“我們既不控制私家車的發(fā)展，也不限制私家車的發(fā)展，但要抑制私家車的發(fā)展。”

　　昨天，第六屆公共交通國際聯(lián)會(huì)亞太區(qū)會(huì)議在北京召開，北京市環(huán)保局副局長裴成虎表示，“抑制小汽車發(fā)展，主要是為了保護(hù)北京的空氣質(zhì)量。”

　　來自十多個(gè)國家的80余名海外學(xué)者專家及300余名國內(nèi)各地公交公司負(fù)責(zé)人參加了此次會(huì)議。會(huì)上，除了人們關(guān)心的幾大焦點(diǎn)問題外，市交通研究中心主任金永燊還提出了北京交通問題的五大癥結(jié)�！艾F(xiàn)在小汽車發(fā)展過快，而能引導(dǎo)市民出行的軌道交通網(wǎng)過少，而且沒有形成快速公交系統(tǒng)�！贝送�，城市交通與城市建設(shè)發(fā)展不對(duì)稱；小汽車出行結(jié)構(gòu)不合理，早晚高峰公交所占比例低；交通系統(tǒng)規(guī)劃缺乏有效整合和交通管理水平不能適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求都是造成北京交通擁堵的問題。

　　焦點(diǎn)1

　　將建六條快速公交線路

　　昨天，市交通委副主任魏成林透露，北京將建成6條大容量快速公交線路。分別分布于南中軸路、安立路、廣渠路、朝陽路、阜石路和林翠路。其中，南中軸大容量公交預(yù)計(jì)今年年底前全線建成通車，預(yù)計(jì)2008年客流每小時(shí)將達(dá)8000人次；安立路預(yù)計(jì)今年開始動(dòng)工；廣渠路在廣渠門往東的地區(qū)；林翠路則從回龍觀往南。

　　“大容量公交能夠覆蓋軌道交通不能覆蓋到的地區(qū)，對(duì)于軌道交通來說是一個(gè)很好的補(bǔ)充�！蔽撼闪直硎�，大容量快速公交的投資只是軌道交通的1／10，是城市交通的新模式。

　　焦點(diǎn)2

　　公交車將分為三個(gè)級(jí)別

　　在規(guī)劃中，北京將建成八個(gè)公交樞紐，一畝園公交樞紐將在年內(nèi)動(dòng)工。到2010年，公交車將發(fā)展到18000輛。

　　針對(duì)公交路網(wǎng)不合理的現(xiàn)狀，魏成林透露，以后北京的公交車將分為快線、普線和支線。快線包括大容量公交、大站快車；普線主要連接城市次干道，與快線相連接；支線則連接普線，及各個(gè)小區(qū)道路。

　　“目前北京已進(jìn)行了兩次大規(guī)模的路網(wǎng)調(diào)整，具體到公交車分級(jí)，還在運(yùn)作當(dāng)中。”魏成林指出，北京的道路交通狀況改善后，根據(jù)現(xiàn)有規(guī)劃，公交車的準(zhǔn)點(diǎn)率將達(dá)90%，換乘距離在200米以內(nèi)。

　　焦點(diǎn)3

　　北京將抑制小汽車發(fā)展

　　在昨天的會(huì)議上，北京市環(huán)保局副局長裴成虎表示，北京計(jì)劃在今年實(shí)施機(jī)動(dòng)車歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)。2008年，北京的小汽車將實(shí)施歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　談到抑制小汽車發(fā)展的問題，裴成虎說，大力發(fā)展公共交通是抑制私車發(fā)展的主要方案。同時(shí)，北京市交通委正在制定市中心區(qū)停車規(guī)劃，利用停車費(fèi)調(diào)節(jié)私車的使用，在相關(guān)路段，推行黃標(biāo)車限行。

　　在公交車方面，裴成虎表示，政府部門將對(duì)提前淘汰的公交車給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貼。對(duì)出租車、急救車、郵政用車等高頻用車嚴(yán)格更新要求。

　　焦點(diǎn)4

　　90%公交車用清潔能源

　　據(jù)預(yù)計(jì)，2008年奧運(yùn)會(huì)期間，每天將增加150萬人。對(duì)此，市交通委副主任劉小明說，北京將進(jìn)一步加快推進(jìn)公共交通，推進(jìn)綠色能源的發(fā)展，并建設(shè)無障礙設(shè)施。

　　到2008年，將有7條220公里軌道交通線投入運(yùn)營，北京將建成集各種運(yùn)輸方式于一體的公共交通系統(tǒng)和車輛調(diào)度系統(tǒng)。2008年奧運(yùn)會(huì)之際，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展，可消減15%-20%的人流壓力。

　　2008年前，將更新8000余輛歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的公交車，并不斷發(fā)展綠色交通工具，使公交電汽車90%以上使用清潔能源，從而使北京4種主要污染物下降76%。