2008年是一個值得紀念的年份，北京奧運的舉行再次給已經(jīng)騰飛的中國帶來新的經(jīng)濟增長夢想，持續(xù)30年并仍在不斷深化的改革開放則讓我們已經(jīng)走進了汽車時代。

　　第十屆北京車展將于4月20日~28日在中國國際展覽中心新館舉行。在這里，我們慎重推出《2008，北京車展10大猜想》，它來源于我們對2008年北京車展乃至中國車市的一些理性或非理性的思考，如果這些思考剛好也能給您一些幫助，那我們將感到欣慰。

　　猜想1：能否超越東京車展？

　　北京車展在國內車展行業(yè)的領先地位已經(jīng)毋庸置疑，讓更多人包括北京車展組委會在內，更感興趣的可能還是北京車展能否超越東京車展。早在四年前，就有人提出北京車展已經(jīng)成為繼北美車展、法蘭克福車展、東京車展、日內瓦車展和巴黎車展之后的“世界第六大車展”，而在兩年前的第九屆北京車展上，更有人提出北京車展已經(jīng)和東京車展比肩而立，今年，會不會真正壓倒東京車展呢？我們拭目以待。

　　狂想指數(shù)：★★★★★

　　猜想2：北京車展，車市新拐點？

　　我們自己也不愿意看到結果的猜想：北京車展會不會再度成為中國車市下滑的新拐點。2004年，高速增長的中國車市遭遇到突如其來的調整，那一年，中國車市以它特有的冷酷告誡了所有躊躇滿志準備在汽車市場狠賺一筆的“玩家”：沒有永遠不會輸?shù)馁�徒，而調整之始，正是那一年的北京車展。

　　今年的北京車展，會不會再度成為中國車市的新拐點？股市的大幅調整、物價的持續(xù)上漲以及北京奧運可能帶來的興奮點轉移，今年的中國車市有太多的無法把握的因素，而不太樂觀的是，這些因素無一例外都是指向車市的痛腳。

　　狂想指數(shù)：★★★

　　猜想3：車展的“王牌”主題是什么？

　　當主題選擇從一種理念演變?yōu)闀r下最流行的活動方式與活動態(tài)度，選擇一個“王牌”主題便成為每個盛會首要考慮的問題。環(huán)保？節(jié)能？公益？或者最直接的奧運？相信所有的參展商們都會在這里面作出“痛苦”的取舍，因為今年值得推廣的主題太多了，誰才是最能吸引眼光贏得喝彩的“王牌”呢？不用著急，我們和你一起期待！

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想4：車展管理，更好或者更亂？

　　新的展館，新的時間，甚至是新的時代背景，今年的北京車展會一改往屆給媒體、觀眾的局促、混亂的印象，變得井井有條嗎？我們不知道，但對所有希望參觀北京車展的觀眾來說，還有什么能比一個組織良好、服務細致的車展更讓人感動？

　　北京車展從今年開始啟用位于順義的新展館，時間上也調整到4月舉行，這樣的變化對北京車展來說既是機遇也是挑戰(zhàn)，但新展館的交通、飲食以及各項服務配套能滿足需要嗎？奧運之年的北京車展工作人員能以新的服務態(tài)度和文明面貌來迎接來自各地的媒體和觀眾嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想5：塔塔來了，還是“狼來了”？

　　今年1月，塔塔宣布推出折合人民幣不到2萬元的小車；3月宣布收購捷豹、路虎兩大世界級高檔車品牌，不到3個月的時間里，印度塔塔讓全世界的汽車界屏住呼吸觀看它的表演。這家印度最大的財團已經(jīng)宣布將亮相北京車展，一起亮相的還有不到2萬元的小車nano。1984年，中國汽車業(yè)開始引進外資合資；2001年，中國加入世貿；每次我們都在驚叫：狼來了，結果“狼”有沒有來不知道，反正中國自己出現(xiàn)吉利、奇瑞這樣的成本殺手之“狼”，現(xiàn)在塔塔來了，我們卻冷眼旁觀之，這次來的是狼還是羊呢？

