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07年車市盤點(diǎn)之經(jīng)濟(jì)型自主品牌銷量下滑

2007-12-20 12:20:08 來(lái)源：其他作者：xuewei

　　2007年國(guó)人“突然間”都學(xué)會(huì)了投資理財(cái)，國(guó)內(nèi)股市、基金、樓市等在投資熱的推動(dòng)下呈現(xiàn)出前所未有的火熱場(chǎng)景。當(dāng)人們紛紛將手里的錢投向股市、基金、樓市賺錢時(shí)，也曾令車界產(chǎn)生過(guò)擔(dān)憂：投資熱會(huì)不會(huì)分流車市的消費(fèi)熱情，畢竟汽車是純粹消費(fèi)品，不僅后期養(yǎng)車、用車成本越來(lái)越高，而且車輛自身的貶值折舊指數(shù)也不低。當(dāng)人們都在希望自己的錢能再生錢之時(shí)，也就可能不太舍得花錢了。

圖為上海大眾08款POLO勁情

　　經(jīng)濟(jì)型車下滑其他車型上揚(yáng)，2007年車市光景整體不錯(cuò)

　　然而在2007年車市收官之際，盤點(diǎn)回顧過(guò)去一年的車市，我們發(fā)現(xiàn)，今年車市的整體收成依然不錯(cuò)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1~11月，乘用車銷量達(dá)到566．22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22．82％。其中，轎車銷量超過(guò)400萬(wàn)輛，達(dá)到424．07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24．32％；多功能乘用車（MPV）銷售20．37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21．11％；運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷售31．89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55．56％；交叉型乘用車銷售89．88萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8．85％。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)，今年乘用車全年銷量有望達(dá)到625萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)20．66％。

東風(fēng)日產(chǎn)驪威

　　無(wú)論是推新車、狂降價(jià)，還是推出貸款購(gòu)車新舉措，總之，在汽車廠家的多方努力之下，2007年的車市依然保持了20％以上的增速，這樣的業(yè)績(jī)還算令人滿意，只是不同車型的細(xì)分市場(chǎng)又略有不同，在此我們不妨一一加以簡(jiǎn)單回顧。

　　今年國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)依然保持了較好的增長(zhǎng)勢(shì)頭，在車市銷量大好的形勢(shì)下，前10個(gè)月中高級(jí)車市場(chǎng)均實(shí)現(xiàn)了15％左右的增長(zhǎng)，但經(jīng)濟(jì)型轎車（排量在1．0L～1．6L的小型車）的銷量卻出現(xiàn)了下滑。

2回頂部

　　經(jīng)濟(jì)型車遭遇“拐點(diǎn)”

　　今年油價(jià)的再度飆升，加上坊間盛傳燃油稅即將開(kāi)征，油耗指標(biāo)正成為更多消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)不得不認(rèn)真考慮的重要指標(biāo)，不少專家預(yù)測(cè)小排量車將成為許多家庭購(gòu)車的首選。然而在繁榮的汽車市場(chǎng)中，較為節(jié)油的經(jīng)濟(jì)型車卻遭到了市場(chǎng)的冷遇。最為明顯的表現(xiàn)便是小排量微型車的風(fēng)光不再。

樂(lè)風(fēng)1.4L活力型

　　國(guó)內(nèi)小排量車市場(chǎng)在經(jīng)歷多年高速增長(zhǎng)后，增長(zhǎng)勢(shì)頭趨緩，市場(chǎng)占有率逐年萎縮：2004年為18．6％，2005年為12．63％，2006年為8．57％，今年前三季度的銷售數(shù)據(jù)也顯示國(guó)內(nèi)大部分微車企業(yè)都難挽銷量下滑的困局。據(jù)權(quán)威部門近日公布的統(tǒng)計(jì)信息顯示，在今年預(yù)計(jì)整體轎車銷量達(dá)455萬(wàn)輛的市場(chǎng)背景下，微型轎車預(yù)計(jì)銷量24萬(wàn)輛左右，僅占市場(chǎng)份額的5％。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年物價(jià)上漲、股市走好等因素，都影響了經(jīng)濟(jì)型車的消費(fèi)。同時(shí)，作為代步工具，國(guó)產(chǎn)小排量車的技術(shù)水平、節(jié)能環(huán)保、質(zhì)量等自身性能無(wú)法令消費(fèi)者恭維，這是造成市場(chǎng)萎靡的主要原因之一，“低價(jià)低質(zhì)”的市場(chǎng)形象始終影響著人們的購(gòu)買熱情。

北京現(xiàn)代雅紳特

　　合資品牌“擠壓”自主品牌

　　另外一個(gè)不可忽視的因素是：2007年，合資品牌正在向自主企業(yè)發(fā)動(dòng)新的進(jìn)攻。

　　今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)上，上海通用雪佛蘭樂(lè)風(fēng)、上海大眾 POLO、廣州本田飛度、東風(fēng)悅達(dá)起亞銳歐、北京現(xiàn)代雅紳特、東風(fēng)標(biāo)致206、東風(fēng)日產(chǎn)驪威、長(zhǎng)安鈴木SX4等合資品牌旗下的經(jīng)濟(jì)型車，正在擠占自主品牌在經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的份額。

飛度·型動(dòng)派

　　由于經(jīng)濟(jì)型車消費(fèi)者越來(lái)越重視外觀、檔次和安全性、品牌，價(jià)格將不再是這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)曾經(jīng)占據(jù)半壁江山的主要因素，而這些特點(diǎn)集中體現(xiàn)在這些跨國(guó)品牌的小型車上，恰恰迎合了這種消費(fèi)升級(jí)。自主企業(yè)盡管有價(jià)格優(yōu)勢(shì)，但在外觀設(shè)計(jì)、檔次方面很難有頗具市場(chǎng)影響力的車型，今年以來(lái)自主小型車市場(chǎng)下滑，最能說(shuō)明問(wèn)題。

　　盡管今年經(jīng)濟(jì)型轎車遭遇銷量下滑的尷尬，但可以預(yù)見(jiàn)的是，隨著80后等汽車消費(fèi)群體的崛起及受燃油價(jià)格攀升等多種因素影響，節(jié)油減排效果明顯的經(jīng)濟(jì)型轎車將迎來(lái)前所未有的機(jī)遇。

　　2008年，經(jīng)濟(jì)型車期待“騰飛”。