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20世紀(jì)全球十大國(guó)民車欣賞(圖文)

2004-10-20 11:41:46 來源: 作者:佚名


  在國(guó)慶的日子里,街頭到處都是涌動(dòng)的歡樂人群。而在這個(gè)到處宣揚(yáng)“吾國(guó)吾民”的日子里,不由得讓從事汽車行當(dāng)?shù)娜讼肫鹆怂^“國(guó)民車”。每個(gè)能夠生產(chǎn)汽車的國(guó)家,都盼望著擁有令自己引以為豪的“國(guó)民車”,不管是汽車強(qiáng)國(guó)德國(guó),還是“弱國(guó)”捷克,但中國(guó)什么時(shí)候才能夠有自己真正的“國(guó)民車”呢,我們?cè)谄诖?BR>
  美國(guó):福特T型車

 T型車及其流水線生產(chǎn)方式,不僅定義了國(guó)民車:它是小型的、符合大眾需要的,而且更重要的是,能在價(jià)格上讓普通人輕松擁有:從1908年開始面世,到1927年停產(chǎn),福特T創(chuàng)下了累計(jì)生產(chǎn)1500萬輛的紀(jì)錄。它的價(jià)格也從最初的850美元降到了265美元,只是福特汽車廠的工人兩個(gè)月的工資。



  德國(guó):甲殼蟲



  希特勒提出這個(gè)設(shè)想,到波爾舍將它造出來,整整一代德國(guó)人都在盼望著它,盡管因?yàn)槎问澜绱髴?zhàn),使它姍姍來遲,但正是因?yàn)榈却,才使它成為德?guó)人的愛車的不二之選,成為德國(guó)家庭的一員。這種對(duì)于汽車的溫情,在迪斯尼1969年的喜劇片《Ilovebug》中,更是表現(xiàn)得淋漓盡致。

  高爾夫


 


  作為甲殼蟲的繼任,高爾夫的成功也不在它之下。而它在中國(guó)推出時(shí),卻犯了一個(gè)“國(guó)民車”不該有的錯(cuò)誤:高價(jià)待沽(畢竟歐元和人民幣的比率是很大的),致使應(yīng)者寥寥。不過在南北大眾聯(lián)手降價(jià)之后,它的優(yōu)勢(shì)也逐漸顯現(xiàn)。

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