出于對小型車實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車廠家也經(jīng)歷排放升級，車型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局這塊本來就廣闊的市場，可以預(yù)見，2008年微車市場將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　中高級車：兩極分化
　　高檔車：銷量普增
　　SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷

　　微車：冷熱不均

　　“等了好長時(shí)間了，快過年了，價(jià)格也有500元的優(yōu)惠，我終于3萬3買了這輛東風(fēng)小康�！迸R近農(nóng)歷年關(guān)，在北京昌平歐德寶汽車城1月26日購買了一輛東風(fēng)小康K07，1月29日來上保險(xiǎn)的章先生，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)出手，終于實(shí)現(xiàn)了自己的購車夢。這輛微型客車，章先生用來代替他做展柜生意所用的自行車。

　　像章先生這樣臨近年底購車的不在少數(shù)，據(jù)他介紹，自己的兩個(gè)朋友為了在年后把小生意做紅火點(diǎn)，都在年底利用積蓄買了微型客車。

　　春節(jié)前的北京新亞運(yùn)村汽車交易市場，人流也比平時(shí)略顯多，襯托出了春節(jié)前購車氣氛。但是微型車的經(jīng)銷商反映，多數(shù)消費(fèi)者并沒有像章先生和他的朋友一樣，搶在節(jié)前購車，而是抱觀望的態(tài)度，看車不買車。

　　2007年，微型車市場整體來說，下滑明顯。微車分為微型商用車和微型轎車，2007年微車銷量120萬輛，雖然相比2006年有近10%的增長。但是，微車的市場占有率卻在逐年下降，多數(shù)企業(yè)市場銷量大幅下滑，只有為數(shù)不多的絕對主流企業(yè)如五菱、長安、奇瑞等，保持增長。

　　相對于微客，微轎則可能2008年將繼續(xù)面對復(fù)雜的市場環(huán)境。對于微車市場下滑，多數(shù)長年做微車銷售的經(jīng)銷商，還是看好微型車市場，較為樂觀。

　　出于對小型車實(shí)際政策支持的預(yù)期，微型車廠家也經(jīng)歷排放升級，車型換代，內(nèi)部調(diào)整，重新布局本來就廣闊的這塊市場，可以預(yù)見，2008年，微車市場將會(huì)進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　微客仍舊看好

　　“我們的銷量一直很平穩(wěn)，沒有因?yàn)槟甑锥�出現(xiàn)購車潮，這種小面的（微客）不會(huì)受節(jié)日的影響。”歐德寶汽車城哈飛豫龍金盛店，一位銷售顧問這樣給記者說道，但這位先生分析，2月1日后，多數(shù)人忙碌完了準(zhǔn)備過年，銷售可能會(huì)稍有變化。

　　微車市場今年下滑，對于微客市場究竟影響多大？春節(jié)前有沒有好轉(zhuǎn)？經(jīng)銷東風(fēng)小康的九九隆汽貿(mào)吳先生告訴記者，實(shí)際上，微車市場下滑，主要表現(xiàn)在微型轎車的下滑上，而微型車中微客的銷量影響并不大，節(jié)前銷售也幾乎沒有多大變化。

　　“市場集中度加大是很明顯的。五菱、哈飛、長安就基本占了近70％的市場，其他許多企業(yè)都出現(xiàn)下滑�！�

　　“但是市場絕對是有的，今年廠家也意識到了微型車也需要配置和舒適度、空間，都在做這方面的努力�！眳窍壬�告訴記者，中國有很大的微車消費(fèi)群體，像微客這樣的車型具有很大的、不可替代的市場，廠家也在著力提升品質(zhì)和舒適度。這塊市場不會(huì)被代替的。微面市場未來趨勢很樂觀。

　　吳先生對微面市場的樂觀是有根據(jù)的，除了城市、城郊對微面的需求長期持續(xù)地存在外，中國農(nóng)村汽車消費(fèi)潛力正在逐步釋放，大部分微型商用車都紛紛開始走向二級市場，廣大日益城市化的農(nóng)村市場將是微面未來主要的市場。

