早在世紀(jì)之交，現(xiàn)代就提出了進(jìn)軍世界五強(qiáng)的目標(biāo)。而近年來(lái)，無(wú)論是在中國(guó)還是在美國(guó)，現(xiàn)代汽車的影響都可以用急速擴(kuò)張來(lái)形容

　　“公司正在不斷追求卓越，以試圖在國(guó)際市場(chǎng)上給自己一個(gè)重新的定位�！泵绹�(guó)現(xiàn)代汽車公司副總裁John Krafcik近日作出了上述表示。據(jù)Krafcik稱，現(xiàn)代汽車公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是躍入全球五大汽車生產(chǎn)廠家之列，總銷量占世界市場(chǎng)份額的4%以上。

　　立下目標(biāo) 誓進(jìn)五強(qiáng)

　　現(xiàn)代汽車公司創(chuàng)立于1967年，如今已成為韓國(guó)汽車工業(yè)的代表性企業(yè)，是韓國(guó)最大的汽車公司。年生產(chǎn)能力為145萬(wàn)輛，可以生產(chǎn)從轎車、客車、貨車至特種車的各類型車種。

　　現(xiàn)代汽車公司在國(guó)內(nèi)擁有3家工廠，5個(gè)研究中心和韓國(guó)惟一的世界水準(zhǔn)的綜合試驗(yàn)設(shè)施。在美國(guó)和日本擁有海外研究中心，在世界160多個(gè)國(guó)家設(shè)有數(shù)千家銷售機(jī)構(gòu)，同時(shí)，在北美、亞洲、非洲、歐洲、中東等地區(qū)也建立了汽車生產(chǎn)基地。同時(shí)為了滿足中國(guó)市場(chǎng)的需求，現(xiàn)代汽車公司已在中國(guó)設(shè)立了30家轎車維修站、10家商用車維修站和4家零配件經(jīng)銷店。

　　現(xiàn)代汽車取得的成功充分證明了其質(zhì)量的不斷提升。在2003年，現(xiàn)代汽車共銷售了300萬(wàn)輛汽車，包括40萬(wàn)輛現(xiàn)代旗下的品牌和起亞公司的23.7萬(wàn)輛�，F(xiàn)代公司也希望能在2010年及以后的美國(guó)市場(chǎng)上每年能賣出100萬(wàn)輛汽車。Krafcik表示，我們擁有具有競(jìng)爭(zhēng)力的引擎和傳輸設(shè)備，在中型車上我們也占有一定的優(yōu)勢(shì)。但是Krafcik也感到晦澀的是索納塔是否將成為和別克和克萊斯勒一樣具有潛力的品牌。

　　工業(yè)分析家、加利弗里亞汽車咨詢公司總裁George Peterson說(shuō)：“現(xiàn)代的目標(biāo)展示了它的雄心勃勃，公司也是嚴(yán)肅認(rèn)真的對(duì)待了此事。我去過(guò)韓國(guó)幾次，并且當(dāng)你走過(guò)他們辦公室時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)在每面墻上都有一張海報(bào)，上面用英語(yǔ)寫著‘世界第五’。”

　　除了索納塔，現(xiàn)代的產(chǎn)品還包括正在展示的2005Tucson，以及新興小型貨車、新版AccentXG350、SantaFe和Elantra。Peterson說(shuō)，現(xiàn)在的XG350和現(xiàn)代公司未來(lái)的頂尖車型可能在設(shè)計(jì)上將花費(fèi)很多時(shí)間，也就是會(huì)有很多的資金投入。當(dāng)然，它們也將比今天的XG更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　全球擴(kuò)張 成績(jī)喜人

　　目前，歐洲與美國(guó)仍是全球最重要的兩個(gè)汽車市場(chǎng)�，F(xiàn)代汽車在歐洲的投資已經(jīng)開(kāi)始獲得回報(bào)。今年，盡管整個(gè)歐洲的汽車銷量增長(zhǎng)率不足4%，但它與韓國(guó)合作伙伴起亞汽車公司在歐洲的汽車銷量卻增長(zhǎng)了19%。起亞汽車是歐洲增長(zhǎng)最迅速的品牌。雖然韓國(guó)汽車在歐洲汽車總銷量中仍僅占3.8%這一微弱比例，但是與去年的3.2%相比其增長(zhǎng)速度足以讓歐洲汽車巨頭心驚膽戰(zhàn)。

