日前，商務(wù)部副部長(zhǎng)、國(guó)家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口辦公室主任魏建國(guó)明確表示，根據(jù)加入世界貿(mào)易組織的承諾，從明年1月1日開(kāi)始，我國(guó)將取消汽車產(chǎn)品進(jìn)口配額管理，并將繼續(xù)降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，直至2006年7月1日將進(jìn)口整車的關(guān)稅降至25%。

　　雖然離取消配額管理還有10個(gè)多月的時(shí)間，但作為全國(guó)最大的汽車零部件進(jìn)口集散地的天津港保稅區(qū)，在這里經(jīng)營(yíng)汽車貿(mào)易的進(jìn)口商已然感受到撲面而來(lái)的陣陣寒意。奔馳、寶馬、豐田等各種車型價(jià)格從年初就開(kāi)始紛紛跳水，降幅從幾千元到20萬(wàn)元不等。一位汽車進(jìn)口商指著一輛黑色寶馬730Li神色黯然地告訴記者：“這輛車我108萬(wàn)進(jìn)的貨，現(xiàn)在已降到94萬(wàn)元，仍沒(méi)人買。”一邊是價(jià)格大幅下調(diào)，一邊卻又少人問(wèn)津，進(jìn)口車到底是怎么了？

　　進(jìn)口車：不再陽(yáng)春白雪

　　進(jìn)口車的背運(yùn)從2004年1月1日就已經(jīng)開(kāi)始了，價(jià)格一直在落。美國(guó)風(fēng)行汽車有限公司天津代表處負(fù)責(zé)人韋茂延說(shuō)，他們公司的十幾款車型中除了道奇捷龍旅行車因受國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)家限價(jià)提高影響外，其他車型均有不同程度的下降，其中悍馬越野車下降最多，降價(jià)達(dá)在3.6萬(wàn)元左右，其他車型價(jià)格下降額度在1萬(wàn)元～3萬(wàn)元之間。

　　中汽貿(mào)易有限公司天津永大國(guó)際貿(mào)易有限公司經(jīng)理易湘儔同樣有一肚子苦水要倒：“經(jīng)銷商去年訂的貨，今年砸在手里的真不少。他舉例說(shuō)，奔馳S350現(xiàn)價(jià)是110萬(wàn)元，而去年最高時(shí)可賣到130萬(wàn)元�！�

　　以進(jìn)口寶馬車為主要業(yè)務(wù)的天津保稅區(qū)鴻發(fā)國(guó)際貿(mào)易有限公司經(jīng)理張向明稱：“現(xiàn)在公司之所以壓這么多寶馬車，就是因?yàn)?003年寶馬車?yán)麧?rùn)比較高，一輛寶馬利潤(rùn)大概在10萬(wàn)元左右，但現(xiàn)在利潤(rùn)已降到1萬(wàn)～2萬(wàn)元左右了�！�

　　進(jìn)口車不再像前幾年那樣高昂著頭，但這種變化并沒(méi)有讓購(gòu)買者趨之若鶩，天津港保稅區(qū)億順達(dá)國(guó)際貿(mào)易有限公司總經(jīng)理肖彩云指著展廳里的一輛白色豐田佳美無(wú)奈地說(shuō)：“這輛車現(xiàn)在41萬(wàn)，降了7萬(wàn)元，結(jié)果仍少人問(wèn)津�！�

　　消費(fèi)者的心理總是買漲不買落。在慣常市場(chǎng)規(guī)律面前進(jìn)口車經(jīng)銷商們也只能表示無(wú)奈。

　　“現(xiàn)在訂車的人之所以不像前兩年那么多，是因?yàn)榇蠹叶荚谟^望，看價(jià)格是否還會(huì)繼續(xù)下調(diào)。消費(fèi)者是如此，經(jīng)銷商其實(shí)也是如此。”業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。