　　另外，還確實(shí)沒有哪種交通工具能像微面那樣，價(jià)格很便宜，幾乎稍有經(jīng)濟(jì)能力的消費(fèi)者，就可以購買，客貨兩運(yùn)，家用商用皆宜。對于大量城鄉(xiāng)結(jié)合部的居民來說，特別是對于大量的小生意人來說，微面是他們最好的生活與創(chuàng)業(yè)工具，投資有限，可是方便實(shí)惠，確實(shí)具有無法代替的作用。

　　“我覺得，2008年微客市場只能增加不會(huì)萎縮。這是微客這種車型的性質(zhì)和市場需求決定的。”吳先生認(rèn)為，2008年，微客競爭會(huì)更激烈，主要是主流的幾大企業(yè)爭奪，其他企業(yè)會(huì)逐漸成為陪襯。

　　微轎今年重在歷練

　　實(shí)際上，2007年微車市場大幅下滑，微車的兩個(gè)細(xì)分市場微客和微轎大相徑庭，微轎作為私家轎車，在舒適性、安全性和檔次上，面臨更多的挑戰(zhàn)。

　　過去微車廠商在春節(jié)前的大降價(jià)、大優(yōu)惠，今年并沒有。在歐德寶汽車城華鑫豐盛奇瑞4S店，QQ并沒有進(jìn)行針對節(jié)前的優(yōu)惠，而在九九隆汽貿(mào)公司，這家東風(fēng)小康京津地區(qū)總代理也只有500元優(yōu)惠，而且這也持續(xù)了兩個(gè)月了。

　　微轎市場節(jié)日前還是延續(xù)著往日的冷清，經(jīng)銷商也甚至懶得再推出優(yōu)惠措施加以刺激，因?yàn)?007年以來，微轎市場的大幅下滑，讓多數(shù)經(jīng)銷商在春節(jié)前也沒有狠沖一把的精氣。

　　“市場太平淡了，許多消費(fèi)者把眼睛盯在了較大的車上�！痹谄嫒鹑A鑫豐盛4S店，一位銷售人員告訴記者，奇瑞A1上市后，QQ被冷落了許多。看到展廳沒有A1展出，這位人士告訴記者，剛剛一輛A1展車已被買走，沒有貨了，并承認(rèn)，可能是南方大雪影響了奇瑞的供貨。

　　微轎市場的下滑也并不奇怪，經(jīng)濟(jì)型車的價(jià)格不斷下探，基本上到了微轎的區(qū)間，上游產(chǎn)品價(jià)格下壓，況且微轎自身在空間、安全性、舒適性方面的劣勢，產(chǎn)品品種不多，加之國人對于大車的偏好，這些因素共同加劇了微轎市場下滑。

　　2008年，多數(shù)廠家又在微轎市場布局，如奇瑞QQ2、比亞迪F1、海馬1、吉利熊貓、力帆320、江淮微車等，加上奇瑞QQ、路寶、奔奔等，微轎市場將更加熱鬧。這說明，業(yè)內(nèi)對微轎市場萎縮的探討并沒有嚇跑廠商，眾多企業(yè)的舉措說明他們?nèi)耘f看好微車市場。對于消費(fèi)者來說，許多款微型轎車將要上市，幾款老面孔不足以滿足他們的胃口，消費(fèi)者還在靜待時(shí)機(jī)。

　　可以預(yù)見，經(jīng)歷了2007年微車市場下滑，相信廠家已把做精品微車列為微車發(fā)展大計(jì)，2008年，微轎市場是廠家精心歷練的一年。

　　這樣來看，相對對微客，微轎市場2008年雖可能不會(huì)再跌，但強(qiáng)勢反彈不會(huì)出現(xiàn)，微轎面對的是上游產(chǎn)品復(fù)雜的逼壓環(huán)境；自身在產(chǎn)品調(diào)整、等待國家政策一系列作用下，會(huì)經(jīng)歷更多的錘煉。