　　狂想指數(shù)：★★★☆

　　猜想6：合資企業(yè)頂穿“天花板”？

　　從領中國汽車產業(yè)改革發(fā)展的風氣之先，到中國本土汽車品牌崛起后的尷尬地位，國內的合資汽車企業(yè)遭遇到發(fā)展的陣痛，它們姓“國”還是姓“外”？它們的“市場換技術”究竟換得怎么樣？它們會是中國汽車產業(yè)的未來嗎？種種困惑甚至是指責隨著中華大國的崛起開始在它們身上聚焦，2008年的北京車展，已經(jīng)步入青年躁動期的中國合資汽車公司能否告訴自己也告訴別人一個更清晰的關于自己的未來？

　　最近幾年來，一些成長迅速的國內合資汽車公司也開始遭遇到各自頭頂?shù)摹疤旎ò濉保?A target=_blank>上海大眾、上海通用、廣州本田紛紛宣布自己的自主品牌車型計劃，“合資公司的自主品牌？隨‘父’姓還是隨‘母’姓？”質疑之聲紛至沓來，今年的北京車展，一直對這一敏感話題保持距離的合資汽車公司是繼續(xù)保持沉默？還是主動抬頭向前看，頂穿這個可能是阻礙進一步改革的“天花板”？

　　狂想指數(shù)：★★★★☆

　　猜想7：本土品牌會亮什么劍？

　　2002年，吉利亮出了“中華第一跑”的跑車美人豹；2004年，奇瑞亮出了自主研發(fā)的發(fā)動機；2006年，長安、奇瑞紛紛推出自己的混合動力概念車，將中國本土汽車企業(yè)的觸角伸進了新能源領域；過去的三屆北京車展，中國本土汽車企業(yè)從“形”到“心”再到“新能源”，印證了中國本土汽車品牌的飛速成長，今天的中國車市，已經(jīng)呈現(xiàn)出明顯的本土品牌、合資品牌平分天下的格局，2008年的北京車展，日益做大的中國本土汽車品牌還將亮出什么劍？他們會是未來中國乃至全球汽車市場的大贏家之一嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想8：新能源會有新突破嗎？

　　隨著能源的緊缺、環(huán)境的惡化，全世界人都知道汽車應該有新的未來，但問題也恰恰在于，幾乎全世界的人都不知道汽車的未來究竟在哪里，怎么到達？在今年的北京車展上，不用懷疑，混合動力、氫動力、電動車將再度成為各個企業(yè)參展的重要成員，但我們更感興趣的也許在于，這些已經(jīng)多次亮相的技術什么時候才有更新的可以廣泛量產化的突破，我們的新能源車何時能夠像普通汽油車一樣方便地購買和使用？今年的北京車展，來自世界各地的汽車技術專家們，能給我們一個興奮的答案嗎？

　　狂想指數(shù)：★★★★

　　猜想9：多少車是全球首發(fā)？

　　我們已經(jīng)關注了中國本土汽車品牌、中國合資汽車公司以及來自印度的新朋友——塔塔汽車，如果不出意外，它們有可能成為下一階段世界汽車市場的新主角，但現(xiàn)在，這個舞臺的主角還是來自歐洲、美國、日本甚至是韓國的汽車巨頭，無論是從專業(yè)地衡量一個車展是否成功的學術角度出發(fā)，還是從現(xiàn)實的門票號召力考慮，這些大牌都是我們要重點考慮的對象，在今屆的北京車展，它們會給我們帶來什么？它們會在這里首發(fā)全球新車款嗎？只有北京或者上海車展，我們才有這樣期待的底氣，這也是北京（上海）車展的光榮之處。

　　狂想指數(shù)：★★

　　猜想10：新天籟有多厲害？

　　第十的位置，我們決定留給一款車型，這也是我們的十大猜想中，唯一一個一款車型就“霸占”一個猜想的特例，它并不是本屆車展最貴的參展車型，也很有可能不是本屆車展最炫的車型，但我們有足夠的理由，對它抱有最濃厚的興趣。東風日產新天籟，將在本屆北京車展全球首發(fā)，目標：復興日產在豐田、本田、日產“三駕馬車”中應有的地位。精明的日本人顯然諳熟中國市場的任何細微變化，這一次，會不會輪到日產？新天籟，會不會在迷失4年之后，正式和雅閣、凱美瑞聯(lián)手，重新構建中國市場上中高檔車的新秩序？