　　那么進(jìn)口汽車價(jià)格下降，到底何時(shí)才算“觸底”呢？據(jù)易湘儔預(yù)測(cè)，價(jià)格落得厲害的話，到五六月份就會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成沖擊，比如廣本雅閣，現(xiàn)價(jià)是25.98萬(wàn)元，市場(chǎng)上還要加4萬(wàn)元才能買到，進(jìn)口豐田佳美是37萬(wàn)元多，如果再落至35萬(wàn)元，就一定會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)車形成沖擊。

　　許可證：不再洛陽(yáng)紙貴

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，目前進(jìn)口車價(jià)格紛紛跳水的原因，除了受市場(chǎng)供求因素影響外，進(jìn)口許可證“價(jià)格”的大幅滑落也起到了相當(dāng)大的助推作用。雖然國(guó)家明令禁止許可證買賣，但實(shí)際上仍有不少人從許可證買賣中漁利。前兩年一張幾千元的許可證賣到10萬(wàn)元是很正常的事，但今年以來(lái)，許可證似乎一下子“過(guò)�！逼饋�(lái)。分析原因主要是去年一部分沒(méi)用完的許可證被允許延期用到今年3月31日，而2004年的許可證在3月初可望下發(fā)，與去年不一樣的是，去年是分上下半年兩次下發(fā)，而今年是一次性下發(fā)，且數(shù)量有所增加�，F(xiàn)在正是新舊證交替的時(shí)期，加上明年將取消配額制，因此一些擁有許可證的經(jīng)銷商急于出手，許可證的價(jià)格開(kāi)始紛紛下降，且降幅驚人。

　　肖彩云說(shuō)，現(xiàn)在很多擁有許可證的人爭(zhēng)著開(kāi)低價(jià)進(jìn)行拋售。韋茂延也強(qiáng)調(diào)，許可證近期的“價(jià)格”與去年八九月份相比下降有70%～80%，許可證的價(jià)格也由原來(lái)最高10萬(wàn)元跌到了2萬(wàn)元以下，有的甚至是幾千元一個(gè)。

　　現(xiàn)在進(jìn)口車的利潤(rùn)都不很高，據(jù)易湘儔介紹：“目前進(jìn)口豐田車的利潤(rùn)只有1萬(wàn)多元，而寶馬也由于價(jià)格更透明了，利潤(rùn)也只維持在1萬(wàn)多元左右。”

　　然而另一方面，進(jìn)口轎車價(jià)格下降的同時(shí)，SUV價(jià)格反而居高不下，比如豐田霸道4000剛出來(lái)時(shí)賣56萬(wàn)，現(xiàn)在已漲到60.8萬(wàn)。易湘儔認(rèn)為，關(guān)鍵的原因是目前國(guó)內(nèi)對(duì)SUV的需求量比較大，而這部分車型國(guó)內(nèi)產(chǎn)量相對(duì)較小，另外SUV進(jìn)口配額的下發(fā)數(shù)量也相對(duì)于轎車較少，所以最近一段時(shí)間SUV車的銷量和價(jià)格都有上升趨勢(shì)。

　　經(jīng)銷商：不再莽撞出手

　　由于消費(fèi)者的心態(tài)傾向于等待和觀望，所以汽車經(jīng)銷商也就不忙于進(jìn)貨。這也是導(dǎo)致進(jìn)口商展廳前門可羅雀的原因之一。北京惠通陸華汽車銷售有限公司是經(jīng)銷英國(guó)陸虎汽車的銷售商之一，該公司一位工作人員表示，目前陸虎的價(jià)格已下降了兩萬(wàn)左右，但銷量仍上不去。

　　飛騰興業(yè)經(jīng)貿(mào)公司分期銷售部一位負(fù)責(zé)人告訴記者，他們公司主要經(jīng)營(yíng)寶馬、奔馳汽車，但現(xiàn)在奔馳價(jià)格浮動(dòng)比較厲害，公司的進(jìn)口車銷售也不如去年�！拔铱傆X(jué)得現(xiàn)在大家都在觀望，有些車肯定是虧著賣的，但還不至于虧到把本都賠進(jìn)去的地步�！边@位負(fù)責(zé)人明確告之。(中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào))