福特汽車信貸公司8月3日宣布，中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會(huì)(簡稱“銀監(jiān)會(huì)”)已經(jīng)批準(zhǔn)該公司在中國籌建汽車金融服務(wù)公司的申請(qǐng)。至此，包括通用、豐田、大眾在內(nèi)的全球四大汽車集團(tuán)已全部獲批進(jìn)入中國汽車金融市場(chǎng)。當(dāng)前汽車個(gè)人消費(fèi)比例下滑，汽車金融啟動(dòng)將推動(dòng)汽車消費(fèi)市場(chǎng)增長，可以預(yù)見的是，一場(chǎng)新的汽車信貸消費(fèi)風(fēng)潮即將震蕩中國現(xiàn)有汽車消費(fèi)觀念和體系。

　　福特5億元“砸向” 中國汽車金融市場(chǎng)

　　按照福特信貸的計(jì)劃，該公司將為遍布全國的上百家福特經(jīng)銷商以及購車客戶提供金融服務(wù)。福特信貸，未來將以“福特汽車金融”的名義在中國開展業(yè)務(wù)，計(jì)劃初步投資6千萬美元(約合5億元人民幣)，以滿足規(guī)定的資本要求及其他要求。福特中國副總裁許國楨表示，此次通過的僅是初審，接下來仍有不少相關(guān)工作要做，最快要在2005年年中才能正式開展福特在華的汽車金融業(yè)務(wù)。

　　對(duì)于為何比對(duì)手晚了好幾個(gè)月才提出申請(qǐng)的提問，許國楨表示，不提出不表示沒有動(dòng)作，福特一直在做相關(guān)的準(zhǔn)備。事實(shí)也是如此，盡管在申請(qǐng)上被老對(duì)手通用搶了先，但福特通過與中國銀行和中國建設(shè)銀行的合作卻將率先涉足國內(nèi)的汽車金融服務(wù)。福特在北京、上海、廣州等主要市場(chǎng)的經(jīng)銷店就可以提供汽車零售信貸服務(wù)，而在此之前，福特已經(jīng)通過中行和建行向經(jīng)銷商提供了汽車批發(fā)信貸服務(wù)。

　　今年以來，國家宏觀調(diào)控對(duì)個(gè)人信貸業(yè)的收緊，不免影響了業(yè)界人士對(duì)汽車金融的前景預(yù)料。許國楨卻表示，這是短期現(xiàn)象與汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景兩個(gè)不同的問題。根據(jù)國外汽車發(fā)展史來看，汽車金融的出現(xiàn)能促進(jìn)車市進(jìn)入一個(gè)成熟、穩(wěn)定的增長期。

　　通用汽車金融即將開業(yè)

　　記者從通用汽車有關(guān)人士處了解到，通用汽車5月份已經(jīng)完成了汽車金融公司的籌備，中國銀監(jiān)局正在對(duì)此進(jìn)行審核，公司希望通用汽車金融公司能夠在今年下半年率先開業(yè)。因?yàn)榘凑找?guī)定，銀監(jiān)會(huì)應(yīng)在銀監(jiān)局受理開業(yè)申請(qǐng)后3個(gè)月內(nèi)對(duì)已受理的開業(yè)申請(qǐng)作出是否核準(zhǔn)的書面決定。按此規(guī)則，可以理解成不出意外的話，上汽通用金融服務(wù)公司在今年9月份之前即可開張。

　　據(jù)了解，按銀監(jiān)會(huì)規(guī)定，汽車金融公司批準(zhǔn)籌建后，各汽車金融服務(wù)公司的籌建組應(yīng)落實(shí)公司的資本金、管理人員、營業(yè)場(chǎng)所，制定公司章程，制定開展業(yè)務(wù)的各項(xiàng)規(guī)章制度。這些工作應(yīng)在6個(gè)月內(nèi)完成，并向銀監(jiān)會(huì)提交開業(yè)申請(qǐng)。銀監(jiān)會(huì)對(duì)開業(yè)的籌備工作進(jìn)行審查，如果符合條件，即可正式開始營業(yè)。

