由于未能與俄羅斯政府簽訂“工業(yè)組裝”協(xié)議,中國(guó)汽車(chē)企業(yè)無(wú)法獲得該協(xié)議給予外國(guó)汽車(chē)公司在俄羅斯當(dāng)?shù)亟M裝汽車(chē)的優(yōu)惠政策。不過(guò),它們并不打算放棄俄羅斯市場(chǎng),長(zhǎng)城、奇瑞等企業(yè)正在尋找新的對(duì)策。

　　低價(jià)之外的優(yōu)勢(shì)

長(zhǎng)城精靈（資料圖片）

　　3月17日,長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英告訴我們記者,長(zhǎng)城汽車(chē)公司在俄羅斯韃靼斯坦共和國(guó)擬建的組裝項(xiàng)目已經(jīng)停止。 
 
　　隨后,公司將大幅提高此前在莫斯科利用當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷(xiāo)商建設(shè)的一條生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)能。這個(gè)項(xiàng)目早在2005年就開(kāi)始生產(chǎn),目前年產(chǎn)能約為2萬(wàn)輛。這個(gè)項(xiàng)目無(wú)法獲得俄羅斯政府的進(jìn)口零部件優(yōu)惠政策,但成本仍然低于整車(chē)進(jìn)口。未來(lái),長(zhǎng)城汽車(chē)也可能在俄羅斯當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)部分零部件。

　　2005年3月,俄羅斯政府頒布的第166號(hào)政府令規(guī)定,同俄羅斯經(jīng)濟(jì)發(fā)展與貿(mào)易部簽署“工業(yè)組裝”協(xié)議的外國(guó)汽車(chē)公司,可以享受以0~3%的優(yōu)惠關(guān)稅以進(jìn)口組裝汽車(chē)所需的零部件。不過(guò),中國(guó)企業(yè)都未能與俄方簽署"工業(yè)組裝"協(xié)議,因此無(wú)法享受優(yōu)惠政策,只能按照15%的高關(guān)稅進(jìn)口零部件。

　　除了長(zhǎng)城汽車(chē)以外,奇瑞汽車(chē)公司也計(jì)劃在俄羅斯另起爐灶。該公司計(jì)劃斥資30億元收購(gòu)俄羅斯當(dāng)?shù)氐囊患移��?chē)生產(chǎn)廠(chǎng)。奇瑞原本與俄羅斯加里寧格勒的阿芙多托爾公司(Avtotor)合作生產(chǎn)奇瑞品牌汽車(chē),去年的產(chǎn)量約為4.2萬(wàn)輛。雙方曾計(jì)劃在2009年建立一家奇瑞汽車(chē)組裝工廠(chǎng),預(yù)期年產(chǎn)量在20萬(wàn)-25萬(wàn)輛之間。

　　據(jù)報(bào)道,俄羅斯政府限制了享有特區(qū)優(yōu)惠政策的阿芙多托爾公司加工外國(guó)品牌汽車(chē)的數(shù)量,為了代工能夠獲利更多的外國(guó)汽車(chē)品牌,阿芙多托爾公司向奇瑞提出了更高的加工費(fèi)用,雙方的談判最終破裂,2007年底,奇瑞已經(jīng)停止向加里寧格勒出口散件。

　　不過(guò),俄羅斯當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道稱(chēng),阿芙多托爾公司總經(jīng)理魯斯蘭·薩德科夫表示,該公司與奇瑞的合作還在繼續(xù),并已簽署了2008年全年的合作合同。

　　奇瑞汽車(chē)新聞發(fā)言人金弋波以俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)敏感為由,對(duì)奇瑞是否終止與阿芙多托爾公司合作,以及收購(gòu)俄羅斯當(dāng)?shù)仄��?chē)廠(chǎng)的消息不置可否。他表示,奇瑞會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大在俄羅斯的業(yè)務(wù)。

　　據(jù)我們記者了解,奇瑞正在與俄羅斯索克集團(tuán)旗下、位于俄羅斯烏德穆?tīng)柼毓埠蛧?guó)境內(nèi)的伊熱夫斯克汽車(chē)廠(chǎng)商談合作事宜。索克集團(tuán)擁有俄羅斯的拉達(dá)汽車(chē)品牌。奇瑞有可能收購(gòu)伊熱夫斯克汽車(chē)廠(chǎng),也可能以其他形式進(jìn)行合作。2月13日,奇瑞汽車(chē)總經(jīng)理尹同耀和烏德穆?tīng)柼毓埠蛧?guó)總統(tǒng)亞歷山大·沃爾科夫商討了在當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)汽車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)等汽車(chē)配件的計(jì)劃。除了這個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)以外,奇瑞還在考察其他合作機(jī)會(huì)。

