4月份全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量達(dá)26.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.8%

　　 昨天國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)稱(chēng)，4月份全國(guó)共生產(chǎn)轎車(chē)26.37萬(wàn)輛，比上年同月增長(zhǎng)6.8%.4月份轎車(chē)產(chǎn)量結(jié)束了去年3月份以來(lái)低位徘徊的局面，時(shí)隔13個(gè)月首次創(chuàng)出歷史新高。

　　3月末轎車(chē)企業(yè)庫(kù)存較年初下降16.3%

　　根據(jù)記者的計(jì)算，今年4月份的產(chǎn)量比前12個(gè)月中最高的水平今年3月份的24.6萬(wàn)輛，高出7.2%.而比13個(gè)月中的低谷去年10月份的14.35萬(wàn)輛，則有83.76%的增長(zhǎng)。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)還顯示，前4個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量也由降轉(zhuǎn)升。1-4月份全國(guó)累計(jì)生產(chǎn)轎車(chē)84.51萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)0.8%.而4月份天津、上海、吉林三地轎車(chē)產(chǎn)量環(huán)比增量占了全國(guó)總增量的94.4%，對(duì)全國(guó)轎車(chē)生產(chǎn)的增長(zhǎng)趨勢(shì)有舉足輕重的影響。

　　國(guó)家統(tǒng)計(jì)局有關(guān)人士分析，4月份以來(lái)轎車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量的上升具有較為明顯的結(jié)構(gòu)性特征，即價(jià)格下降空間相對(duì)較小的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)領(lǐng)漲車(chē)市，舊車(chē)交易增幅持續(xù)高于新車(chē)市場(chǎng)，顯示出消費(fèi)者在汽車(chē)關(guān)稅下調(diào)到位以前回避價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)的結(jié)構(gòu)性選擇。經(jīng)過(guò)年初幾個(gè)月的消化庫(kù)存，3月末全國(guó)轎車(chē)企業(yè)庫(kù)存比年初下降了16.3%，但2.5升以上高排量轎車(chē)庫(kù)存卻大幅上升了66.7%.雖然上海大眾轎車(chē)產(chǎn)量仍位居榜首，但銷(xiāo)量已被多個(gè)廠家所超越。

　　自主品牌銷(xiāo)量市場(chǎng)份額達(dá)到20%以上

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月份轎車(chē)產(chǎn)量創(chuàng)新高主要由兩類(lèi)企業(yè)所拉動(dòng)，一是天津一汽、奇瑞汽車(chē)等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)新高；二是南北大眾、上海通用等主流轎車(chē)產(chǎn)量同比雖仍下降，但環(huán)比回升的力度較大。而根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，4月份3家自主品牌生產(chǎn)企業(yè)天津一汽夏利、奇瑞、吉利總共銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛，占轎車(chē)市場(chǎng)份額20%以上，比去年同期市場(chǎng)份額增長(zhǎng)5個(gè)百分點(diǎn)。在汽車(chē)日益成為大眾商品的時(shí)代，經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)成為市場(chǎng)“獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷”的產(chǎn)品。

　　另根據(jù)全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)主席饒達(dá)的分析，今年頭兩個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售主要表現(xiàn)為消化庫(kù)存，而3、4月份消化庫(kù)存任務(wù)已經(jīng)大大減輕，市場(chǎng)急劇回暖。4月份市場(chǎng)良好的原因主要是以下幾方面因素，一是去年年底的瘋狂促銷(xiāo)造成到目前為止95%以上的車(chē)型都沒(méi)有達(dá)到去年的最低價(jià)，因此，年初盡管有降價(jià)風(fēng)，實(shí)質(zhì)上價(jià)格趨于穩(wěn)定，4月份以來(lái)降價(jià)風(fēng)基本停止，持幣待購(gòu)者認(rèn)為汽車(chē)消費(fèi)的時(shí)機(jī)到了。二是絕大多數(shù)生產(chǎn)企業(yè)改變了自己的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存壓力基本消失，絕大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商在3、4月份都實(shí)現(xiàn)了盈利，從而提高銷(xiāo)售積極性。另外，四月份的勃發(fā)也跟“五一黃金周”來(lái)臨有關(guān)，一般來(lái)說(shuō)四月份是繼春節(jié)之后的第二個(gè)乘用車(chē)購(gòu)買(mǎi)高峰。這些因素共同促成4月份產(chǎn)銷(xiāo)攀高。