　　狂想指數(shù)：★★★

　　廣州本田自主品牌亮相

　　自2007年7月廣州本田成立汽車研究開發(fā)有限公司，并宣布要推出廣州本田的自主品牌起，廣州本田的自主品牌便廣受業(yè)界關注。
 
　　本屆北京車展，廣州本田將正式公布其自主品牌的品牌中英文名稱和品牌標志，并展示第一款自主品牌概念車，這將成為北京車展最大的亮點。

　　發(fā)布自主品牌戰(zhàn)略及概念車

　　2007年7月19日，廣州本田成立汽車研究開發(fā)有限公司（GHRD），并宣布要推出廣州本田的自主品牌，從那時起，廣州本田的自主品牌便廣受業(yè)界關注。2008年4月20日，廣州本田將正式公布自主品牌的品牌中英文名稱和品牌標識，并展示第一款自主品牌概念車，這將成為北京車展最大的亮點。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰表示，2008年是中國汽車行業(yè)合資30年，也是廣州本田成立10周年。依托10年快速發(fā)展所打下的基礎，廣州本田具備了較為雄厚的資金實力，也培養(yǎng)了一大批研發(fā)人才，從而為發(fā)展自主品牌奠定了堅實的基礎。廣州本田在引進HONDA品牌同時發(fā)展第二品牌，是廣州本田基于對未來中國汽車市場競爭形勢的判斷而作出的重要戰(zhàn)略決策。

　　09款新飛度出場

09款新飛度（資料圖片）

　　定位在城市小型車市場的新飛度是本田的全球戰(zhàn)略車型。在國內，新飛度的外觀和內飾都十分符合年輕時尚一族的個性需求，在國外新飛度也同樣如此，09款新飛度在這一方面當然是有所加強。

　　新燃料電池車FCX Clarity

　　新一代的燃料電池汽車FCX Clarity搭載了Honda獨創(chuàng)的新燃料電池系統(tǒng)“V FLOW FC Stack”，該系統(tǒng)采用氫氣和空氣豎直流動的構造，電池堆性能有了飛躍性的提高，同時進一步實現(xiàn)輕質和小型化。新燃料電池堆的最高功率提升100KW，與上一代燃料電池堆相比，容積功率密度提高50%，重量功率密度提高67%，低溫啟動性能提升至-30℃以上。

　　FCX Clarity將于今年在美國和日本上市銷售。

　　混合動力概念車CR-Z

　　輕型運動款混合動力概念車CR-Z是Honda面向未來推出的新一代概念跑車，它搭載了Honda獨創(chuàng)的混合動力系統(tǒng)。CR-Z源自“Compact Renaissance Zero”，采用先進技術，減輕對環(huán)境的負荷。為了發(fā)揮優(yōu)越性能，CR-Z徹底追求車身的輕質化。

　　2009 Acura RL發(fā)布

　　本次車展，Acura（謳歌）將首次發(fā)布新款2009 Acura RL。 2009 Acura RL搭載了Acura（謳歌）全球獨創(chuàng)的核心技術——SH-AWD（超級四輪驅動力自由控制系統(tǒng)），并對系統(tǒng)進行了全面升級。

　　鈴木Kizashi 2概念跑車

　　曾經(jīng)在德國法蘭克福車展上亮相的鈴木概念跑車Kizashi，從一登場就受到極大的關注。作為日本乃至世界著名的四輪小型車 SUV 以及兩輪車的生產廠商，鈴木很少發(fā)布像Kizashi這樣的車型。而即將在北京車展上登場的Kizashi 2 是全新一代的Kizashi 車型。全新的鈴木SUV概念車Kizashi 2 長4650mm、寬1950mm、高1500mm、軸距為2850mm。Kizashi 2 將搭載3.6L V6 DOHC引擎，加上6速自動變速器，驅動方面采用全時4驅系統(tǒng)而與之搭配的是i-AWD以及可在冰面上和特殊路面上行駛的新型避震器。

　　新馬自達6中國首度亮相

　　馬自達公司本次車展上將展出包括9個車型的16輛汽車，含全新的歐版新一代馬自達6和去年底在日本東京車展上首次展出的馬自達大氣Taiki概念車。

　　新一代馬自達6在日本的名字是馬自達Atenza，它在去年9月的法蘭克福車展首發(fā)，其后開始銷售。新馬6與新一代蒙迪歐共用底盤，相比于國內目前銷售的馬自達6車型，在車型尺寸、內部空間等方面都更勝一籌，分為Sedan(四門三廂轎車)、Sport(五門掀背型)和Sport Wagon(旅行車)三種款式。這款車有望在今年底進入中國市場。本次在北京車展上的展出將是它在中國的首度亮相。

