獅跑作為一款不同于傳統(tǒng)越野車的都市SUV，國(guó)產(chǎn)后將有一番作為，也有助于調(diào)整后的東風(fēng)悅達(dá)起亞再次發(fā)力。

獅跑

　　9月20日，東風(fēng)悅達(dá)起亞國(guó)產(chǎn)獅跑在成都舉行了試駕活動(dòng)，這是國(guó)產(chǎn)獅跑的首次亮相。據(jù)東風(fēng)悅達(dá)企業(yè)銷售本部副本部長(zhǎng)王敦明介紹，國(guó)產(chǎn)獅跑將于10月25日正式上市。今年為獅跑確定的銷量為7000至8000輛。

　　在全國(guó)媒體試車會(huì)之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞還通過(guò)網(wǎng)絡(luò)招募的形式，選出40位消費(fèi)者開始充滿冒險(xiǎn)與開拓精神的“拓界之旅”。拓界之旅自9月21日從成都出發(fā)，至10月25日抵達(dá)深圳，行程上萬(wàn)公里，他們沿途將歷經(jīng)四川等8個(gè)省份及高原之上的西藏自治區(qū)，跑遍雪域群山、大江南北。

　　獅跑是起亞最暢銷車型之一

　　據(jù)東風(fēng)悅達(dá)起亞市場(chǎng)部人員介紹，作為起亞汽車最為暢銷的車型之一，進(jìn)口獅跑自2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，已在中國(guó)消費(fèi)者中建立了良好的口碑基礎(chǔ)。

　　 現(xiàn)在，東風(fēng)悅達(dá)起亞根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際道路狀況和消費(fèi)者使用需求等情況推出國(guó)產(chǎn)版，整車在外形和性能表現(xiàn)上都有了一個(gè)全新的超越。國(guó)產(chǎn)版獅跑繼承和發(fā)揚(yáng)了起亞品牌動(dòng)感、活力的理念，在保持SUV車型強(qiáng)動(dòng)力及良好通過(guò)性基礎(chǔ)上，最大程度地融合了MPV的多功能性及乘用轎車的駕馭性和操控性，同時(shí)兼具城市與越野性能，是一款名副其實(shí)的“都市拓界車”，十分符合當(dāng)下國(guó)內(nèi)具有“拓界”精神的都市拓界族的用車需求。

　　起亞將自己的消費(fèi)群體定位于“都市拓界族”，他們年齡在30至39歲左右，是消費(fèi)群中是最活躍、最有想法的一部分，他們年輕、有活力，熱愛運(yùn)動(dòng)、不愿被束縛，渴望體驗(yàn)新鮮事物、開拓屬于自己的“新境界”。

　　國(guó)產(chǎn)獅跑的推出不但豐富了起亞汽車在中國(guó)的產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)系列，更將持續(xù)提升SUV級(jí)別車型中起亞品牌的知名度。

　　做大都市SUV市場(chǎng)

　　據(jù)了解，作為一款不同于傳統(tǒng)越野車的都市SUV，獅跑更加注重乘坐舒適度以及動(dòng)力性的結(jié)合，因此在這種意義上，獅跑的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為東風(fēng)本田的CR-V以及北京現(xiàn)代的途勝。

　　近年來(lái)中高檔都市型SUV車型在市場(chǎng)上逐漸走俏，市場(chǎng)人士分析，隨著消費(fèi)者對(duì)SUV車型的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適性等性能要求的不斷提高，SUV市場(chǎng)的主流車型必將越來(lái)越城市化。據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2007年上半年都市SUV市場(chǎng)仍然持續(xù)著2006年以來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，2007年1至8月份運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷21.62萬(wàn)輛和21.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.48%和49.78%。

　　獅跑的加入或許將改變這一格局，作為都市SUV的創(chuàng)始者更加能夠?qū)⑦\(yùn)動(dòng)性與都市人的生活需要結(jié)合在一起。如果定價(jià)合理，相信獅跑能夠成為中國(guó)都市SUV的又一支勁旅。

