“灌木”陣營(yíng):
自主品牌呼喚政策支持 在高大的“喬木”面前,那些地方性國(guó)有汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集團(tuán)就自然被劃入“灌木”陣營(yíng):在享受巨額的債轉(zhuǎn)股、更多的合資機(jī)會(huì)和技術(shù)、產(chǎn)品引進(jìn)等機(jī)會(huì)面前,雖然比不上“喬木”那般倍受?chē)?guó)家政策
陽(yáng)光撫育,但也基本上受到當(dāng)?shù)卣αΨ龀。重慶
長(zhǎng)安、
江淮汽車(chē)等企業(yè)正是近年來(lái)蓬勃生長(zhǎng)的“灌木”中的代表。
“我們已有的自主開(kāi)發(fā)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,靠組裝下去無(wú)疑是不行的,這種模式無(wú)法有效抵御世界經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)!比珖(guó)人大代表、重慶
長(zhǎng)安董事長(zhǎng)尹家緒在談及自有品牌發(fā)展之路時(shí)強(qiáng)調(diào),中國(guó)汽車(chē)業(yè)要避免核心技術(shù)空心化。他認(rèn)為,現(xiàn)在
廠商熱衷于引進(jìn)各類車(chē)型,向外國(guó)公司繳納不菲的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi),或者以市場(chǎng)換取技術(shù),長(zhǎng)此下去是不行的,光靠多控制股份是不能把核心技術(shù)掌握在自己手里的。
“要發(fā)展自主品牌,我認(rèn)為一方面需要政策上的引導(dǎo)和支持,鼓勵(lì)發(fā)展民族汽車(chē)工業(yè);另一方面企業(yè)要加大投入力度,要為今后一、二十年作打算,特別是大企業(yè)要帶頭發(fā)展自主品牌。”他表示,作為汽車(chē)界的后來(lái)者,長(zhǎng)安集團(tuán)在此方面正在努力,早在三年前就已派出項(xiàng)目組到歐洲去學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)技術(shù),著力培育自己的品牌,如今在意大利建立了自己的技術(shù)開(kāi)發(fā)中心。據(jù)他透露,在今年6月的
北京國(guó)際車(chē)展上,長(zhǎng)安要推出第一個(gè)自主品牌的轎車(chē),年底推出第二款,明年推出第三款,并有信心在五年內(nèi)銷(xiāo)售自主品牌的轎車(chē)突破五萬(wàn)輛。
全國(guó)人大代表、江淮汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)左延安在接受記者采訪時(shí)也同樣表示,自主研發(fā)和自主品牌需要政策支持。
他分析認(rèn)為,目前國(guó)內(nèi)一部分汽車(chē)廠家應(yīng)該已經(jīng)具備了一定的自主開(kāi)發(fā)能力,一些自主品牌逐步在市場(chǎng)上取得了用戶的首肯。但在現(xiàn)有環(huán)境下,僅憑企業(yè)自身的努力,要想在短期內(nèi)提升企業(yè)的自主研發(fā)能力,創(chuàng)建強(qiáng)勢(shì)的民族汽車(chē)品牌是不行的,政府應(yīng)在WTO框架下,為積極搞自主研發(fā)和培育自主品牌的企業(yè)提供一定的政策支持。
他建議具體可以從幾個(gè)方面做起:一是在制定汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策時(shí),在投資環(huán)節(jié),包括在稅收政策、研發(fā)資金籌措等方面給予一定的支持,比如一些大的汽車(chē)項(xiàng)目的開(kāi)發(fā),可以考慮通過(guò)政府和企業(yè)共同投資的方式完成。二是對(duì)具備進(jìn)入
乘用車(chē)(轎車(chē))領(lǐng)域發(fā)展實(shí)力又愿意積極進(jìn)行自主研發(fā)的企業(yè),國(guó)家在設(shè)置合理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的情況下,適當(dāng)放寬汽車(chē)產(chǎn)品的準(zhǔn)入政策。三是為了讓消費(fèi)者更好地接受自主品牌,政府主管部門(mén)和行業(yè)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)適當(dāng)?shù)貭I(yíng)造一定的消費(fèi)氛圍,并在使用環(huán)節(jié)上加大對(duì)自主品牌的支持力度,鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)民族品牌汽車(chē)產(chǎn)品。
據(jù)悉,江淮汽車(chē)目前在
商用車(chē)產(chǎn)品布局上已經(jīng)基本完善,旗下的
瑞風(fēng)已經(jīng)挺進(jìn)
MPV市場(chǎng)三甲,但在心儀已久的乘用車(chē)項(xiàng)目上,卻因種種原因遲遲未能圓夢(mèng)。