　　熱門車型供不應(yīng)求，滯銷品牌卻門可羅雀，中高級車市的這種強(qiáng)弱兩極化特征，將貫穿全年車市始末。

　　中高級車：兩極分化

　　為了在春節(jié)前圖個(gè)喜慶開上新車，為了避免長假中買車無法上牌的尷尬，為了抓住廠家節(jié)日促銷的尾巴……種種因素加在一起，最終使豬年年末的車市又掀起一個(gè)小高潮。如果這時(shí)有人到車管所辦事，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這里一點(diǎn)都不比火車站輕松，著急上牌的人們在這里甚至要耗上一整天時(shí)間。

　　微轎今年重在歷練
　　高檔車：銷量普增
　　SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷

　　與其他車型市場相對比，中高級車市呈現(xiàn)出明顯冷熱不均的現(xiàn)象，一些熱門車型不僅供不應(yīng)求，甚至出現(xiàn)加價(jià)銷售的情況；而部分品牌店鋪里卻門可羅雀，即使價(jià)格跌到了地板價(jià)，也少有人問津。在筆者看來，中高級車市的這種強(qiáng)弱兩極化特征，將貫穿全年車市始末。

　　以不變應(yīng)萬變

　　“早知道就應(yīng)該在去年底買車，誰想到新車型出來后，舊款價(jià)格又上去了�！币恢痹陉P(guān)注老雅閣的北京消費(fèi)者小徐不無懊惱地表示。記者從北京市一家廣州本田經(jīng)銷店了解到，2.4升舊款雅閣在元旦前還有3萬元的優(yōu)惠，但是在第八代雅閣上市后，舊雅閣價(jià)格不降反升，優(yōu)惠幅度反而縮小了5000元。

　　第八代雅閣更是搶手貨。由于定單太多，廣本方莊經(jīng)銷店已經(jīng)不再接受現(xiàn)金預(yù)訂，即使下了定單，店員答復(fù)最快也起碼需要3個(gè)月。在亞運(yùn)村車市的諸多二級經(jīng)銷商處，新雅閣似乎不用等那么久，甚至可以立即提現(xiàn)車，代價(jià)就是需要付出2.5萬至3.5萬元不等的加價(jià)。

　　不僅新雅閣一車難求，甚至它的直接對手凱美瑞也在春節(jié)前變得緊俏。在亞運(yùn)村車市的購車大廳內(nèi)，并排擺放的新雅閣和凱美瑞成為最常見的中高級車型，從一個(gè)側(cè)面也反映出這兩款產(chǎn)品的受歡迎程度。新雅閣上市后，廣豐緊急向市場供應(yīng)了兩款新配置凱美瑞車型，并且原先堅(jiān)守的指導(dǎo)價(jià)也有所松動(dòng)，但在臨春節(jié)不足半個(gè)月前的時(shí)間里，凱美瑞再度變得緊俏，在二級經(jīng)銷商處出現(xiàn)加價(jià)1.5萬元提現(xiàn)車的情況。

　　由于新雅閣和凱美瑞貨源緊張，中高級車市整體處于相對平靜的狀態(tài)，曾經(jīng)預(yù)期的價(jià)格戰(zhàn)也沒有打起來。

　　去年年底上市的長安福特蒙迪歐致勝仍然保持著新車的新鮮度。對于這樣一款風(fēng)格完全與凱美瑞不同，走時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)路線的中高級轎車，消費(fèi)者已經(jīng)開始認(rèn)可。記者了解到，目前致勝銷售情況不錯(cuò)，消費(fèi)者可以在經(jīng)銷店買到現(xiàn)車，但是在現(xiàn)金優(yōu)惠方面，由于供需兩旺，蒙迪歐致勝還沒有任何的優(yōu)惠。

　　由于被新雅閣和凱美瑞奪走了話語權(quán)，那些相對老的車型大多通過推出小改款和降價(jià)促銷來保持競爭力。別克君越推出了08款車型，增加配置的同時(shí)價(jià)格也有松動(dòng)，最大優(yōu)惠額度達(dá)到2.2萬元；日產(chǎn)天籟由于南方大雪運(yùn)輸受阻，最新的智酷車型等待時(shí)間較長，需要半個(gè)月時(shí)間，同時(shí)天籟全系列都有不同幅度促銷，最大降幅為3萬元。經(jīng)銷商介紹，優(yōu)惠加大后銷售增幅明顯；就連一汽-大眾邁騰也出現(xiàn)了5千元至1.6萬元不等的降幅。

