日前，在廣州舉行的“2006亞洲智慧之中日企業(yè)家論壇”上，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)廣州事務(wù)所
所長(zhǎng)塚田裕之，前日本通商產(chǎn)業(yè)省貿(mào)易局局長(zhǎng)、現(xiàn)任東京大學(xué)特別任命教授奧村裕一及ALIXPARTNERS公司的日本代表松本洋接受采訪，對(duì)中日汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展發(fā)表看法。

　　在談到“中國(guó)企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)的障礙是什么？”這一問題時(shí)，塚田裕之強(qiáng)調(diào)：“汽車零部件產(chǎn)業(yè)原本沒有專門的生產(chǎn)企業(yè)，豐田、本田等汽車制造商所需的零部件都是自己生產(chǎn)的，而不向外訂貨。汽車生產(chǎn)商對(duì)零部件制造的技術(shù)信息、新車開發(fā)等信息的泄露非常在意。因此，中國(guó)企業(yè)進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，除技術(shù)實(shí)力的要求外，還要求企業(yè)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)意識(shí)，能夠?qū)�公司�?nèi)部信息進(jìn)行很好的管理。一般來說，日本的汽車行業(yè)是比較保守的，最重視的是公司信用，而非價(jià)格。中國(guó)企業(yè)能否得到日本企業(yè)的信賴是關(guān)鍵。”

　　而奧村裕一認(rèn)為汽車行業(yè)要關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量問題，他提到：“汽車是一個(gè)非常復(fù)雜的行業(yè)。上游行業(yè)非常龐大，零部件的種類也非常多，而且它所要求的質(zhì)量要更精密和更高水準(zhǔn)。在這個(gè)意義上如何提高和控制產(chǎn)品的質(zhì)量是一個(gè)永遠(yuǎn)的課題，日本從上世紀(jì)50年前就發(fā)起過這樣的運(yùn)動(dòng)，幾乎所有的企業(yè)都參加過這種提高產(chǎn)品質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)，所以說非常踏實(shí)地做這樣枯燥的事情(提升產(chǎn)品質(zhì)量)是很有必要的。”

　　奧村裕一還認(rèn)為專業(yè)技術(shù)人才、專業(yè)管理人才的培養(yǎng)、提高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)等都屬于軟基礎(chǔ)設(shè)施。如果形成良好的軟基礎(chǔ)設(shè)施，這個(gè)地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)才是好的。松本洋則認(rèn)為，在汽車行業(yè)，日本企業(yè)有很多經(jīng)營(yíng)理念值得中國(guó)企業(yè)學(xué)習(xí)。