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞再發(fā)力

　　東風(fēng)悅達(dá)起亞現(xiàn)在遇到一些調(diào)整中的困難，王敦明對(duì)此并不諱言，他說(shuō)：“今年的銷售目標(biāo)是13萬(wàn)輛，現(xiàn)在完成一半多一些�！辈贿^(guò)，他認(rèn)為這是正常調(diào)整期。

　　對(duì)于目前韓系車遇到的問(wèn)題，王敦明打了一個(gè)比喻：“就比如說(shuō)一個(gè)人一直在很快地奔跑，那他一定也需要有一個(gè)喘息的機(jī)會(huì)，或者說(shuō)一拳打出去就一定要再收回來(lái)，蓄勢(shì)出擊，下次再出拳的力度才更大。因此無(wú)論是北京現(xiàn)代還是東風(fēng)悅達(dá)起亞，這都是一個(gè)正常的調(diào)整期�，F(xiàn)在我們的第二工廠已經(jīng)建成，怎么可能不發(fā)力呢？”據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞第二工廠的產(chǎn)能達(dá)到30萬(wàn)輛。

　　全面發(fā)力的東風(fēng)悅達(dá)起亞除了握有獅跑國(guó)產(chǎn)和第二工廠建成兩大利器之外，還在品牌建設(shè)和本土化上做足功夫。

　　據(jù)了解，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)確定加強(qiáng)本土化，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：產(chǎn)品投放的本土化、營(yíng)銷策略的本土化和降低成本的本土化。早在6月底，東風(fēng)悅達(dá)起亞就表示要加大本土化采購(gòu)，王敦明說(shuō)：“我們目前本土化進(jìn)展的非常順利�！�

　　在品牌建設(shè)方面，王敦明告訴記者：“我們現(xiàn)在非常重視品牌的提升，加大了對(duì)品牌的宣傳和塑造�！币泽w育營(yíng)銷為例，從劉翔代言千里馬，到現(xiàn)在與中國(guó)足協(xié)簽訂協(xié)議，贊助支持中國(guó)足球，體育營(yíng)銷一直是起亞注重的。對(duì)于體育營(yíng)銷以及對(duì)于項(xiàng)目的選擇，王敦明對(duì)記者講出了他的“獨(dú)家秘籍”：“在世界范圍內(nèi)，體育運(yùn)動(dòng)都是關(guān)注度非常高的，而且體育運(yùn)動(dòng)的理念非常符合我們‘超越夢(mèng)想’的一個(gè)定位。至于當(dāng)初為什么選擇劉翔以及現(xiàn)在選擇中國(guó)足球，我認(rèn)為重要的是選擇一個(gè)有潛力，能夠與我們共同發(fā)展的項(xiàng)目或者運(yùn)動(dòng)員。現(xiàn)在中國(guó)足球處于一個(gè)比較低迷的時(shí)期，我們希望大家能夠關(guān)注足球運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，而不是等到得獎(jiǎng)了、出名了才去找他們來(lái)代言�！�

　　另外，對(duì)于業(yè)界關(guān)注的RIO千里馬更名為“銳歐”，王敦明解釋說(shuō)：“RIO本來(lái)就是一款全新的車型，以前考慮到千里馬的認(rèn)知度和口碑都非常好，因此叫做RIO千里馬，但是這樣也使得消費(fèi)者產(chǎn)生了一種誤解，誤認(rèn)為RIO是千里馬的升級(jí)版。因此現(xiàn)在更名為銳歐，也使得它回歸一個(gè)全新產(chǎn)品的定位�！�

　　度過(guò)正常調(diào)整期的東風(fēng)悅達(dá)起亞看上去信心十足，就像收回的拳頭會(huì)再打出去一樣，這家企業(yè)已經(jīng)有力出擊，相信將會(huì)有令人滿意的市場(chǎng)表現(xiàn)。