　　從節(jié)前市場來看，中高級車市仍然維持著一個(gè)相對平靜的價(jià)格生態(tài)氛圍，但筆者相信這個(gè)平衡維持不了多久，春節(jié)后隨著新雅閣產(chǎn)能逐漸提升到預(yù)期水平，其他品牌也將使出各自的應(yīng)對措施迎接真正的競爭，但是在此之前按兵不動(dòng)，以不變應(yīng)萬變相信是各廠商的共識。

　　心理博弈

　　其實(shí)，從某種程度上來看，車市價(jià)格的縱橫起伏，也是廠家、經(jīng)銷商和消費(fèi)者間的一場心理博弈。

　　同往年一樣，大部分車型價(jià)格在去年年底降至最低點(diǎn)，許多消費(fèi)者也因此認(rèn)為車價(jià)還會(huì)出現(xiàn)新低，決定等一段時(shí)間，但沒有想到的是，進(jìn)入2008年以來，尤其是臨近春節(jié)前這段時(shí)間，車價(jià)卻出現(xiàn)反彈，超出消費(fèi)者心理預(yù)期。一位經(jīng)銷商向記者道出了價(jià)格漲跌的奧秘。

　　“去年年底通過降價(jià)促銷完成了沖量任務(wù)，所以價(jià)格略微上調(diào)�！币晃唤�(jīng)銷上海大眾的經(jīng)銷商告訴記者。畢竟市場機(jī)制下，車價(jià)不可能永遠(yuǎn)下調(diào)，價(jià)格起伏在所難免。

　　每到年底，經(jīng)銷商為了清庫存、收回貸款、完成返點(diǎn)和完成銷量任務(wù)，總會(huì)上演一場價(jià)格大戰(zhàn)，完成了任務(wù)的經(jīng)銷商當(dāng)然不會(huì)再賠本做買賣，自然會(huì)對某些熱銷車型降低優(yōu)惠幅度，甚至對一些緊俏車型加價(jià)，從而在元旦前和春節(jié)前形成有趣的價(jià)格拋物線。

　　從消費(fèi)者的角度來看，隨著汽車普及程度越來越高，消費(fèi)者在購車認(rèn)識上越來越成熟。根據(jù)本報(bào)隨機(jī)調(diào)研，因?yàn)椤肮?jié)日期間車價(jià)優(yōu)惠”而選擇在春節(jié)前購車的消費(fèi)者占購車者的32%，由于“節(jié)日期間急需用車”而購車的消費(fèi)者占42%。這說明消費(fèi)者購買行為已經(jīng)擺脫了廠家促銷、消費(fèi)者跟進(jìn)的模式，而是更多的根據(jù)自己的需要做決定。

　　價(jià)格讓位 服務(wù)至上

　　雖然新雅閣上市價(jià)格并沒有延續(xù)上一代的定價(jià)風(fēng)格，但這并不說明中高級車市進(jìn)入相安無擾和和氣氣的時(shí)代，實(shí)際上，中高級車市已經(jīng)告別低層次的價(jià)格競爭，進(jìn)入更注重品牌和內(nèi)涵的服務(wù)競爭階段。

　　采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，除了新雅閣明確提出“3年/10萬公里”同步國際的保修政策外，其他品牌車型也不再單純地強(qiáng)調(diào)降價(jià)，而是圍繞人性化服務(wù)做起了文章。

　　一汽馬自達(dá)針對馬自達(dá)6車主春節(jié)走親訪友的需要，推出免費(fèi)檢測活動(dòng)，在回龍觀一汽馬自達(dá)的店內(nèi)，經(jīng)銷商除了為客戶提供專門的休息間外，還設(shè)置了免費(fèi)上網(wǎng)，免費(fèi)看影片，客戶生日送上祝福等服務(wù)。北苑上海大眾經(jīng)銷店店員介紹，該店推出了為購車者上牌、交稅等一條龍服務(wù)，免除了消費(fèi)者購車后繁雜的后續(xù)手續(xù)。

