中國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格鏖戰(zhàn)正旺，降價(jià)聲你方唱罷我登場(chǎng)。與廠商所期望的熱銷局勢(shì)恰恰相反，消費(fèi)者的反應(yīng)冷淡漠然，車市一片低迷。究其原因，有供求關(guān)系導(dǎo)致盛極必衰的市場(chǎng)規(guī)律，有降價(jià)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望的不信任心態(tài)，除此之外還有一個(gè)不容忽視的問(wèn)題：汽車售后市場(chǎng)的價(jià)格依然居高不下。

　　“全程性價(jià)比”的靶心

　　與整車價(jià)格猛降形成鮮明對(duì)比，很多汽車的配件價(jià)格及其它售后服務(wù)費(fèi)用依然高昂，這使得越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注囊括整車與售后市場(chǎng)在內(nèi)的“全程性價(jià)比”。刺激車市消費(fèi)增長(zhǎng)，不僅僅是降低售前價(jià)格，售后市場(chǎng)的價(jià)格也應(yīng)該與之相匹配，產(chǎn)品的“全程性價(jià)比”才能真正大幅提高。

　　目前，消費(fèi)者必須面對(duì)的問(wèn)題是：買車的費(fèi)用低了，但用車的費(fèi)用還是高。一位選擇繼續(xù)觀望的準(zhǔn)購(gòu)車族表達(dá)自己的不滿：“現(xiàn)在買車和以前相比也就是一次性少付了萬(wàn)把塊錢，可配件、維修、保養(yǎng)等售后費(fèi)用卻樣樣沒(méi)降，這實(shí)在讓人無(wú)法理解！”日趨理性的消費(fèi)者并沒(méi)有被眼前的讓利蒙住雙眼，開(kāi)始將目光轉(zhuǎn)向被銷售商故意“忽略”的售后市場(chǎng)。想要命中全程最高性價(jià)比，瞄準(zhǔn)售后市場(chǎng)價(jià)格這一靶心才是關(guān)鍵。

　　車市先驅(qū)，舉弓引弦

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，單個(gè)配件價(jià)格雖然和整車價(jià)格相差甚遠(yuǎn)，但汽車售后利潤(rùn)卻遠(yuǎn)高于賣整車的利潤(rùn)。廠商舍不得“配件”這塊大肥肉，自然不肯壓縮配件的利潤(rùn)空間。今年年初至今，僅有幾家廠商在整車降價(jià)的同時(shí)宣布降低配件價(jià)格，給消費(fèi)者帶來(lái)了一定的實(shí)惠。

　　另外，汽車零配件之間的價(jià)格差距也很驚人。有些廠家的汽車配件小件產(chǎn)品如火花塞、排氣門、進(jìn)氣門等，比同類產(chǎn)品高近10倍，一些百元以上的配件如正時(shí)皮帶、制動(dòng)盤、前門玻璃總成等，也比同類產(chǎn)品高一倍。那些質(zhì)量好、價(jià)格較為低廉的產(chǎn)品自然會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。

　　在弦之箭，不得不發(fā)

　　整車降價(jià)是為了單一促銷目的，而售后市場(chǎng)的價(jià)格調(diào)整才是對(duì)消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在的回饋。對(duì)于廣大準(zhǔn)備購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，應(yīng)該透過(guò)當(dāng)前整車紛紛降價(jià)的表象，思考一款車的降價(jià)究竟能給自身帶來(lái)多大的實(shí)惠。整車價(jià)格的下降固然應(yīng)當(dāng)關(guān)注，售后市場(chǎng)的性價(jià)比更要權(quán)衡，放遠(yuǎn)眼光關(guān)注配件、售后服務(wù)，才能得到最高的全程性價(jià)比。

　　從售后市場(chǎng)這面鏡子上，折射出廠商對(duì)于用戶的態(tài)度。中國(guó)汽車市場(chǎng)隨著整車降價(jià)浪潮進(jìn)入了一個(gè)新的階段，中國(guó)車市漸漸轉(zhuǎn)為買方市場(chǎng)。汽車產(chǎn)品日趨豐富，消費(fèi)者也漸漸成熟，單純的整車降價(jià)不再是救市的良方，選車、養(yǎng)車、售后服務(wù)等因素正越來(lái)越多地影響購(gòu)買行為。飲水思源，站在消費(fèi)者立場(chǎng)考慮問(wèn)題的廠商才會(huì)得到市場(chǎng)的垂青。(人民網(wǎng))