據(jù)外電報(bào)道，8月2日，美國通用電氣公司(GE)的消費(fèi)者金融集團(tuán)宣布，將收購韓國現(xiàn)代汽車公司金融業(yè)務(wù)38%的股份，合3.71億美元。據(jù)稱，通用電氣公司在2006年前，將在汽車金融和租賃公司業(yè)務(wù)共投資1萬億韓元(8.59億美元)。

　　看上去，這是一樁與中國無關(guān)的購并案，但它卻引起了一些汽車業(yè)人士和媒體的強(qiáng)烈關(guān)注。“因?yàn)橥ㄓ秒姎獾淖罱K目標(biāo)，直指中國的汽車金融市場(chǎng)�！币晃徊辉竿嘎兜臉I(yè)內(nèi)人士分析說。

　　通用電氣明明購買的是韓國企業(yè)的股份，為何會(huì)有人認(rèn)為其目標(biāo)在于中國？

　　購并擴(kuò)張，是GE王國屢試不爽的“金鑰匙”

　　“從通用電氣的經(jīng)營戰(zhàn)略看，其最大的特點(diǎn)是收購和全球化，在金融業(yè)務(wù)上也不例外�！鄙厦嫣岬降臉I(yè)內(nèi)人士分析道。

　　縱觀通用電氣近年來的一系列市場(chǎng)動(dòng)作，人們可以發(fā)現(xiàn)，購并，是通用電氣一貫擅用的擴(kuò)張手法，也成了他們屢試不爽的“金鑰匙”。

　　“收購一直以來都是GE金融的核心———我們?cè)谶^去10年已經(jīng)完成了400多項(xiàng)收購。懷著渴望的心情，我們繼續(xù)尋找新的收購機(jī)會(huì)，以實(shí)現(xiàn)客戶利益和凈利潤的最大化。考慮到目前的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，機(jī)會(huì)應(yīng)該有很多，并且存在于很多國家�！�

　　這是丹尼斯·內(nèi)登在通用電氣公布2001年年報(bào)時(shí)的發(fā)言，他當(dāng)時(shí)是該公司金融服務(wù)集團(tuán)董事長兼CEO。這個(gè)帶有挑戰(zhàn)性的發(fā)言，正像通用電氣的宣言書，宣告著其在各個(gè)領(lǐng)域不斷開拓的信心和決心，包括在金融服務(wù)領(lǐng)域的各種購并。

　　通用電氣現(xiàn)任董事長兼CEO是杰夫·伊梅爾特。他從經(jīng)營大師韋爾奇的手里接過權(quán)力棒上任后，于2001年重新整合了通用的金融板塊，將原來的金融服務(wù)集團(tuán)，分成了商務(wù)融資集團(tuán)、消費(fèi)者金融集團(tuán)、設(shè)備服務(wù)集團(tuán)和保險(xiǎn)集團(tuán)四大板塊，從而使每一個(gè)板塊的金融服務(wù)業(yè)務(wù)更加細(xì)化和具體。

　　20世紀(jì)90年代中期，通用電氣金融業(yè)務(wù)通過并購，積累了超過400億美元的資產(chǎn)。目前，通用電氣消費(fèi)者金融集團(tuán)業(yè)務(wù)范圍達(dá)35個(gè)國家，為消費(fèi)者、零售商和汽車經(jīng)銷商提供多樣性的信貸服務(wù)，包括汽車貸款和租賃、抵押及信用卡、個(gè)人貸款、銀行卡、公司旅游、消費(fèi)卡和信用保險(xiǎn)等。

　　據(jù)通用電氣有關(guān)人員介紹，目前該公司涉入汽車金融業(yè)務(wù)的，主要是“消費(fèi)者金融集團(tuán)”這個(gè)板塊。在國外媒體的報(bào)道中，宣布收購現(xiàn)代汽車金融業(yè)務(wù)的，也是這個(gè)集團(tuán)。

　　當(dāng)記者問及這樁并購案時(shí)，通用公司公關(guān)部的有關(guān)人士表示，如果需要了解通用電氣金融方面的業(yè)務(wù)，他們可以提供相關(guān)資料，但對(duì)于與現(xiàn)代汽車公司金融業(yè)務(wù)購并的說法，他們不做任何評(píng)價(jià)。

　　亞洲市場(chǎng)，GE布下全球化戰(zhàn)略“三顆子”