　　2008年的競爭剛剛開了個(gè)頭，雖然不能就此判斷出諸多競爭者誰贏誰輸，但中高級車市競爭確實(shí)已經(jīng)發(fā)生改變，那就是，消費(fèi)者已經(jīng)不再單純追求價(jià)格高低，而是更加看重品牌影響力和服務(wù)內(nèi)涵，這也正是車市競爭中永遠(yuǎn)不變的主旋律。

　　春節(jié)臨近，年度末收官盤點(diǎn)的車市并沒有因全國各地普遍降雪而冷卻下來，相反卻又出現(xiàn)了一個(gè)節(jié)日期間的小高潮。 

　　“每年春節(jié)之前的兩三周內(nèi)，來看車和買車的顧客都會(huì)多一些，不過今年外地打電話來問有沒有現(xiàn)車可提的消費(fèi)者特別多，也許是因?yàn)榇蟛糠值貐^(qū)降雪使新車運(yùn)輸出現(xiàn)阻礙的緣故吧�！蔽挥�北京西四環(huán)的通用加達(dá)加馳汽車4S店任經(jīng)理告訴記者。

　　微轎今年重在歷練
　　中高級車：兩極分化
　　SUV：普遍加價(jià) MPV：高檔熱銷

　　年終人們往往把買輛新車作為犒勞自己的手段。各種車型大幅降價(jià)，4S店層出不窮的讓利優(yōu)惠方式，再加上樓市股市基金行情動(dòng)蕩，使部分消費(fèi)者支出轉(zhuǎn)移，用來購買汽車，讓汽車市場出盡了風(fēng)頭。

　　高檔車受眾范圍相對狹窄，很少出現(xiàn)諸如其他級別車4S店里那樣消費(fèi)者絡(luò)繹不絕的景象。不過記者也看到，在接近春節(jié)的這段時(shí)間，無論是品牌4S店還是大規(guī)模的汽車交易市場，高檔車經(jīng)銷店里人流量和成交量都比前一段時(shí)間有所增多。奧迪部分車型很多經(jīng)銷商已經(jīng)供不應(yīng)求，出現(xiàn)了價(jià)格回升的情況，寶馬、奔馳以及凱迪拉克等車型均有現(xiàn)車可提。

　　位于北京北方汽車交易市場的一汽-大眾、上海通用等4S店的經(jīng)銷商們不約而同地表示，從元旦過后到現(xiàn)在，車市人氣很旺，銷售成績令人滿意，預(yù)計(jì)這種情況可以持續(xù)到春節(jié)后。

　　買輛新車當(dāng)作年貨

　　春節(jié)對于中國消費(fèi)者有著特殊的意義，辛辛苦苦工作一年，往往會(huì)在這個(gè)時(shí)候花上一筆不小的開銷犒勞自己，而汽車則成為大件消費(fèi)的首選。

　　很多在北京忙碌事業(yè)的人是持幣待購已久，就等著買輛新車開回家過年。還有的人是在單位年終獎(jiǎng)金的刺激和豐厚積蓄的基礎(chǔ)上，準(zhǔn)備在節(jié)前更換第二輛車，以使自己的生活品質(zhì)更上一個(gè)臺(tái)階。另外，很多都是想趁著春節(jié)前買到車，到時(shí)候方便走親訪友，或者是想趁著春節(jié)長假自駕出去旅游。

　　王女士是北京司法機(jī)關(guān)的一名中層干部，之前一直和丈夫換著開家里的一輛車。今年春節(jié)，趙女士的單位發(fā)了獎(jiǎng)金，再加上自己存的一部分錢以及丈夫支援了一些，于是她決定給自己買個(gè)奧迪車來當(dāng)年貨。

　　“我平時(shí)工作比較忙，空下來的時(shí)候喜歡駕車出游，春節(jié)的時(shí)候打算好好開車到處玩玩，會(huì)見親朋好友也比較方便，車子對一個(gè)人的生活品質(zhì)很有影響。不過我開不了SUV，太大，還是覺得這款奧迪A4不錯(cuò)，有運(yùn)動(dòng)感又有時(shí)尚感。”王女士告訴記者，她幾乎是一眼就看中了這輛車，比較適合自己，打算春節(jié)前買回家。