　　通用早在去年11月12日正式提交了在中國開展汽車金融服務(wù)許可證的申請(qǐng)，成為首家提出正式申請(qǐng)的國外汽車信貸公司。

　　豐田大眾提交延遲申請(qǐng)？

　　記者從有關(guān)渠道獲悉，豐田、大眾并沒有按照規(guī)定的“6個(gè)月之內(nèi)”提出開業(yè)申請(qǐng)，而是申請(qǐng)了延期，此事截至記者發(fā)稿時(shí)止仍未得到兩家公司的正式回應(yīng)。豐田中國事務(wù)所、大眾汽車中國有限公司媒介部門的有關(guān)人士均表示無可奉告，理由是所屬部門不同，對(duì)汽車金融公司的運(yùn)作不是十分了解。

　　據(jù)銀監(jiān)會(huì)規(guī)定，獲得籌建許可的申請(qǐng)人申請(qǐng)延長籌建期限的，延期只限一次，延長期限不得超過3個(gè)月。這也意味著，豐田、大眾不出意外也將在今年年內(nèi)獲準(zhǔn)開業(yè)。

　　有業(yè)界人士認(rèn)為，汽車金融公司在從未有過實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的中國進(jìn)行難度比各企業(yè)預(yù)期難度要大，在各方準(zhǔn)備尚未做足的情況下推遲申報(bào)亦在情理之中。另有分析人士指出，當(dāng)前國家對(duì)汽車消費(fèi)信貸的加強(qiáng)調(diào)控、信貸市場(chǎng)份額萎縮、以及車市低迷，在未來宏觀政策不明朗的情況下，也使得進(jìn)入者放緩了腳步。此外也有言論表示，三家企業(yè)是很愿意早點(diǎn)落實(shí)，但是鑒于這是首次審批汽車金融企業(yè)，審批時(shí)間可能會(huì)比較長。

　　記者觀察

　　機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

　　記者了解到，汽車金融對(duì)于中國大多數(shù)消費(fèi)者來說，是一個(gè)新鮮的名詞，而它在國外成熟汽車市場(chǎng)已有近百年歷史，并取得了極大的成功。

　　簡而言之，汽車金融公司是從事汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)并提供相關(guān)汽車金融服務(wù)的專業(yè)機(jī)構(gòu)。

　　據(jù)有媒體報(bào)道，我國汽車信貸2003年汽車貸款金額在汽車銷售中占約40%，2004年初已下降到20%，目前則下降到不足10%。這一現(xiàn)狀不由讓人對(duì)各大汽車巨頭此時(shí)進(jìn)入汽車金融產(chǎn)生擔(dān)憂。福特中國副總裁許國楨對(duì)此表示，這是短期現(xiàn)象與汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景兩個(gè)不同的問題。根據(jù)國外汽車發(fā)展史來看，汽車金融的出現(xiàn)對(duì)車市進(jìn)入成熟、穩(wěn)定的增長期是一個(gè)作用明顯的促進(jìn)點(diǎn)。國家產(chǎn)業(yè)政策也明確肯定了汽車金融與汽車消費(fèi)之間的互相推動(dòng)的作用。

　　然而這一背景，似乎也為在國外有著長期提供汽車金融服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的汽車金融公司的進(jìn)入提供了再好不過的契機(jī)。汽車金融公司有技術(shù)、懂市場(chǎng)，開展業(yè)務(wù)更專業(yè)，在售前售中售后都能和購車者保持密切聯(lián)絡(luò)，這也使風(fēng)險(xiǎn)更容易掌控。而且，汽車金融公司可以憑借汽車廠商的強(qiáng)大背景，這是商業(yè)銀行無法擁有的先天優(yōu)勢(shì)。

　　此外，汽車巨頭在中國開展汽車金融業(yè)務(wù)也將面臨一些問題，科爾尼咨詢管理公司全球副總裁則于日前指出，首先是尚未建立國家信用體系，而信用概念又較為缺乏；其次是沒有全國性的車輛登記體系，缺少車輛抵押管理的相關(guān)法規(guī)，二手車市場(chǎng)混亂；再有是資本市場(chǎng)不發(fā)達(dá)。這些顯然是汽車金融巨頭們?cè)谥袊�市�?chǎng)上無法回避的障礙。