　　馬自達大氣Taiki概念車則是馬自達未來設計理念的表述，它是繼“流Nagare”、“流雅Ryuga”和“葉風Hakaze”之后，第4款秉承了“Nagare流動”設計思想而開發(fā)的概念車型。這款車也是在中國首發(fā)。此外，馬自達還會在中國首次發(fā)布計劃上市的小改款的馬自達RX-8以及新馬自達5氫能RE混合動力車。

　　斯巴魯推Impreza高性能版車

　　在車展上，斯巴魯將展出包括前不久發(fā)布的新款Forester森林人、08款Tribeca馳鵬在內的全系精品代表車型，同時，還將面向中國市場隆重推出一款Impreza高性能版車型。本次參展無論是展臺面積還是參展車型數(shù)量，都是斯巴魯進入中國以來規(guī)模最大的一次車型展示。

　　東風本田思域混合動力車出擊

　　2008第十屆北京國際汽車展覽會，東風Honda共有兩個展區(qū)，分別為：Honda聯(lián)合展位(位于E2館)、東風集團聯(lián)合展位(位于W1館)。本次東風本田的參展車型為熱銷車型思域和CR-V以及思域混合動力車。

　　CIVIC采用最新發(fā)動機

　　CIVIC（思域）月銷量躍居中級轎車前三位，進入主流中級轎車行列。CIVIC(思域)人性化設計的室內空間，分列式速度表與轉速表的數(shù)字化多層次儀表盤別具特色。

　　先進的i-VTEC發(fā)動機具有可變氣門正時及升程系統(tǒng)，使發(fā)動機更具動力性與節(jié)能性，可以達到2.0L級別發(fā)動機的動力，油耗僅有1.5L級，環(huán)保性能率先達到了歐Ⅳ標準。全新CIVIC的所有車型均采用了帶EBD的ABS防抱死制動系統(tǒng)，獨有的G-CON技術的碰撞安全車身設計，減輕給對方車輛及行人的傷害，更加體現(xiàn)人性化。VTi-S級別車體設計達到了歐洲NCAP“五星級”安全標準。

　　新世代CR-V采用本田最新2.0 L /2.4L i-VTEC發(fā)動機，通過Honda獨創(chuàng)的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）與VTC（進氣門相位角連續(xù)性控制系統(tǒng)）完美結合，配備全新的五速自動變速箱，達到更高動力輸出、更低油耗、更低污染和更低噪音的性能特色。在“2007年度第四批車型C-NCAP評價結果”中，新世代CR-V憑借總分50.6分的成績成為迄今為止C-NCAP中的最好成績，也是目前唯一一個達到“超五星”成績的車型。

　　思域混合動力車將亮相

　　此外，東風本田還帶來了思域混合動力車（CIVIC Hybrid）。

　　CIVIC Hybrid采用了Honda最先進的新Honda Hybrid混合動力系統(tǒng)，1.3L 3層次i-VTEC主動力發(fā)動機根據(jù)智能化控制的VTEC（可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)），通過低轉速、高轉速、氣缸停止的三個階段對閥門進行控制。輔助動力的電機安裝了小型化高效率的Honda IMA（綜合電機輔助系統(tǒng)）。這兩個動力組件的結合，實現(xiàn)1.8L發(fā)動機的良好感覺與強勁行駛動力，同時由于采用了聯(lián)合再生制動系統(tǒng)，成功地提高了燃油經(jīng)濟性及駕駛舒適性。測試數(shù)據(jù)表明，CIVIC Hybrid的綜合工況油耗為百公里4.7L，較CIVIC Exi AT下降37.42%，這也體現(xiàn)出Honda在新技術和新燃料研發(fā)領域中始終在全球范圍內保持著領先地位。

　　目前，CIVIC Hybrid混合動力車型已在全球累計銷售超過10萬輛。

　　豐田 日產重拳出擊

　　本次車展豐田中國、廣州豐田以及一汽豐田聯(lián)合參展，豐田以“環(huán)保、節(jié)能、安全”為主題，將在超過4000平方米的展臺上帶來包括豐田品牌和雷克薩斯品牌全車系約50款車型，其中包含7輛概念車，創(chuàng)下豐田在中國參展面積最大、車型最多的新紀錄。
 
