回眸2007 車市TOP10之十大新意車型

　　●新形式———天語SX4兩廂

　　上市時(shí)間：4月19日入選理由：首輛國(guó)產(chǎn)Crossover

　　天語SX4是一款Sport X-over Hatch-back，是鈴木繼SWIFT和GRAND VITARA之后的第三款全球戰(zhàn)略車。它將“動(dòng)感緊湊的造型”和“運(yùn)動(dòng)型多功能車的行駛性能”完美融合。8.88萬元至11.88萬元的售價(jià)更使它成為年輕消費(fèi)者的新寵。

　　一句批評(píng)：現(xiàn)有的銷售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)質(zhì)量是天語SX4“攻城略地”的最大障礙。

　　●新元素———長(zhǎng)安福特蒙迪歐-致勝

　　上市時(shí)間：11月8日入選理由：運(yùn)動(dòng)元素的全面移植

　　縮短的前懸、突出的輪拱、超大的車輪、清晰的線條、流暢的車頂、起翹的C柱以及張力十足的車尾，每一個(gè)元素都在訴說它的運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)———IOSIS概念車的運(yùn)動(dòng)元素被全面移植。

　　歐洲福特設(shè)計(jì)執(zhí)行總監(jiān)馬丁·史密斯Martin Smith曾說，我們的目標(biāo)是讓人們看到車時(shí)就能留下深刻的印象，并最終想擁有這輛汽車。

　　一句批評(píng)：沒有了2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，蒙迪歐致勝并不完美。

　　●新意識(shí)———雷克薩斯LS600hl

　　上市時(shí)間：8月16日入選理由：豪華車使用混合動(dòng)力

　　LS600hL是全球首輛配置了5升V8混合動(dòng)力引擎的豪華汽車，百公里綜合油耗約為9.3升。駕駛者可以選擇“混合hybrid”（正常）、“動(dòng)力power”或“雪地防滑snow”模式。“混合”模式能平穩(wěn)運(yùn)行，適于市內(nèi)或郊外行駛；“動(dòng)力”模式縮短加速踏板反應(yīng)；“雪地”模式適于在光滑路面加速。

　　一句批評(píng)：大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力模式，其符號(hào)意義大于現(xiàn)實(shí)意義。

　　●新動(dòng)力———一汽-大眾邁騰

　　上市時(shí)間：7月11日入選理由：1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)

　　1.8T FSI發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)的完美匹配；汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴技術(shù)配合渦輪增壓技術(shù)，燃油的熱效率得到提高，在油價(jià)高企的今天具有特別的現(xiàn)實(shí)意義。

　　一句批評(píng)：平滑、光亮的木質(zhì)飾板并非行政級(jí)轎車的必需品。

　　●新技術(shù)———BMW 5Li

　　上市時(shí)間：10月29日入選理由：電子擋桿同步使用

　　這是與國(guó)外車型同步更新的新技術(shù)，使換擋時(shí)間縮短400毫秒。兩個(gè)功能鍵配合電子擋桿，幾乎可以省略大部分操作———“配合快捷鍵，向后輕拉擋桿就前進(jìn)、向前輕推就倒退；按下P鍵，擋桿甚至?xí)�從“M”位置輕跳而回”———駕駛越來越像一局游戲。

　　一句批評(píng)：主動(dòng)轉(zhuǎn)向功能Active Front Steering失蹤。

　　●新希望———奔馳C級(jí)

　　上市時(shí)間：11月8日入選理由：國(guó)產(chǎn)只是時(shí)間的問題

　　奔馳項(xiàng)目的談?wù)勍Ｍ�，人們�?jīng)歷了太多的等待。奔馳新C級(jí)在中國(guó)上市帶來了新希望———國(guó)產(chǎn)新C級(jí)只爭(zhēng)朝夕、奔馳對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的信心剛剛樹立。

　　一句批評(píng)：“時(shí)間換空間”的概念在汽車市場(chǎng)份額的爭(zhēng)奪中依然適用。

　　●新市場(chǎng)———東風(fēng)本田CR-V

　　上市時(shí)間：4月18日入選理由：?jiǎn)��?dòng)新一輪SUV熱銷潮

　　新CR-V的上市推動(dòng)了SUV銷售的熱潮，有SUV產(chǎn)品的經(jīng)銷商、廠商都是今年的贏家。當(dāng)需求大于供給，CR-V的邊際價(jià)值被放大，經(jīng)銷商順勢(shì)推出了“經(jīng)過裝飾”的加價(jià)車。平心而論，“加價(jià)”本身承擔(dān)了并不公平的指責(zé)，制造“加價(jià)”的“加塞兒”反而被“輿論”輕易放過，顯示了市場(chǎng)、消費(fèi)者、輿論導(dǎo)向的“年輕”和“沖動(dòng)”。

　　一句批評(píng)：新CR-V的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音絕非本田汽車的傳統(tǒng)。

　　●新個(gè)性———奧迪A4 S-Line

　　上市時(shí)間：8月4日入選理由：揭開原廠改裝序幕

　　國(guó)產(chǎn)車的改裝首次出現(xiàn)原廠供應(yīng)商的身影。Quartto是奧迪的子公司，S-Line的改裝集中在包圍、尾翼等外觀套件，也有平衡桿、輪轂等組件，定位為生活運(yùn)動(dòng)。RS則是高性能的標(biāo)志，更換渦輪、升級(jí)ECU都是“家常菜”。

　　一句批評(píng)：S-Line的選裝件仍較少。

　　●新空間———東南道奇凱領(lǐng)

　　上市時(shí)間：11月19日入選理由：克萊斯勒在中國(guó)的新嘗試

　　與東南汽車合作，生產(chǎn)道奇凱領(lǐng)與克萊斯勒大捷龍兩款車型，是克萊斯勒的新嘗試。3.0 AT至尊版以STOWN GO命名的座椅提供多種組合變化，可遙控開啟的雙側(cè)電動(dòng)滑門為中檔商務(wù)車提供了新的亮點(diǎn)。

　　一句批評(píng)：相近的價(jià)格將使凱領(lǐng)與大捷龍的市場(chǎng)交叉覆蓋難以避免。

　　●新網(wǎng)絡(luò)———Mazda2

　　上市時(shí)間：12月27日入選理由：為新銷售網(wǎng)絡(luò)添彩

　　Mazda2五門掀背版車型即將上市，三廂版車型則會(huì)遲至2008年下半年上市。肩負(fù)Mazda產(chǎn)銷雙“豐收”的重任，為將于2008年啟動(dòng)的新網(wǎng)絡(luò)增加籌碼和信心，Mazda2任重道遠(yuǎn)。

　　一句批評(píng)：同一品牌、同一標(biāo)準(zhǔn)，但小車的服務(wù)商難免操心受累、利潤(rùn)薄。

　　相關(guān)新聞：

　　沉重的翅膀 聚焦2007年汽車業(yè)TOP10榜單