對(duì)于業(yè)界時(shí)髦的市場(chǎng)饑餓療法,其作用到底能持續(xù)多久,近期不少人產(chǎn)生了疑問。我們的記者在車市轉(zhuǎn)了很久,明顯感覺到,近期能攤上價(jià)格回升美事的,不多。
不可否認(rèn)的事實(shí)是,目前市場(chǎng)上的確有熱門車型供應(yīng)情況比較吃緊,像豐田、本田、日產(chǎn)等的一些車型加價(jià)明顯,其加價(jià)范圍,大約在一千多元到一萬多元之間。盡管這種情況不具有普遍性,但是由于業(yè)界對(duì)狂炒車型降價(jià),已經(jīng)失去了興趣,加上媒體的推波助瀾,無形中擴(kuò)大了這種“饑餓療法”的影響范圍。
前不久,遇到某主機(jī)廠一位主管華北地區(qū)銷售的經(jīng)理,對(duì)于其在售車輛貨緊價(jià)揚(yáng)的狀況,他解釋說,年初以來他們的產(chǎn)能雖然少了,但是銷售利潤(rùn)卻增加很多,主要原因是賣車不賠錢了,甚至達(dá)到了每輛車賺近萬元的標(biāo)準(zhǔn)。但是同時(shí)也有消息傳來,該主機(jī)廠去年底的零部件準(zhǔn)備情況非常不足,錯(cuò)誤的判斷加上裁員,才導(dǎo)致了該品牌車源吃緊。不過那位經(jīng)理也表示過,到了五六月份,情況會(huì)有好轉(zhuǎn)。
當(dāng)然,除了饑餓療法之外,目前市場(chǎng)上賣不出去車的情況也非常普遍。不過呢,眼前的市場(chǎng)似乎開始按照規(guī)律發(fā)展了,性價(jià)比突出的車型,自然得寵不已。相反,不能引起市場(chǎng)興趣的車型,尤其是性價(jià)比不明顯的,就遭到拋棄。因此坊間也就有可怕的消息傳來——某大企業(yè)將要大幅度裁員。
對(duì)于饑餓療法,業(yè)界褒貶不一,但是一個(gè)不容忽視的問題是,產(chǎn)能這么小,到了年底,向誰去要銷售量?剛剛就有公開消息說,四月份,已經(jīng)有4家大型汽車集團(tuán)銷量下滑,就更增加了這種擔(dān)心程度。
當(dāng)然,在饑餓療法的背后,可以明確的是,車市告別了一路急滑,已經(jīng)進(jìn)入了理性發(fā)展階段。想賺錢,就多考慮性價(jià)比的事情。