　　而坐落在2號館的日產展臺占地面積將達到1967平方米。屆時除了頤達、騏達、軒逸、駿逸、驪威、逍客、帕拉丁、350Z等大家耳熟能詳?shù)慕?jīng)典車型與熱銷車型悉數(shù)亮相外，還將有一款全球首發(fā)的日產在中國的旗艦車型神秘亮相，它的出現(xiàn)，必將成為大家視線的聚焦點。同時，概念車PIVO 2也將首次與中國觀眾見面。

　　廣豐：雅力士亮相

雅力士（資料圖片）

　　Yaris雅力士是豐田順應世界緊湊型轎車發(fā)展潮流而創(chuàng)意開發(fā)的成功作品之一，在歐洲開發(fā)并備受好評，全球銷量超過300萬輛。

　　自1999年投放市場以來，Yaris雅力士便獲得過包括“全球最安全小型車”、“世界十大故障最少汽車”、“全球最超值汽車”在內的諸多獎項，并在2006年美國能源局和環(huán)境保護局發(fā)布的“乘用車(非混合動力組)燃油經(jīng)濟性排序”中，排名第一。為保證其優(yōu)良的歐洲血統(tǒng)能百分之百得以傳承，豐田將這款全球戰(zhàn)略車型放在其全球模范工廠——廣州豐田生產。屆時，廣州豐田“三位一體”(先進的工廠、創(chuàng)新的渠道、卓越的產品)的品質保障體系將全面應用到Yaris雅力士上，用戶將享受到和凱美瑞用戶一樣的尊崇禮遇。

　　在汽車行業(yè)步入品質消費的時代，Yaris雅力士的導入將一改國人對于小型車的傳統(tǒng)觀念，為消費者帶來時尚精致的全新體驗和多元化的利益回報，并將在國內建立起“精制高級緊湊型轎車新基準”。

　　豐田：7款概念車登場

　　創(chuàng)下在中國參展概念車數(shù)量之最的7款概念車，揭示了豐田“三個可持續(xù)發(fā)展”中的對于“可持續(xù)發(fā)展的汽車產品”的未來夢想，其中，油電混合動力運動概念車FT-HS、新感官油電混合動力概念車HYBRID-X以及LEXUS油電混合動力運動型SUV—LF-XH代表了豐田對環(huán)境的關注和對環(huán)境技術的不懈追求；而實現(xiàn)極高的空間利用效率從而大幅降低二氧化碳排放量的高檔緊湊型概念車Concept car IQ、單人駕駛、體現(xiàn)個性化移動概念的i-REAL則揭示了豐田對于汽車小型化、節(jié)能方面的理解。

　　一汽豐田新威馳

　　全新VIOS威馳是一汽豐田經(jīng)濟型轎車的代表，外形簡約、炫酷，極富時尚感。通過長、高及軸距的優(yōu)化，使車體尺寸擴大，具有超越同級別車型的外觀感覺，更具時尚感，也有效增加了車內駕乘空間的舒適性。

　　全新VIOS威馳共設有4個級別6款車型。裝備前、后擾流板和側部擋泥板等大包圍部件的1.6L排量GL-S級別炫酷運動版車型與1.6L排量的GL-i和炫酷天窗版GLX-i，以及1.3L排量GL-i車型，構成了豐富的商品體系，可以滿足廣大消費者多樣化的需求。其中，1.6L雙VVT-i發(fā)動機，使得充沛的動力性、卓越的燃油經(jīng)濟性以及低排放環(huán)保性三者高度兼顧，具有同級別中高水準的行駛性能。

　　Corolla Welcab福祉車

　　豐田自上世紀60年代中開始，為使行動不便人士也能真正實現(xiàn)“移動的自由”而積極研發(fā)、推進福祉車輛的普及。

　　“Welcab”是由Welfare(福祉)、Well(健康)、Welcome(溫馨)和Cabin(車內空間)組成的詞語，也希望能為客戶帶來幸福的生活，并由此而命名�！癈orolla Welcab”的開發(fā)理念是“成為行動不便人士的舒適、安全用車”。

