在此次亮相的眾多車(chē)型中，不僅包括中國(guó)大眾所熟悉的S級(jí)轎車(chē)和即將國(guó)產(chǎn)的C級(jí)、E級(jí)轎車(chē) ，還包括其他數(shù)款首次在中國(guó)亮相的頂級(jí)車(chē)型，其中有頂級(jí)豪華轎車(chē)品牌邁巴赫、AMG車(chē)型 E55AMG和CLK55AMG、運(yùn)動(dòng)領(lǐng)域巔峰之作邁凱倫F1賽車(chē)等。此外，新款CLK 級(jí)跑車(chē)、SL級(jí)豪華跑車(chē)、ML級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)以及前不久剛剛?cè)�球同步進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的最 新款SLK雙座敞篷跑車(chē)，都是第一次和中國(guó)觀眾親密接觸。

　　韓力達(dá)對(duì)記者說(shuō)：“這些展品是梅賽德斯-奔馳在豪華車(chē)各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的經(jīng)典之作，也是奔馳 全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)的先頭兵�！�

　　國(guó)產(chǎn)轎車(chē)迅速跟進(jìn)

　　中國(guó)是世界上增長(zhǎng)最快的汽車(chē)市場(chǎng)。這兩年中國(guó)轎車(chē)銷(xiāo)售55％的增長(zhǎng)率，令眾多生產(chǎn)商相信 ，2005年前中國(guó)市場(chǎng)轎車(chē)的銷(xiāo)量有望突破500萬(wàn)輛。正是在全球經(jīng)濟(jì)衰退的背景下，制 造成本的巨大壓力以及中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng)勢(shì)頭使得全球廠商不得不關(guān)注中國(guó)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中 國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)一直保持著飛速的發(fā)展。預(yù)計(jì)2004年中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng)容量將再次增長(zhǎng)40％ �？梢�(jiàn)，伴隨世貿(mào)組織原則的日益推進(jìn)，中國(guó)的豪華車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)一個(gè)非凡的現(xiàn)狀和發(fā)展空 間，這無(wú)疑是梅賽德斯-奔馳日益重視中國(guó)市場(chǎng)的主要原因。

　　早在去年9月份，戴姆勒-克萊斯勒與北汽控股簽訂了價(jià)值10億歐元的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議， 協(xié)議旨在擴(kuò)大目前的合資企業(yè)以生產(chǎn)梅賽德斯-奔馳C級(jí)和E級(jí)轎車(chē)，預(yù)計(jì)年產(chǎn)達(dá)到2500 0輛。這是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大影響的關(guān)鍵步驟。戴姆勒-克萊斯勒股份公司董 事長(zhǎng)施倫普在去年溫家寶總理訪問(wèn)柏林時(shí)，曾就中國(guó)市場(chǎng)發(fā)表過(guò)自己的看法：“中國(guó)是我們亞 洲戰(zhàn)略的關(guān)鍵組成部分，參與其中可以保證我們獲得眾多的商務(wù)機(jī)會(huì)。”

　　中國(guó)市場(chǎng)是世界汽車(chē)巨頭爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)，如何在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上立于不敗之地，各大汽車(chē)廠商的 策略各有不同。與其他廠商相比，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的戰(zhàn)略布局則顯得更加穩(wěn)重大氣，此 前奔馳專(zhuān)注于銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，雖然不動(dòng)聲色，但成效顯著；如今，奔馳除了繼續(xù)加強(qiáng) 在銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的建設(shè)外，還在增大對(duì)進(jìn)口車(chē)的投入力度以及加快國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的步伐，以 滿足中國(guó)用戶更為多元化的需求。

　　可以說(shuō)，奔馳已在原有基礎(chǔ)上開(kāi)始了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的全面進(jìn)攻。