在豐田26億美元的收入中，亞洲市場的貢獻(xiàn)率增長最快，達(dá)到66％，共銷售汽車20.2萬輛。中國汽車市場在其中起了異常重要的作用，來自豐田汽車中國公司和一汽豐田提供的數(shù)字，4—6月份，豐田在華的銷量為3.42萬輛，是去年同期的1.23倍。按照目前的速度，豐田中國公司方面認(rèn)為，今年他們在中國市場的銷量將超過去年。

　　根據(jù)豐田汽車公司此前公布的計(jì)劃，到2010年前，豐田力求在中國市場取得10％的市場占有率。按照這家日本汽車制造商現(xiàn)時(shí)的速度，其仍然需要走很長一段時(shí)間。不過日本媒體認(rèn)為，隨著豐田在中國廣州工廠的即將投產(chǎn)，其在2006年達(dá)到50萬輛的產(chǎn)能，豐田實(shí)現(xiàn)從南北兩個(gè)方向進(jìn)攻中國市場，10％的目標(biāo)極有可能提前實(shí)現(xiàn)。

　　削減成本

　　截至6月底，全球最大汽車公司通用的凈利潤為13.4億美元，銷售收入為491億美元；日產(chǎn)汽車公司的凈利潤為11億美元；本田的純收入為10.5億美元。這無疑讓豐田汽車公司成為市場表現(xiàn)最好的企業(yè)，尤是豐田取得成功的秘訣也成為業(yè)內(nèi)分析的關(guān)鍵。

　　豐田方面認(rèn)為，關(guān)鍵問題在于他們在成本控制方面，比其它汽車制造商做出的努力大。豐田在各種車型上初步實(shí)現(xiàn)了零部件和平臺的共用，為他們節(jié)省了一大筆開銷，這筆費(fèi)用大約在400億日元。按照豐田的計(jì)劃，在2005財(cái)政年結(jié)束時(shí)，其成本將削減2000億日元。

　　在產(chǎn)品銷售成本控制豐田的操作非常成功。據(jù)美國CNM市場研究機(jī)構(gòu)的調(diào)查，豐田在北美單車銷售的成本為3377美元，大大低于這個(gè)行業(yè)3991美元的平均水平�！斑@是豐田能搶占美國本土的三個(gè)汽車公司市場份額的重要原因”，丹尼爾.賴斯說。

　　美國媒體分析道，在銷售過程中，他們與Ebay之間的合作，為豐田建立廣泛的良好的銷售渠道，也可以減少數(shù)量不小的銷售成本。雖然在北美市場的各大汽車都致力于互聯(lián)網(wǎng)銷售，但是并沒有取得明顯的效果，相反豐田通過自己的運(yùn)作還是領(lǐng)先對手一步，在Prius混合動(dòng)力的銷售中，消費(fèi)者寧愿等8個(gè)月也要購買豐田的產(chǎn)品，也從一個(gè)側(cè)面證明了其銷售的成功。

　　至于這種銷售方式的具體情況，豐田汽車公司沒有給出詳細(xì)的答案。作為世界各大汽車公司的直接競爭對手，豐田不愿意對此過多提及，有其客觀原因�！柏S田面臨世界范圍內(nèi)很多不確定的因素的挑戰(zhàn)。各國為對本土汽車公司進(jìn)行保護(hù)，會針對豐田的具體情況制定很多細(xì)則進(jìn)行限制�！痹谛�布利潤的同時(shí)，豐田的一位官員說。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為在中國謹(jǐn)慎投資的汽車公司，豐田在中國市場逐步以全球最快速度增長的時(shí)候，其必定將在全球運(yùn)用嫻熟的“豐田生產(chǎn)方式”和各種操作手段移植到中國市場。