　　“最近來這里做汽車保養(yǎng)的人就比平時(shí)多好幾倍�！北本┍狈狡�車交易市場一汽-大眾奧迪4S店的李經(jīng)理告訴記者�！霸阡N售方面，一兩個(gè)月前的定單就很多，可以說春節(jié)前這段時(shí)間的車源都用來消化之前的定單。現(xiàn)在還有很多人來看車，這種情況下，大部分用戶都要等到春節(jié)后才能提車�！�

　　節(jié)前優(yōu)惠促進(jìn)銷售

　　為了迎合消費(fèi)者春節(jié)期間的買車熱情，各經(jīng)銷商也根據(jù)自身情況調(diào)整了銷售策略，實(shí)施了不同的優(yōu)惠措施，這也為正在猶豫是否在節(jié)前出手買車的消費(fèi)者增添了信心。

　　王女士之所以下定決心在春節(jié)前購買奧迪A4，是因?yàn)槟壳氨本?A target=_blank>一汽奧迪各4S店奧迪A4全系優(yōu)惠1.6萬元�！拔仪耙魂囎釉谙胧枪�(jié)前購買還是節(jié)后購買，很多人都說節(jié)后買車會(huì)便宜些，但是我考慮到春節(jié)期間用車頻率比較高，后來又看到優(yōu)惠了1萬6千元，還送很多禮品，覺得還是比較合適的�！�

　　記者還了解到，上海通用高檔品牌凱迪拉克全系車型目前也有較大促銷活動(dòng)，在北京地區(qū)市場，凱迪拉克SRX、賽威和CTS各型號普遍有幾千元到萬元左右的優(yōu)惠。

　　位于朝陽區(qū)東三環(huán)的北京達(dá)世行華威4S店銷售人員告訴記者，廣州地區(qū)的部分經(jīng)銷商還將凱迪拉克CTS 3.6L優(yōu)惠10萬元左右，并且有些年份較久的車型也有較大優(yōu)惠幅度，預(yù)計(jì)不久后北京地區(qū)還會(huì)有所動(dòng)作。

　　在朝陽區(qū)安慧里五區(qū)的北京盈之寶亞運(yùn)村展廳，記者看到展廳內(nèi)有醒目的廣告牌提示消費(fèi)者兩周之內(nèi)對寶馬320i豪華型有優(yōu)惠活動(dòng)，購買者送價(jià)值1 萬4千余元的不同物品。

　　記者隨機(jī)采訪了幾位來展廳看車的消費(fèi)者，在一家外資企業(yè)工作的高先生告訴記者：“寶馬車的品質(zhì)是大家都比較認(rèn)同的，寶馬320i豪華型這款車我注意了很久，配置不低，價(jià)格一直也沒有太多變動(dòng)。這次節(jié)前短時(shí)間內(nèi)有1萬多元的優(yōu)惠，對于我來說還是很有吸引力的。”

　　北京北方汽車交易市場一汽-大眾奧迪4S店的李經(jīng)理還告訴記者：“其實(shí)節(jié)前大家都會(huì)有一些優(yōu)惠措施，這是為了消除消費(fèi)者怕節(jié)后降價(jià)的顧慮。不過目前像奧迪A6這樣的車，現(xiàn)在不但給不了優(yōu)惠，還得加價(jià)了，因?yàn)槭墚a(chǎn)品大量銷往外地影響，貨源實(shí)在緊缺�！�

　　樓市股市動(dòng)蕩惠及車市

　　記者還在采訪中了解到，有不少消費(fèi)者是因?yàn)閷Ξ?dāng)前的投資方向拿不準(zhǔn)，才把這筆錢用于買車，打算提前讓自己過一過有品質(zhì)的生活。不少有了一定經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，原先持幣觀望、準(zhǔn)備買房的年輕人，紛紛將目光投向了高檔車市。

　　獨(dú)自經(jīng)營一家文化傳媒公司的張先生打算購買寶馬5系一款車型，他向記者描述了買車的原因：“本來存了一筆錢打算買房，但從近期新聞和各方面輿論感覺目前北京的樓市情況不明朗，房屋中介一下子倒了一大批。我和夫人商量決定先買輛車，她一直很喜歡這款車，所以我打算買下來送給她。”