　　而現(xiàn)代汽車已經(jīng)開(kāi)始享用歐洲業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)帶來(lái)的成果。在斯洛伐克，起亞已經(jīng)宣布將建造一個(gè)造價(jià)為12億美元的工廠，這家工廠自2006年末開(kāi)始每年將組裝20萬(wàn)輛車，屆時(shí)，這將使起亞和現(xiàn)代在歐洲的汽車銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于2003年的35.3萬(wàn)輛。

　　在法蘭克福城外，一個(gè)由40個(gè)專業(yè)人士組成的團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)代-起亞聯(lián)合設(shè)計(jì)中心工作，他們的任務(wù)是使現(xiàn)代和起亞汽車具有歐洲名車的外觀。

　　現(xiàn)代汽車在過(guò)去一年還雇傭了數(shù)十名歐洲設(shè)計(jì)師，使其轎車賦以捷豹和奔馳的風(fēng)格，該公司還斥資數(shù)十億美元成為2006年德國(guó)世界杯足球賽的官方汽車贊助商，世界杯足球賽是全球最大的體育賽事之一。

　　實(shí)現(xiàn)五強(qiáng) 任重道遠(yuǎn)

　　現(xiàn)代要實(shí)現(xiàn)世界五強(qiáng)的目標(biāo)，還有很多路要走，而中國(guó)市場(chǎng)就是成敗的重要因素。進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)代來(lái)說(shuō)是一個(gè)新課題，在加拿大、美國(guó)市場(chǎng)的成功經(jīng)驗(yàn)并不一定能用于中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)楫?dāng)前中國(guó)市場(chǎng)和現(xiàn)代成立之初的韓國(guó)市場(chǎng)相似，轎車尚處在由財(cái)富和地位象征向家用消費(fèi)品過(guò)渡的階段。盡管中國(guó)目前市場(chǎng)規(guī)模不大，且需求較為分散，但對(duì)現(xiàn)代汽車的五強(qiáng)夢(mèng)卻是相當(dāng)關(guān)鍵的一環(huán)。有資料表明，中國(guó)在十年內(nèi)將成為全球最大的汽車市場(chǎng)之一。

　　2000年，現(xiàn)代汽車在中國(guó)設(shè)立了現(xiàn)代、起亞“中國(guó)本部”，著力開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)。目前該公司在國(guó)內(nèi)已開(kāi)設(shè)了60多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，供應(yīng)車輛修理設(shè)備和正統(tǒng)零部件。更重要的是，2002年現(xiàn)代汽車與北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司合資建立了北京現(xiàn)代汽車有限公司，并且得到了國(guó)家相關(guān)部委和北京市的全力支持。據(jù)悉，北京現(xiàn)代汽車有限公司的年生產(chǎn)能力預(yù)計(jì)為10萬(wàn)輛，并計(jì)劃在2005年將產(chǎn)量提高到20萬(wàn)輛。目前，最新款的現(xiàn)代索納塔轎車已經(jīng)奔馳在中國(guó)的各主要城市，并且以“星星之火，可以燎原”之勢(shì)迅速影響覆蓋全中國(guó)。2003年北京現(xiàn)代還將增加伊蘭特和君爵兩款最新車型。

　　為了擴(kuò)大在中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷售，現(xiàn)代集團(tuán)還與中國(guó)銀行建立了高達(dá)5億美金的信用額度，此舉將會(huì)給現(xiàn)代汽車公司將近2.43億的貸款額度，給起亞汽車2.07億美元和Hyundai MOBIS5000萬(wàn)美元的貸款額度。

　　起亞公司的首席執(zhí)行官Peter Butterfield表示：“我們其中要做的很重要的一件事就是在競(jìng)爭(zhēng)中以某種方式來(lái)區(qū)別我們的產(chǎn)品，從而創(chuàng)造一個(gè)惟一的賣點(diǎn)，那將是和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所不同的�！