侵權之爭

　　時下，走在街上常�？梢钥吹搅眍惖钠�車景觀：明明是比亞迪F3，卻掛著豐田汽車的標志，讓不知情者誤以為是豐田的花冠；同樣的道理，飛碟UFO轉眼就能變成豐田RV4；雙環(huán)“CEO”比起寶馬“X5”也豪不遜色；而駿捷搖身就能變寶馬。

　　且不說消費者隨意更換車標是否違法，外表相似的這些車肥盜釗恕罷婕倌馴妗薄?/P>

　　2003年11月13日，本田汽車認為雙環(huán)汽車的“來寶S-RV”車型侵犯了其CRV的整體和前后保險杠的外觀設計專利權，一紙訴狀將雙環(huán)汽車及其經(jīng)銷商訴至北京市高級人民法院。

　　2006年3月7日，中國專利委員會做出審查決定書，宣告本田汽車狀告雙環(huán)汽車外觀侵權無效。

　　無論是豐田汽車狀告吉利汽車美日汽車侵權案，還是通用汽車起訴奇瑞汽車抄襲了它的雪佛蘭(Chevrolet)Spark，都沒能取得勝訴。

　　業(yè)內(nèi)專家認為，在當前中國有關知識產(chǎn)權的法律法規(guī)還不太健全的情況下，外國汽車公司很難在起訴熟悉中國情況的本土汽車企業(yè)的官司中獲得勝訴。

　　該專家認為，目前自主品牌企業(yè)整體開發(fā)設計能力不強，必然要經(jīng)歷模仿的階段。雙環(huán)汽車等企業(yè)也為當事車型申請了數(shù)十項專利，有一定的創(chuàng)新。

　　著名汽車專家賈新光曾告訴記者，國內(nèi)一家汽車企業(yè)的負責人找到他說，因為企業(yè)推出的一款車與某合資企業(yè)的車的“前臉”酷似，怕惹上官司，請他想想避免的辦法。在賈新光提出改變“前臉”時，該企業(yè)負責人堅決不同意，表示改了就沒有賣點了。

　　然而，此次奔馳、寶馬放出消息，有意起訴雙環(huán)汽車，并不一定會在中國。如果雙環(huán)汽車的產(chǎn)品通過歐洲的經(jīng)銷商進入歐洲，奔馳、寶馬也許只在歐洲提起訴訟即可。

　　那時的勝負，難以預測。

　　國內(nèi)車企被指責抄襲的車型

　　奇瑞QQ——通用雪佛蘭SPARK

　　雙環(huán)SRV——本田CR-V

　　雙環(huán)小貴族——奔馳SMART

　　雙環(huán)CEO——寶馬X5

　　比亞迪F3——豐田花冠

　　長城炫麗——豐田Yaris和Ist

　　長城酷熊——豐田新老款的bB

　　長城精靈——菲亞特熊貓

　　長城賽弗——豐田HiluxSurf