車展絕對是一個大舞臺。

　　眾多的廠家云集于此、媒體的焦點匯聚于此、觀眾的目光集中于此。逐步邁向國際頂級車展行列的北京車展，已經(jīng)無可非議地成為國內(nèi)外知名汽車廠商競相獻技的舞臺。

　　各個廠家都鉚足了勁，紛紛拿出看家本事，希望自己能在這個舞臺有上好的演出。國外相當多的汽車廠家把首發(fā)車型拿到了北京車展，據(jù)統(tǒng)計，今年北京車展的全球首發(fā)車就有10款。自主品牌更是不遺余力：上汽“榮威”高調(diào)登臺、長城生產(chǎn)的首款轎車也在今年的北京車展上揭開了面紗、海馬汽車還帶來了自己的跑車……

　　然而，車展又絕對不僅僅是一場演出，因為幾天熱熱鬧鬧的演出之后，還要踏踏實實地做車、實實在在地賣車。

　　今年的熱鬧場面，讓人想起了去年的上海車展。由于當時汽車行業(yè)的競爭已經(jīng)很激烈，所以自主品牌在車展上高調(diào)展出。比如當時自主品牌的領軍人物奇瑞，就高調(diào)發(fā)布了六款不同排量的高新技術發(fā)動機。而且據(jù)說這還是該企業(yè)3個系列18款不同結構層面代表，均采用VVT、CBI等世界一流的發(fā)動機技術，好像說有的參數(shù)還超過了寶馬。但是一年多過去了，也許是觀眾過于著急，但奇瑞去年上海車展展出的發(fā)動機，又有幾款真正用到了自己的產(chǎn)品上呢。有點車展秀過之后就一哄而散的感覺，扎實的臺下功夫差了點意思。

　　真不是給這些汽車企業(yè)潑涼水，而是希望他們能夠把力量用在車展上，也用在自己產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)上。不能一“秀”了之。