　　張先生還告訴記者，他有很多朋友最近也剛買了新車。由于今年下半年股市行情不如往年，他們都把大部分資金轉(zhuǎn)移出來，投資了實(shí)業(yè)。當(dāng)然，股市轉(zhuǎn)移出來的錢要慶祝一下，享受收獲的喜悅，所以在春節(jié)前買新車是對自己的嘉獎(jiǎng)。

　　高檔車市場近幾年一直在隨著中國汽車市場發(fā)展的大趨勢穩(wěn)步前進(jìn)，各豪華品牌在中國的銷量連續(xù)幾年保持大幅增長態(tài)勢，似乎不會(huì)輕易受到產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、國際油價(jià)飆升和經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化的影響。相對其他級別車市場來說，價(jià)格相對穩(wěn)定。在高檔車市場風(fēng)云中逐鹿多年的汽車廠家們，正在享受著新春佳節(jié)為其帶來的福利。

　　近來各個(gè)廠家推出的新款SUV車型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。

　　微轎今年重在歷練
　　中高級車：兩極分化
　　高檔車：銷量普增

　　SUV：普遍加價(jià)

　　都說“瑞雪兆豐年”，可是受1月末南方大雪影響的不僅僅是滯留在火車站急著回家的人們，受這場雪的影響，1月份的車市可能并不會(huì)如原來預(yù)期的好。

　　“原來定好車準(zhǔn)備春節(jié)開車回家呢，現(xiàn)在4S店說受大雪影響，年前是沒希望了�！币晃幌�費(fèi)者從車市出來搖著頭嘆氣。據(jù)了解，從南方運(yùn)往北京的新車大多被困在高速公路上，一些企業(yè)不得不轉(zhuǎn)為海運(yùn)，盡管如此還是延遲了進(jìn)京時(shí)間，從而使北京市場貨源受到了一定程度影響。

　　受影響的品牌包括長安鈴木、長安福特、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州豐田、東風(fēng)本田等，部分經(jīng)銷商因?yàn)闆]有銷量壓力也借機(jī)搭上加價(jià)的順風(fēng)車。與此同時(shí)，整個(gè)車市已經(jīng)沒有了元旦前的沖量優(yōu)惠。兩個(gè)方面的原因使得加價(jià)銷售的情況比較普遍，尤其是熱銷車型。去年開始熱銷的SUV車型也是如此。

　　新CR-V從上市后一直熱銷，加價(jià)提車也很平常，年前也照舊，只是1月末的大雪造成的運(yùn)輸延遲，更加劇了貨源緊張的狀態(tài)。即使是加價(jià)也不能馬上提到現(xiàn)車，據(jù)了解，目前新CR-V加價(jià)幅度在2.5萬元至4萬元左右，加價(jià)后需要等待的時(shí)間在半個(gè)月到一個(gè)月不等，而正常交定金排隊(duì)的話，提車則需要等待將近半年，也就是在今年6月份左右。

　　SUV的熱銷也并不是CR-V一枝獨(dú)秀，今年各個(gè)廠家推出了很多新款車型，幾乎都受到了消費(fèi)者的追捧。年前由于上海通用雪佛蘭科帕奇貨源十分緊張，現(xiàn)在各店都已經(jīng)加價(jià)銷售。目前北京市場現(xiàn)車較少，科帕奇基本加價(jià)1萬元進(jìn)行銷售，消費(fèi)者最快也要等到4月初才能提到現(xiàn)車。此外，無加價(jià)訂車可能等待時(shí)間會(huì)比較長，目前各店定單都已到4月份。

　　不過汽車廠商今年“扎堆”投放市場和即將投放市場的車型已經(jīng)使得SUV市場可能提前進(jìn)入過度競爭的階段。春節(jié)前這樣的加價(jià)熱銷不知道在以后能不能繼續(xù)下去。

