人和

　　消費(fèi)者的理性回歸

　　“我現(xiàn)在買什么車？”這個(gè)問題應(yīng)該是最難回答的。而最簡(jiǎn)單的答案是：買性價(jià)比最高的車，即經(jīng)濟(jì)型車。本次北京路“2004經(jīng)濟(jì)型車路演”發(fā)放的調(diào)查問卷顯示，目前廣州50%以上的市民把購買的第一輛車定位在10萬元以下的經(jīng)濟(jì)型車。接受記者采訪的一位市民的觀點(diǎn)很有代表性，他認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)型車車價(jià)便宜，使用成本低，質(zhì)量配置以及安全都基本能滿足代步的需要。

　　由此，可以看出消費(fèi)者用車觀念的理性回歸：汽車的基本功能是代步工具。

　　記者認(rèn)為，從價(jià)格上來說，10萬元以下應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)型車的一個(gè)標(biāo)志。各汽車廠家推出的經(jīng)濟(jì)型車多是圍繞10萬元來做文章。市場(chǎng)表現(xiàn)上，10萬元左右的車型占據(jù)著最大市場(chǎng)份額。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年國內(nèi)10萬元以下車型的年銷售量是轎車總銷量的40%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其它價(jià)位的轎車。

　　在記者調(diào)查中，有一位理性的市民表示，經(jīng)濟(jì)型轎車降價(jià)要堅(jiān)持兩個(gè)原則，一是性價(jià)比不降，二是消費(fèi)者的享受體驗(yàn)不降。

　　地利

　　使用環(huán)境轉(zhuǎn)好

　　同為大城市，北京的私車消費(fèi)遠(yuǎn)比廣州活躍。究其原因，一位分析人士認(rèn)為，一是消費(fèi)意識(shí)，二是使用環(huán)境。而現(xiàn)在看來，這兩個(gè)影響私車消費(fèi)的因素都有逐步轉(zhuǎn)好的跡象。

　　在消費(fèi)意識(shí)上，社會(huì)保障制度進(jìn)一步完善。此外，隨著汽車廠家宣傳和媒體宣傳，“早買車，早享受”的觀念逐漸在廣州市民中深入人心。在使用環(huán)境上，政府決策者在改善使用環(huán)境上也付諸種種努力。年初，調(diào)整了新車購置稅的最低征稅價(jià)；接著是大力改善市內(nèi)道路，提高市區(qū)車輛平均時(shí)速。而最大手筆就是近期《廣州市機(jī)動(dòng)車停放保管服務(wù)收費(fèi)管理辦法(聽證稿)》的出臺(tái)，該辦法使得調(diào)整后停車場(chǎng)總體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所下降，而最具利好的是住宅小區(qū)月保費(fèi)的下降，降幅超過50%。

　　從遠(yuǎn)期看，廣州申亞成功后，也將花大力氣改善交通環(huán)境。此外，制定中的《汽車消費(fèi)政策》明確指出，各城市政府要積極研究城市交通資源平衡發(fā)展的政策和方法，不得采取阻礙個(gè)人汽車消費(fèi)行為；在燃油稅出臺(tái)后，公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等收費(fèi)項(xiàng)目必須取消，同時(shí)汽車使用過程中所涉及的經(jīng)營服務(wù)性收費(fèi)應(yīng)以汽車消費(fèi)者自動(dòng)接受服務(wù)為原則。這更為私車消費(fèi)保駕護(hù)航。(信息時(shí)報(bào))