去年春節(jié)車市非常冷清，現(xiàn)在距年末僅一個月時間了，今年春節(jié)車價走勢如何？由于對車市大盤看不準，許多消費者還徘徊在買與不買之間。

　　節(jié)前供求矛盾的出現(xiàn)，我認為是汽車廠商曾經(jīng)不看好春節(jié)車市而采取了保守的銷售策略，因此眾多汽車品牌都在12月推出了一大堆促銷政策。但我個人認為，今年春節(jié)車市將會較前些年熱鬧許多。

　　首先從進口車來看，明年第一季度很可能是進口車的斷檔期。因為根據(jù)《汽車品牌管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，2006年自動進口許可證的申領(lǐng)辦法將有很大改變，改由法人公司申領(lǐng)，由于前期操作上跟商務環(huán)節(jié)存在脫節(jié)，很可能導致前兩三個月進口車進入真空期。今年年初市場買不到車，進口車價格逆市走高的情況就可能重現(xiàn)，從而也就減弱了對國產(chǎn)車市場的沖擊。

　　從國產(chǎn)車本身的市場來分析，今年車市走勢一直呈現(xiàn)波動起伏。今年5月車市燒了把旺火，但由于許多汽車廠商沒有準備充分，只能眼睜睜地看著失去一個拓展市場份額的大好機會。之后各大汽車生產(chǎn)廠家紛紛調(diào)整年度排產(chǎn)計劃，大幅提高汽車產(chǎn)量，殊不知，10月的車市卻是出奇的冷清，從而造成大量庫存車被積壓。為了消化庫存，汽車廠家只能加大12月促銷力度，另一方面悄悄壓縮生產(chǎn)計劃。

　　但是大多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家忽略了一點：國內(nèi)市場汽車消費需求的基數(shù)非常強大，而生產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模卻普遍偏小，國際上像現(xiàn)代起亞的全球年銷量超過850萬輛，而國內(nèi)最大的上海大眾年產(chǎn)量大概也就30萬輛左右，不到人家的零頭。這樣造成的局面是，如果市場上消費需求略為反彈，供應量就驟然吃緊。近期市場上許多俏銷車訂不到車，車價連連回升，原因就在這里。

　　種種因素表明，車市目前這種供不應求的市場狀態(tài)還將持續(xù)幾個月時間，如果消費者有足夠的耐心，當然可以繼續(xù)觀望，但如果急于用車，現(xiàn)在應該是個不錯的買車時機。