　　在這之前，通用電氣的所有工業(yè)產(chǎn)品集團(tuán)都已在中國開展業(yè)務(wù)，總投資達(dá)到15億美元，而被認(rèn)為是GE長項(xiàng)的金融業(yè)務(wù)，卻一直沒有拿到中國來。然而，縱觀通用電氣的全球和亞洲戰(zhàn)略，可以確定，將金融的“觸角”伸到中國，滲透到中國的汽車金融市場(chǎng)，對(duì)通用電氣來說只是時(shí)間早晚的事情。

　　“我雖然是美國人，管理的也是美國公司，但一直為了股東的利益而工作。如果他們希望通用電氣在10年或20年內(nèi)能繼續(xù)獨(dú)占鰲頭，那必須以全世界為目標(biāo)�！�

　　這是通用董事長兼CEO伊梅爾特說的話。不少人士認(rèn)為，獲得過哈佛大學(xué)工商管理碩士的他，不僅做事一心一意，而且目光更遠(yuǎn)大。他剛上臺(tái)不久就曾公開表示“GE不會(huì)走杰克·韋爾奇的老路”，并以一系列的大膽收購，使通用電氣順利進(jìn)入了“伊梅爾特時(shí)代”。

　　早在韋爾奇退休前的“實(shí)習(xí)期”內(nèi)，伊梅爾特就開始為全球王國的目標(biāo)鋪路，而成為掌門人后，他一直尋求的也是全球業(yè)務(wù)增長。

　　“中國GE的金融業(yè)務(wù)也正積極尋求在中國發(fā)展的機(jī)會(huì)�！蓖ㄓ秒姎庵袊�網(wǎng)站上，早就出現(xiàn)了這一句話。

　　中國汽車市場(chǎng)的巨大誘惑力，使跨國巨頭紛紛“登陸”中國，通用電氣怎能不動(dòng)心？只是時(shí)機(jī)未成熟而已。

　　GE在亞洲的戰(zhàn)略布局可以說是耐人尋味。目前，其戰(zhàn)略重點(diǎn)布在以下三個(gè)地區(qū)：首先是金融服務(wù)在日本的投資；其次是把中國作為重點(diǎn)，計(jì)劃到2005年，在中國的銷售收入和采購額達(dá)到50億美元，規(guī)模超過日本；最后是在印度，目前，該公司在印度的服務(wù)支持部門、研發(fā)部門的投資非常大，發(fā)展也很快。

　　找到“跳板”，GE欲輕取中國汽車金融市場(chǎng)

　　在通用電氣與現(xiàn)代汽車金融業(yè)務(wù)的購并中，人們關(guān)注的另一個(gè)角色是現(xiàn)代汽車資本服務(wù)公司。

　　韓國一位汽車分析家日前在接受采訪時(shí)說：通用電氣購買現(xiàn)代的金融業(yè)務(wù)，是“為現(xiàn)代資本公司提供了一個(gè)機(jī)會(huì)，來進(jìn)行完全的重組”。很多人認(rèn)為通用電氣是沖著86億美元的韓國汽車市場(chǎng)去的。但國內(nèi)有人士認(rèn)為，這其實(shí)是通用電氣進(jìn)入中國的一個(gè)“跳板”。

　　現(xiàn)代汽車資本服務(wù)公司由現(xiàn)代汽車公司控股84%，目前在韓國擁有48個(gè)分公司，4000名雇員，資產(chǎn)總值超過13萬億韓元，汽車金融是其主要業(yè)務(wù)。但由于消費(fèi)者拖欠的貸款越來越多，加上市場(chǎng)競(jìng)爭環(huán)境日益惡劣，該公司近年來舉步維艱，飄搖不定，數(shù)次被現(xiàn)代集團(tuán)要求整頓。

　　而似乎不是巧合，近日有媒體報(bào)道，韓國現(xiàn)代汽車公司在中國的合資企業(yè)———北京現(xiàn)代正與通用電氣商討合作成立汽車金融公司的事宜。據(jù)說中方是這次合作的發(fā)起方。

　　據(jù)悉，伊梅爾特曾向媒體表示，開發(fā)中國市場(chǎng)，是通用電氣全球戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

　　這就不免讓人大膽聯(lián)想：通用電氣以現(xiàn)代公司的汽車金融為橋梁，恰好圓了進(jìn)入中國汽車金融市場(chǎng)的夢(mèng)。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車金融公司主要分為以下幾類：一是大眾、福特、通用等以廠家為依托做品牌性的汽車金融服務(wù)公司；二是銀行成立的汽車金融公司；三是像GE這樣的企業(yè)成立的綜合性金融控股公司，采取多品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　而據(jù)說北京現(xiàn)代一直拒絕跟虧損的現(xiàn)代汽車金融業(yè)務(wù)合作，這次找一個(gè)第三方來整合后再合作，似乎也是順理成章的事。