誰(shuí)也無(wú)法抗拒來(lái)自超級(jí)名牌跑車(chē)的致命誘惑。盡管在中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)群體中，進(jìn)口超級(jí)名跑真正的顧客所占的比例很小，但其可觀的絕對(duì)數(shù)量，使中國(guó)成為國(guó)際超級(jí)跑車(chē)品牌的必爭(zhēng)之地，它們之間的角逐已經(jīng)展開(kāi)。

　　風(fēng)情萬(wàn)種的跑車(chē)來(lái)了

　　時(shí)至今日，駕駛著一輛風(fēng)情萬(wàn)種的超級(jí)名跑在公路上急速飛馳，不再僅僅是一種奢侈的幻想。

　　目前，許多國(guó)際超級(jí)跑車(chē)已經(jīng)被引進(jìn)，包括法拉利、瑪莎拉蒂、保時(shí)捷、蘭博基尼、賓利等聲名顯赫的品牌。

　　據(jù)說(shuō)，法拉利和瑪莎拉蒂去年在中國(guó)的銷(xiāo)量近100輛。而今年法拉利在中國(guó)的銷(xiāo)售目標(biāo)是140輛，瑪莎拉蒂是60輛。

　　保時(shí)捷的亞洲地區(qū)中心也在向中國(guó)傾斜。6月，全球限量生產(chǎn)1953輛的保時(shí)捷2004款BoxsterS跑車(chē)現(xiàn)身北京，售價(jià)大約是112萬(wàn)元。7月，身價(jià)約為700萬(wàn)元的保時(shí)捷卡拉雷GT登陸中國(guó)。據(jù)說(shuō)，北京保時(shí)捷中心的年銷(xiāo)售量超過(guò)130輛。

　　奧迪旗下的意大利名跑蘭博基尼將僅有的兩款車(chē)一并引進(jìn)中國(guó)。據(jù)預(yù)計(jì)，蘭博基尼今年在中國(guó)有望銷(xiāo)售20輛。

　　進(jìn)入中國(guó)僅兩年的賓利，現(xiàn)在已把中國(guó)變成其全球第四大市場(chǎng)。據(jù)悉，售價(jià)288萬(wàn)元的賓利歐陸GT轎跑車(chē)在中國(guó)的訂單有120多輛。

　　誰(shuí)是腰纏萬(wàn)貫的買(mǎi)家

　　專(zhuān)家分析，購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口超級(jí)名跑的顧客是一個(gè)相對(duì)特別的消費(fèi)群體。他們對(duì)其價(jià)格的上下波動(dòng)并不關(guān)心，而是注重其所體現(xiàn)的社會(huì)地位、產(chǎn)品個(gè)性等；大多人擁有兩輛以上的汽車(chē)；多是IT、金融、服裝和地產(chǎn)業(yè)等行業(yè)的從業(yè)人員。

　　另外，專(zhuān)家還預(yù)計(jì)，盡管目前國(guó)內(nèi)的城市環(huán)境，在實(shí)現(xiàn)進(jìn)口超級(jí)跑車(chē)的超級(jí)性能方面存在諸多限制，但明年它們?nèi)杂型�受到更多消費(fèi)者的熱烈追捧。

　　客觀上，進(jìn)口超級(jí)名跑，為人們帶來(lái)的絕不僅僅是膨脹的欲望，它們同時(shí)帶來(lái)了全球頂尖的汽車(chē)技術(shù)、一流的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、更先進(jìn)的理念以及更豐富的文化內(nèi)涵。

　　人們更愿意相信，進(jìn)口超級(jí)名跑角逐中國(guó)，將在刺激經(jīng)濟(jì)不斷增長(zhǎng)，推動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)，以及促進(jìn)國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品革新等方面，起到積極作用。