企業(yè)都在說如何如何講信譽(yù)，可碰到具體事情，表現(xiàn)就不一樣了，于是，消費(fèi)者對廠家的誠信產(chǎn)生了質(zhì)疑。當(dāng)然，汽車本是復(fù)雜產(chǎn)品，出現(xiàn)問題的幾率多，無形之中，廠家的壓力確實不小。

　　說現(xiàn)在車市動蕩，都是市場鬧的。汽車市場，當(dāng)全球其他地區(qū)的增長率幾乎為零，甚至出現(xiàn)負(fù)增長的時候，中國的增長居然在20%上下波動——高增長，帶來賺取高利潤的可能，帶來車價的變化，帶來個別新車倉促上陣，帶來個別企業(yè)服務(wù)的粗糙——于是，動蕩就產(chǎn)生了。

　　要說質(zhì)疑，或者說抱怨，廠家也有，但面對消費(fèi)者，廠家是強(qiáng)者，還是讓我們多聽一聽弱者的聲音吧。

　　一是價格沒譜。這車價怎么了。早先曾有廠家信誓旦旦：車價已“接軌”，多長多長時間不會降價，結(jié)果，日子未到，就降了，還是陡降，什么樣的解釋都沒用，一言九鼎，消費(fèi)者要的是誠信！還有，剛剛降過價，消費(fèi)者想，這回買車不會吃虧了，哪料想，沒多久，又降了。

　　如果你細(xì)心，會發(fā)現(xiàn)市場上存在著一批“易降車型”，買這樣的車，要小心。超前定價，對自己是主動出擊，對消費(fèi)者也有交代。

　　二是信息不對稱。時下，一款新車上市，廠家都要對經(jīng)銷商進(jìn)行培訓(xùn)，其培訓(xùn)的內(nèi)容各不相同，有的是如何做好服務(wù)，讓消費(fèi)者擁有尊貴感；有的則是如何夸大產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)，掩飾不足之處。消費(fèi)者不是汽車專家，也沒有必要先成為汽車專家再去買車。人們看到的大量信息是：產(chǎn)品動力好、外形好……都好！現(xiàn)實卻是相差不多、各有千秋的汽車外表，罩著不同的安全性、不同的質(zhì)量，天長地久，總有水落石出的時候，于是，對質(zhì)量的抱怨，對安全性的質(zhì)疑產(chǎn)生了。

　　三是出現(xiàn)問題不給說法。這里邊有三方面原因：一、消費(fèi)者確實使用不當(dāng)，或?qū)η闆r了解不夠；二、經(jīng)銷商處理不妥；三、廠家牌子大壓人，來個“沉默是金”，缺少解決問題的誠意。不管什么原因，解決不當(dāng)，都是對誠信的損傷。

　　其實，再好的產(chǎn)品也難免產(chǎn)生問題，最重要的是如何面對、如何回復(fù)消費(fèi)者。

　　不久前，有媒體爆出一汽大眾速騰剎車器“漏油”事件，在短短的三天之后，一汽－大眾速騰召開媒體見面會，通過對整個事件的講解、對速騰剎車器技術(shù)的分析，及時澄清情況。一汽－大眾的做法表現(xiàn)了一個成熟的現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)企業(yè)的大家風(fēng)范，更給市場一個滿意的交代。而事件的真相是：速騰轎車前后均采用大眾集團(tuán)最新的盤式制動系統(tǒng)，前后制動缸防塵套上因裝配工藝的需要均涂抹了少量的潤滑油，并非制動液滲漏。說清了真相，也就消除了誤解，加深了人們對速騰產(chǎn)品的信賴。

　　俗話說：亂世出英雄。動蕩車市，廠家以什么樣的姿態(tài)面對質(zhì)疑、展示自己的形象呢？！“千里之堤，潰于蟻穴”，切莫因“小”失“大”。