　　此舉表明中國(guó)汽車(chē)企業(yè)正在轉(zhuǎn)變開(kāi)拓俄羅斯市場(chǎng)的策略,即改變散件組裝方式,轉(zhuǎn)而在俄羅斯當(dāng)?shù)厣�產(chǎn)關(guān)鍵零部件再組裝成整車(chē),這樣同樣能夠提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　但是,即使進(jìn)行零部件的本地化生產(chǎn),長(zhǎng)城、奇瑞未來(lái)在俄羅斯市場(chǎng)的生存仍將遭遇跨國(guó)汽車(chē)公司和俄羅斯本土汽車(chē)企業(yè)的雙重挑戰(zhàn)。跨國(guó)汽車(chē)公司已經(jīng)紛紛在俄設(shè)立了能夠享受進(jìn)口零部件關(guān)稅優(yōu)惠措施的“工業(yè)組裝”項(xiàng)目,再加上俄羅斯本土汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的低價(jià)汽車(chē),中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)品在俄羅斯唯一的低價(jià)優(yōu)勢(shì)將不再明顯。

　　金弋波表示,奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不單純是價(jià)格因素。奇瑞在俄羅斯銷(xiāo)售的主要是A5、瑞虎等產(chǎn)品附加值很高的車(chē)型。去年,奇瑞曾經(jīng)在俄羅斯幾次提高汽車(chē)售價(jià)。

　　難棄海外市場(chǎng)

　　長(zhǎng)城和奇瑞對(duì)于俄羅斯等海外市場(chǎng)的重視,充分說(shuō)明海外市場(chǎng)對(duì)這兩家公司的重要性。事實(shí)上,由于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng),它們?cè)谝欢ǔ潭壬弦呀?jīng)成為出口拉動(dòng)型企業(yè)。

　　2007年,奇瑞汽車(chē)共銷(xiāo)售汽車(chē)38.1萬(wàn)輛,其中出口11.98萬(wàn)輛,出口量占總銷(xiāo)售量的31%。去年其出口增幅達(dá)到132%,連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。2008年,奇瑞計(jì)劃出口18萬(wàn)輛。2010年將增加到40萬(wàn)輛,海外市場(chǎng)銷(xiāo)售比例達(dá)到總銷(xiāo)量一半。此外,奇瑞與美國(guó)量子公司以及與克萊斯勒公司的小型車(chē)合作也都是針對(duì)海外市場(chǎng)。

　　相比奇瑞來(lái)說(shuō),長(zhǎng)城汽車(chē)更依賴(lài)出口。根據(jù)長(zhǎng)城汽車(chē)公布的2007年年度報(bào)告,去年,該公司出口整車(chē)4.6萬(wàn)輛,占全年總銷(xiāo)量的43%,出口額占公司總營(yíng)業(yè)收入的40.2%。出口增長(zhǎng)68.5%,相當(dāng)于國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量增幅的2倍。今年該公司的出口增長(zhǎng)目標(biāo)是100%以上。

　　對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō),它還需要借助海外市場(chǎng)發(fā)展其剛剛起步的轎車(chē)事業(yè)。面對(duì)國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車(chē)市場(chǎng),出口是長(zhǎng)城化解國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)壓力的主要措施。此前,長(zhǎng)城汽車(chē)主要出口產(chǎn)品還是皮卡和SUV。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英說(shuō),精靈轎車(chē)和嘉譽(yù)MPV已經(jīng)小批量出口至俄羅斯。長(zhǎng)城轎車(chē)和MPV在開(kāi)發(fā)之初就瞄準(zhǔn)了全球市場(chǎng),作為長(zhǎng)城第一款轎車(chē),精靈也會(huì)在全球上市。

　　值得注意的是,與長(zhǎng)城、奇瑞公司的策略不同,吉利公司暫時(shí)放棄了在俄羅斯的組裝項(xiàng)目而轉(zhuǎn)向整車(chē)出口。該公司去年與俄羅斯ROLF公司簽訂的價(jià)值15億美元的整車(chē)出口合同已經(jīng)開(kāi)始實(shí)施,首批3000輛吉利金剛將通過(guò)ROLF公司進(jìn)入俄羅斯市場(chǎng)。但鑒于俄羅斯高達(dá)25%的整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅和運(yùn)輸費(fèi)用,吉利整車(chē)出口項(xiàng)目?jī)?yōu)勢(shì)并不明顯。