一葉落而知秋。隨著江鈴汽車(chē)（000550．ＳＺ）新的董事會(huì)公告的公布，有關(guān)福特、江鈴之間的種種疑問(wèn)迎刃而解。

　　代號(hào)“V348”

　　一紙公告，現(xiàn)任福特汽車(chē)（中國(guó)）副總裁陳遠(yuǎn)清走馬上任江鈴汽車(chē)總裁。對(duì)于一個(gè)身處敏感時(shí)期的公司而言，人事變動(dòng)永遠(yuǎn)是最引人關(guān)注的，但是在公告中出現(xiàn)的一個(gè)被稱為“Ｖ348”的代號(hào)讓人倍感神秘。

　　對(duì)于這一重要信息，江鈴汽車(chē)1月21日的公告以“批準(zhǔn)Ｖ348項(xiàng)目前期投資1．8億元”一筆帶過(guò)。然而江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)、江鈴汽車(chē)董事長(zhǎng)王錫高在1月12日的一次報(bào)告中提到，Ｖ348其實(shí)就是江鈴汽車(chē)的全順系列車(chē)型的換代產(chǎn)品項(xiàng)目的代號(hào)，并被列為江鈴集團(tuán)2005年的重要工作安排。

　　在媒體的追問(wèn)下，近日江鈴汽車(chē)對(duì)外放出口風(fēng)：“這款代號(hào)為Ｖ348的新車(chē)就是從福特公司引進(jìn)的全新車(chē)型，將是當(dāng)前正在生產(chǎn)的福特全順系列商用車(chē)的替代車(chē)型，具體的投產(chǎn)時(shí)間要等到明年�！�

　　江鈴集團(tuán)是福特在中國(guó)的第一個(gè)戰(zhàn)略合作伙伴，1995年福特通過(guò)認(rèn)購(gòu)江鈴Ｂ股持有江鈴汽車(chē)29．9％的股權(quán)，成為江鈴汽車(chē)第二大股東。但是多年來(lái)，在國(guó)內(nèi)合資企業(yè)如雨后春筍般推出各種系列新車(chē)型時(shí)，福特投入江鈴的仍然只有合作之初引進(jìn)的福特全順輕客這一款車(chē)型。觀察江鈴汽車(chē)歷年董事會(huì)決議公告，每年董事會(huì)都有關(guān)于推出新車(chē)型的決議，但是都不了了之，原因何在？

　　從主觀上來(lái)看，是由江鈴在企業(yè)獨(dú)立研發(fā)所需要的巨大投入和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)自主研發(fā)能力的缺位造成的�？陀^上看，福特也一直覺(jué)得“沒(méi)有義務(wù)”在一家僅占三成股權(quán)的合資企業(yè)中投入太多資源，更何況受益者還包括競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　在江鈴汽車(chē)股權(quán)結(jié)構(gòu)中，上汽集團(tuán)以3．01％的股份成為江鈴汽車(chē)的第三大股東；而合資公司江西五十鈴又是江鈴汽車(chē)上市資產(chǎn)的一部分�！吧掀�與福特的死對(duì)頭大眾、通用合作，五十鈴又是日本的企業(yè)，美、日、歐幾大汽車(chē)巨頭都聚集在江鈴汽車(chē)這一個(gè)小企業(yè)中，利益糾紛、文化沖突造成大家難以在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上形成一致態(tài)度�！币晃环治鋈耸恐赋霭Y結(jié)之所在。在江鈴汽車(chē)?yán)锏墓蓹?quán)結(jié)構(gòu)得不到改變的情況下，福特似乎已經(jīng)鐵定了心不再投入更多。而股權(quán)結(jié)構(gòu)問(wèn)題成為一切矛盾的焦點(diǎn)。

　　“要讓江鈴集團(tuán)在江鈴汽車(chē)股權(quán)上對(duì)福特作些讓步，盡管在客觀上有很多難以跨越的障礙，但是技術(shù)上仍然可以做到�！币晃徊辉竿嘎缎彰�的人士表示。如今隨著新車(chē)型的投放，福特的態(tài)度發(fā)生了180度的大轉(zhuǎn)彎，增資江鈴汽車(chē)的路線將進(jìn)一步明確。而這一路線的開(kāi)端始于江西江鈴控股有限公司的誕生。