我們近日車市調(diào)查顯示，北京地區(qū)不少新車現(xiàn)貨供應(yīng)不足，尤其是長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)廠家生產(chǎn)的車型。供貨短缺的原因一方面是由于假期調(diào)整效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，今年北京春節(jié)前的新車較為熱銷，另一方面也是因?yàn)槲覈?guó)南方連日大雪的影響。
 
　　轎車運(yùn)輸主要有兩種方式：卡車運(yùn)輸和火車運(yùn)輸，現(xiàn)在受到大雪影響，多條高速公路關(guān)閉，鐵路方面春運(yùn)客流滯留，兩種運(yùn)輸都出現(xiàn)問(wèn)題，尤其是使用較廣泛的卡車運(yùn)輸，很多幾乎陷入半停滯狀態(tài)。

　　不幸的是，大雪還在繼續(xù)。1月28日18時(shí)，中央氣象臺(tái)繼續(xù)發(fā)布暴雪橙色警報(bào)，預(yù)計(jì)1月29日夜間到30日白天，湖南中南部、安徽南部、江蘇南部、上海、浙江北部以及江西北部等地有中到大雪，其中，湖南中部、安徽東南部、浙江北部等地的部分地區(qū)有大到暴雪。另外，貴州中南部、湖南中南部、江西中北部、廣西北部、安徽南部、浙江西北部等地的部分地區(qū)有凍雨。

　　這場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)了半個(gè)多月的雪災(zāi)殃及范圍之大實(shí)為罕見(jiàn)。據(jù)民政部救濟(jì)救災(zāi)司統(tǒng)計(jì)顯示，截至1月28日14時(shí)，1月10日以來(lái)的雨雪天氣過(guò)程已造成安徽、江西、河南、湖南、湖北、廣西、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘肅、青海、新疆等14個(gè)省（區(qū)、市）受災(zāi)。

　　受災(zāi)省份的高速公路大部分關(guān)閉，至1月26日，不完全統(tǒng)計(jì)顯示，高速公路上滯留車輛已達(dá)2萬(wàn)多輛，滯留的司乘人員達(dá)6萬(wàn)人以上。很多航班也無(wú)法正常起飛，人流涌向火車站，至1月26日下午，僅滯留廣州火車站廣場(chǎng)旅客人數(shù)就超過(guò)10萬(wàn)人，其他受災(zāi)省份也出現(xiàn)類似情況。即使沒(méi)有受災(zāi)的省份，也往往被迫停止銷售開(kāi)往災(zāi)區(qū)車次的車票。

　　盡管中央和各地政府都已經(jīng)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，但由于很多省份地處南方，很少降雪，因此缺少除冰雪的專業(yè)設(shè)備，甚至有些地區(qū)出現(xiàn)有掃雪機(jī)無(wú)人會(huì)用的局面，所以清理冰雪的速度不盡人意，加上大雪、凍雨還在持續(xù)，雪災(zāi)的影響范圍還在擴(kuò)大。

　　這場(chǎng)天災(zāi)固然是始料不及，而且又正逢春運(yùn)高峰，確實(shí)是雪上加霜，但也考驗(yàn)了政府和企業(yè)的應(yīng)急能力。

　　應(yīng)該承認(rèn)，在這場(chǎng)雪災(zāi)中，中央和各地政府確實(shí)在積極處理問(wèn)題，不過(guò)也有需要改進(jìn)的地方，部分地方政府欠缺的不僅僅是硬件設(shè)備，更重要的是對(duì)災(zāi)禍的正確認(rèn)識(shí)和信息公開(kāi)意識(shí)。

　　首先，很多地方不但對(duì)防災(zāi)準(zhǔn)備不足，更認(rèn)為南方地區(qū)準(zhǔn)備掃雪設(shè)備多余，甚至這場(chǎng)雪災(zāi)也沒(méi)有改變他們的看法。據(jù)媒體報(bào)道，武漢市融雪防凍指揮部辦公室負(fù)責(zé)人王春生表示，目前武漢積雪日常清掃，主要靠2萬(wàn)余名城管工作人員，與其他北方城市相比，缺乏大型的設(shè)備和機(jī)械�！百�(gòu)買這些設(shè)備需要大量經(jīng)費(fèi)，而武漢的這場(chǎng)雪50年一遇，以后下這么大雪的概率也很低，如果為了清除這一次積雪購(gòu)買了這些昂貴的設(shè)備，以后可能就閑置浪費(fèi)了。”看到這種指導(dǎo)思路，恐怕也就不難理解為什么部分地區(qū)清雪工作進(jìn)展緩慢了。

　　其次，這次大范圍雨雪還暴露出一個(gè)問(wèn)題，那就是各省市的信息披露和協(xié)調(diào)問(wèn)題。往往一地的高速公路在清冰雪后開(kāi)放，而相鄰地區(qū)恰好關(guān)閉，很多車輛也因此堵在高速上，不知何時(shí)能離開(kāi)，也不知前方公路是否仍在封閉中。在天災(zāi)面前，保持信息的公開(kāi)是政府應(yīng)盡的責(zé)任，早在非典期間，這個(gè)理念就已深入人心，但直到現(xiàn)在，各地政府信息發(fā)布仍然不夠及時(shí)，更談不上協(xié)調(diào)配合，可改進(jìn)的余地還相當(dāng)大。

　　對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，更多的是如何應(yīng)對(duì)這種特殊情況。要求車企“未卜先知”地預(yù)料到這場(chǎng)天災(zāi)，未免不合情理。

　　不過(guò)，車企至少可以預(yù)想到，五一假期調(diào)整之后，春節(jié)期間人們購(gòu)物和旅游的意愿上升，部分地區(qū)會(huì)出現(xiàn)熱銷局面。從現(xiàn)在的情況看，廠商和經(jīng)銷商還保持以往的固有思維，在元旦過(guò)后，減少優(yōu)惠幅度，對(duì)今年北京春節(jié)前的火爆車市缺少準(zhǔn)備。部分廠商和經(jīng)銷商可能由于營(yíng)銷沒(méi)有及時(shí)跟上，加上供貨不足，錯(cuò)過(guò)一個(gè)銷售小高峰。

　　車企需要及時(shí)跟進(jìn)最新情況，調(diào)整以往的常規(guī)思路，考慮到今年的其他新增節(jié)日帶來(lái)短途游升溫，適當(dāng)增加供貨，并配以相應(yīng)的銷售手段，以免錯(cuò)失大好銷售機(jī)會(huì)。