據(jù)大連海關(guān)統(tǒng)計(jì)，2004年大連口岸實(shí)際進(jìn)口2.2萬(wàn)輛，價(jià)值6.9億美元，較上年分別下降43.6%和37%。 　　作為國(guó)家指定的七大整車(chē)進(jìn)口口岸之一，大連口岸年汽車(chē)進(jìn)口量約占全國(guó)進(jìn)口總量的1／5強(qiáng)。 　　與以往相比，進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量下降主要是進(jìn)口主力車(chē)型中低排量車(chē)下降幅度較大造成的。據(jù)了解，2004年大連口岸共進(jìn)口排氣量在1.5升到2.5升的小轎車(chē)8067輛，越野車(chē)343輛，分別比2003年下降57.5%和72.2%，直接造成了口岸進(jìn)口汽車(chē)總量的減少。 　　業(yè)內(nèi)人士分析，我國(guó)進(jìn)口小排量汽車(chē)出現(xiàn)大幅縮水的情況主要有兩個(gè)原因： 　　一是國(guó)外品牌汽車(chē)國(guó)產(chǎn)化。日本最大的三家汽車(chē)制造商豐田、本田和日產(chǎn)調(diào)整經(jīng)營(yíng)策略，紛紛在中國(guó)建廠投資，生產(chǎn)花冠、特銳、雅閣、陸地巡洋艦等品牌的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)；有的國(guó)外品牌，如日本豐田國(guó)產(chǎn)化后，原產(chǎn)國(guó)已經(jīng)不再對(duì)我國(guó)出口；部分型號(hào)的越野車(chē)生產(chǎn)基地也開(kāi)始向國(guó)外轉(zhuǎn)移，因此原產(chǎn)國(guó)對(duì)中國(guó)的汽車(chē)出口自然也就會(huì)出現(xiàn)萎縮。 　　另一個(gè)更重要的原因是隨著近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，我國(guó)國(guó)產(chǎn)小排量汽車(chē)的綜合性能也達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">高度，而且在價(jià)格上又具有明顯的優(yōu)勢(shì)，因此已經(jīng)開(kāi)始成為進(jìn)口小排量汽車(chē)的絕好替代品。