　　對于一些進(jìn)口SUV來說，不存在大雪影響的問題，經(jīng)銷商們對于未來的不確定因素也并不是特別擔(dān)心，認(rèn)為節(jié)后市場的競爭主要將集中在城市SUV這個(gè)細(xì)分市場，戰(zhàn)火還不至于燒到他們。一位來看英菲尼迪一款SUV的消費(fèi)者表示，對于油價(jià)并不擔(dān)心，自己就是想選購一款高檔的、舒適性與動(dòng)力性兼顧的車型。

　　中高檔MPV難以在量上有所突破，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購買主流。

　　MPV：高檔熱銷

　　在亞運(yùn)村車市的進(jìn)口車區(qū)，豐田普瑞維亞的銷售人員說：“現(xiàn)在這種高檔進(jìn)口MPV都賣飛了！”

　　因?yàn)橹懈邫nMPV所占比例不高，因此盡管表現(xiàn)不錯(cuò)，但是整體的MPV市場表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　在2007年汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)報(bào)告中，MPV銷售數(shù)據(jù)分析所占的篇幅可以說是最短的。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年MPV市場需求總體繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，共銷售22.57萬輛，同比增長18.14%。這個(gè)增長比例相對于乘用車的增長比例只能算是平淡。

　　具體車型方面，廣州本田奧德賽、上海通用別克GL8和江淮瑞風(fēng)依然占據(jù)主導(dǎo)，分別銷售4.58萬輛、4.25萬輛和4萬輛，相比自身來說，奧德賽表現(xiàn)最為優(yōu)異，同比增長28.09%，超過了轎車的增長比例。2007年，上述三大品牌共銷售12.83萬輛，占MPV銷售總量的57%，MPV市場整體表現(xiàn)平淡，波瀾不驚。不過在這些看似沒有變化的表象下，也醞釀著機(jī)遇。

　　就在剛剛過去的2007年中，一向平穩(wěn)的高端MPV市場變得熱鬧異常，多款新車進(jìn)入中國。另外，還有許多廠商宣布即將引入全新的MPV車型。標(biāo)致雪鐵龍表示有望引入標(biāo)致807、雪鐵龍C8；廣州豐田也傳出了可能將生產(chǎn)MPV大霸王的消息。由此可見，今年的MPV市場又將出現(xiàn)群雄逐鹿的局面。

　　安邦集團(tuán)研究總部分析師認(rèn)為，從目前的中國MPV市場情況來看，中低檔MPV仍然構(gòu)成消費(fèi)者購買主流，中高檔MPV一直難以在量上有所突破。但是借助“MPV市場發(fā)展迅速，明年國際賽事頻繁”的東風(fēng)，2008年中高檔MPV有望迎來一個(gè)新的春天。

　　對于高檔MPV來說今年是機(jī)遇，對整體MPV市場來說也是如此。

　　相對于MPV在日本乘用車市場占30%的份額，中國MPV所占4%的市場份額著實(shí)少得可憐，但這同時(shí)也表明了其巨大的發(fā)展空間。有跨國汽車企業(yè)負(fù)責(zé)人曾估算，中國的MPV市場總量應(yīng)該能夠達(dá)到100萬輛，目前仍具有很大的上升空間。

　　MPV在日本乘用車市場占到很大的市場份額，主要是因?yàn)樵谶@些成熟的汽車市場，MPV并不僅僅是作為商務(wù)使用，大部分還是被普通消費(fèi)者作為家庭用車。在中國，MPV的功能被大大地局限了。長城證券分析師呂磊表示：“未來MPV的增長潛力應(yīng)該很大，但是目前中國的消費(fèi)者還沒有形成將其作為家庭用車的消費(fèi)習(xí)慣，這還需要廠家的進(jìn)一步引導(dǎo)，當(dāng)然這需要慢慢地一步一步來�！�

　　多種因素決定MPV市場將是一個(gè)慢熱的“潛力股”。

　　盡管受大雪等各方面因素的影響，SUV市場的火爆景象仍在繼續(xù)，但是節(jié)后的未知因素以及廠家的集中投放，激烈的競爭將首先在城市SUV中展開。那么選擇SUV還是選擇慢熱的MPV，不僅僅是擺在消費(fèi)者面前的問題，首先是汽車廠商們需要面對和解決的問題。

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