據(jù)外電報道，8月2日，美國通用電氣公司(GE)的消費者金融集團宣布，將收購韓國現(xiàn)代汽車公司金融業(yè)務38%的股份，合3.71億美元。據(jù)稱，通用電氣公司在2006年前，將在汽車金融和租賃公司業(yè)務共投資1萬億韓元(8.59億美元)。

　　看上去，這是一樁與中國無關的購并案，但它卻引起了一些汽車業(yè)人士和媒體的強烈關注�！耙驗橥ㄓ秒姎獾淖罱K目標，直指中國的汽車金融市場�！币晃徊辉竿嘎兜臉I(yè)內(nèi)人士分析說。

　　通用電氣明明購買的是韓國企業(yè)的股份，為何會有人認為其目標在于中國？

　　購并擴張，是GE王國屢試不爽的“金鑰匙”

　　“從通用電氣的經(jīng)營戰(zhàn)略看，其最大的特點是收購和全球化，在金融業(yè)務上也不例外�！鄙厦嫣岬降臉I(yè)內(nèi)人士分析道。

　　縱觀通用電氣近年來的一系列市場動作，人們可以發(fā)現(xiàn)，購并，是通用電氣一貫擅用的擴張手法，也成了他們屢試不爽的“金鑰匙”。

　　“收購一直以來都是GE金融的核心———我們在過去10年已經(jīng)完成了400多項收購。懷著渴望的心情，我們繼續(xù)尋找新的收購機會，以實現(xiàn)客戶利益和凈利潤的最大化。考慮到目前的經(jīng)濟形勢，機會應該有很多，并且存在于很多國家�！�

　　這是丹尼斯·內(nèi)登在通用電氣公布2001年年報時的發(fā)言，他當時是該公司金融服務集團董事長兼CEO。這個帶有挑戰(zhàn)性的發(fā)言，正像通用電氣的宣言書，宣告著其在各個領域不斷開拓的信心和決心，包括在金融服務領域的各種購并。

　　通用電氣現(xiàn)任董事長兼CEO是杰夫·伊梅爾特。他從經(jīng)營大師韋爾奇的手里接過權(quán)力棒上任后，于2001年重新整合了通用的金融板塊，將原來的金融服務集團，分成了商務融資集團、消費者金融集團、設備服務集團和保險集團四大板塊，從而使每一個板塊的金融服務業(yè)務更加細化和具體。

　　20世紀90年代中期，通用電氣金融業(yè)務通過并購，積累了超過400億美元的資產(chǎn)。目前，通用電氣消費者金融集團業(yè)務范圍達35個國家，為消費者、零售商和汽車經(jīng)銷商提供多樣性的信貸服務，包括汽車貸款和租賃、抵押及信用卡、個人貸款、銀行卡、公司旅游、消費卡和信用保險等。

　　據(jù)通用電氣有關人員介紹，目前該公司涉入汽車金融業(yè)務的，主要是“消費者金融集團”這個板塊。在國外媒體的報道中，宣布收購現(xiàn)代汽車金融業(yè)務的，也是這個集團。

　　當記者問及這樁并購案時，通用公司公關部的有關人士表示，如果需要了解通用電氣金融方面的業(yè)務，他們可以提供相關資料，但對于與現(xiàn)代汽車公司金融業(yè)務購并的說法，他們不做任何評價。

　　亞洲市場，GE布下全球化戰(zhàn)略“三顆子”

　　在這之前，通用電氣的所有工業(yè)產(chǎn)品集團都已在中國開展業(yè)務，總投資達到15億美元，而被認為是GE長項的金融業(yè)務，卻一直沒有拿到中國來。然而，縱觀通用電氣的全球和亞洲戰(zhàn)略，可以確定，將金融的“觸角”伸到中國，滲透到中國的汽車金融市場，對通用電氣來說只是時間早晚的事情。

　　“我雖然是美國人，管理的也是美國公司，但一直為了股東的利益而工作。如果他們希望通用電氣在10年或20年內(nèi)能繼續(xù)獨占鰲頭，那必須以全世界為目標�！�

　　這是通用董事長兼CEO伊梅爾特說的話。不少人士認為，獲得過哈佛大學工商管理碩士的他，不僅做事一心一意，而且目光更遠大。他剛上臺不久就曾公開表示“GE不會走杰克·韋爾奇的老路”，并以一系列的大膽收購，使通用電氣順利進入了“伊梅爾特時代”。

　　早在韋爾奇退休前的“實習期”內(nèi)，伊梅爾特就開始為全球王國的目標鋪路，而成為掌門人后，他一直尋求的也是全球業(yè)務增長。

　　“中國GE的金融業(yè)務也正積極尋求在中國發(fā)展的機會�！蓖ㄓ秒姎庵袊�網(wǎng)站上，早就出現(xiàn)了這一句話。

　　中國汽車市場的巨大誘惑力，使跨國巨頭紛紛“登陸”中國，通用電氣怎能不動心？只是時機未成熟而已。

　　GE在亞洲的戰(zhàn)略布局可以說是耐人尋味。目前，其戰(zhàn)略重點布在以下三個地區(qū)：首先是金融服務在日本的投資；其次是把中國作為重點，計劃到2005年，在中國的銷售收入和采購額達到50億美元，規(guī)模超過日本；最后是在印度，目前，該公司在印度的服務支持部門、研發(fā)部門的投資非常大，發(fā)展也很快。

　　找到“跳板”，GE欲輕取中國汽車金融市場

　　在通用電氣與現(xiàn)代汽車金融業(yè)務的購并中，人們關注的另一個角色是現(xiàn)代汽車資本服務公司。

　　韓國一位汽車分析家日前在接受采訪時說：通用電氣購買現(xiàn)代的金融業(yè)務，是“為現(xiàn)代資本公司提供了一個機會，來進行完全的重組”。很多人認為通用電氣是沖著86億美元的韓國汽車市場去的。但國內(nèi)有人士認為，這其實是通用電氣進入中國的一個“跳板”。

　　現(xiàn)代汽車資本服務公司由現(xiàn)代汽車公司控股84%，目前在韓國擁有48個分公司，4000名雇員，資產(chǎn)總值超過13萬億韓元，汽車金融是其主要業(yè)務。但由于消費者拖欠的貸款越來越多，加上市場競爭環(huán)境日益惡劣，該公司近年來舉步維艱，飄搖不定，數(shù)次被現(xiàn)代集團要求整頓。

　　而似乎不是巧合，近日有媒體報道，韓國現(xiàn)代汽車公司在中國的合資企業(yè)———北京現(xiàn)代正與通用電氣商討合作成立汽車金融公司的事宜。據(jù)說中方是這次合作的發(fā)起方。

　　據(jù)悉，伊梅爾特曾向媒體表示，開發(fā)中國市場，是通用電氣全球戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。

　　這就不免讓人大膽聯(lián)想：通用電氣以現(xiàn)代公司的汽車金融為橋梁，恰好圓了進入中國汽車金融市場的夢。

　　據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士介紹，汽車金融公司主要分為以下幾類：一是大眾、福特、通用等以廠家為依托做品牌性的汽車金融服務公司；二是銀行成立的汽車金融公司；三是像GE這樣的企業(yè)成立的綜合性金融控股公司，采取多品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。

　　而據(jù)說北京現(xiàn)代一直拒絕跟虧損的現(xiàn)代汽車金融業(yè)務合作，這次找一個第三方來整合后再合作，似乎也是順理成章的事。