　　“Corolla Welcab”以Corolla GLX-I為基礎改裝，為減少上下車的負擔特別配備了助手席旋轉坐椅(手動式)，手動輪椅收納裝置(電動式)。

　　東風日產:新一代天籟

　　2008款全新天籟將會在2008北京車展上實現(xiàn)全球首發(fā)，它將成為日產進軍中國的拳頭產品。東風日產副總經(jīng)理任勇年初就公開表示，東風日產將在今年推出天籟新款換代車型，以期能夠挽回天籟在2007年市場的份額缺失。

　　新天籟在北京全球首發(fā)，但國產估計要在今年年中，而5月新天籟將在日本本土率先上市。

　　另外,據(jù)東風日產內部人士透露，這款高端車型是以天籟為基礎做出的改動，其前臉的設計與日產風雅相似，而且車身尺寸方面將會超過本田新雅閣。

　　在動力方面，這款新車將搭載2.5升排量的發(fā)動機和CVT變速箱，在提升動力性能的同時也使車輛的換擋更加平順有力。另外，這款車還增加了方向盤音響和智能倒車雷達等多項配置，售價將高于目前銷售的天籟·御系列。

　　英菲尼迪：EX將亮相

　　英菲尼迪官方透露，在今年北京車展上，一貫秉承“設計為先，美學至上”設計理念的Infiniti將以全球標準構建位于W4館的724平方米的展臺。

　　英菲尼迪的展品不僅包括已登陸中國的G35、M35轎跑車系列，豪華SUV FX系列，更將帶來一款神秘車型。這款新車將借助北京車展正式登陸中國市場，加入競爭激烈的中國豪華車市場。根據(jù)英菲尼迪的描述，“這款定位獨特的跨界車型不僅擁有精美的外形設計，更蘊含多項高科技技術，一經(jīng)在北美推出就廣受推崇�！�，事實上，該神秘新車已經(jīng)基本鎖定，即為2007年11月在北美上市的EX。

　　三菱：追求環(huán)保節(jié)能

　　本屆車展上，三菱在展臺上主要展示4個車型：概念車concept、IMIEV、Prototype、Lancer Evolution。

　　Concept-RA是將三菱汽車的造車理念，追求駕駛樂趣和保護環(huán)境不折不扣地付諸于實踐的概念車；IMIEV采用電動汽車技術，超凡的環(huán)保性能，行駛中的二氧化碳零排放、低噪聲、出色的能量轉換效率；Prototype-S運動版?zhèn)}背式概念車繼承了Lancer Evolution的設計，整車散發(fā)出藍瑟系列車型所特有的動感不羈；著名的新一代Lancer Evolution也會來到展臺上。

　　日產:PIVO 2首度登陸中國

　　提起日產著名概念車PIVO，相信人們還對那個可旋轉的可愛身影記憶猶新。在今年北京車展上，喜愛PIVO 的人又可以一睹PIVO 2的風采了。此次參展的PIVO 2，新增了更多人性化的功能，同時具備了先進的技術，開創(chuàng)了人與車相處的方式。

　　據(jù)悉，日產還將為大家?guī)�來一款為專業(yè)商務人士設計的新一代智能型商用車NV200，這款車將是日產在科技、設計以及功能性方面完美融合的體現(xiàn)。

　　百年豪門再現(xiàn)歐洲經(jīng)典

　　歐洲，人類汽車工業(yè)文明的發(fā)祥地，100多年來，盡管新的汽車大國不斷崛起，但歐洲作為全球汽車工業(yè)重要支柱的地位卻從來沒有改變過，而歐洲汽車工業(yè)的重心，又集中在德國和法國。
 
　　在法、德兩國，擁有大眾這個歐洲最大的汽車公司，擁有PSA這樣的汽車巨頭，擁有奔馳、寶馬這樣的世界級高檔汽車巨頭，它們再加上大眾旗下的奧迪、北歐的VOLVO，是全球最受矚目的高檔車“四大天王”。 本版撰文 汪云青 王燦彬 鄧莉

　　寶馬：三款車型中國首發(fā)

寶馬X6（資料圖片）

　　此次車展，寶馬集團將展出的3款寶馬中國首發(fā)車型分別是：寶馬X6全能轎跑車(Sports Activity Coupé)、具有寶馬混合動力技術的概念車寶馬Concept X6 ActiveHybrid、在中國首次推出的寶馬 1系運動型兩廂轎車。融合MINI卓越駕駛性能和眾多創(chuàng)新元素的MINI Clubman也將首次在中國車展亮相。而MINI John Cooper Works CHALLENGE賽車則是MINI品牌的亞洲首發(fā)車型。

　　寶馬 Concept X6 ActiveHybrid高性能混合動力概念車的驅動模式與傳統(tǒng)的混合動力車相比明顯具有更高的行駛動力，與純粹的內燃機驅動相比又可降低最多20%的油耗。

　　除上述車型之外，寶馬集團還帶來了一系列激動人心的車型，包括中國本地生產的寶馬 3系以及進口的寶馬 X5、寶馬X3、寶馬7系和6系、寶馬 M5和M6車型以及寶馬Z4 Coupe雙門跑車。寶馬摩托車將同臺展示 �？胺Q美學經(jīng)典的雙座跑車寶馬507也將在這里展示其跨越半個世紀的恒久魅力。

　　大眾：兩款A級車全球首發(fā)

　　大眾攜手上海大眾、一汽大眾和大眾進口車將以前所未有的超豪華陣容參加北京車展——這一中國汽車界的“奧運會”。大眾汽車4000平方米的展臺使其再次成為北京車展最大的單一品牌展臺，31款車型悉數(shù)亮相也創(chuàng)下了大眾汽車參展車型數(shù)量的“奧運紀錄”。其中，針對中國市場開發(fā)的兩款全新A級轎車將以全球首發(fā)的形式亮相。

　　本次車展的大眾汽車展臺上，最耀眼明星車當屬上海大眾和一汽大眾推出的針對中國市場和消費者需求而全新開發(fā)的兩款A級車型。這兩款新車的推出體現(xiàn)了大眾汽車滿足中國消費者需求，扎根中國市場的核心目標和理念，凸顯大眾汽車努力為中國消費者提供最可信賴產品的承諾。

　　同時，首次登陸亞洲的Passat CC以及第一次與中國消費者見面的緊湊型SUV Tiguan，將向中國觀眾和中外媒體進一步展現(xiàn)大眾汽車進取、開拓的研發(fā)能力和創(chuàng)新能力。

　　奧迪：Q5全球首發(fā)

　　一汽-大眾將攜手奧迪公司，以歷史最強陣容參展本屆北京國際車展，并將有數(shù)款重磅新車型同臺亮相。奧迪Q5將全球首次亮相；基于新一代奧迪A4開發(fā)的全新旅行版車型——新一代奧迪A4 Avant將在中國首演；載譽全球的高檔雙門轎跑車奧迪A5屆時也將在國內正式上市。

　　對奧迪Q5的期待已經(jīng)很長時間了，這款車不僅是緊湊級SUV市場中的重磅炸彈，并且將迅速在國內投產。

　　奔馳：永遠的王者

　　奔馳CLS 63 AMG：轎跑車之王

　　被譽為“轎跑車之王”的CLS 63 AMG將在車展上首次亮相于中國公眾面前。作為梅賽德斯-奔馳CLS轎跑車的旗艦車型，CLS 63 AMG采用了AMG開發(fā)的6.3升V8發(fā)動機，動力輸出達到378千瓦，最大扭矩為630�！っ�，0到100公里/小時加速僅需4.5秒。

　　R 350 4MATIC和R 500 4MATIC已進入中國市場，此次車展中，R 300更是針對中國消費者需求量身打造，作為全新車型首次亮相。R 300配備了全新開發(fā)的V6發(fā)動機，可以提供170千瓦動力輸出，從靜止到100公里/小時加速時間為9.6秒，百公里油耗則控制在10.9升左右。

　　奔馳SLK跑車始終當之無愧地捍衛(wèi)著“全球最令人振奮、最成功的跑車”頭銜。為展示梅賽德斯-奔馳更加激情、運動的品牌形象，奔馳計劃于2008年5月1日起在中國推出SLK 08 PASSION 08限量版，且全國僅售388輛，此次參展的則是SLK 350 PASSION 08。

　　標致：907領銜

　　4月20日，備受矚目的第十屆北京國際車展盛大開幕，東風標致307兩廂、307三廂、206攜手標致COUPE407、407、407SW、307CC、307SW和907概念車聯(lián)合參展，以超強陣容共同演繹了一曲“群獅聚會”的華彩樂章。特別是代表未來標致車型發(fā)展方向的907概念車的首次露面以及東風標致307兩廂的加入，將標致品牌對科技與環(huán)保、品質與品位的詮釋再度升華。

　　超級跑車邂逅歐洲傳奇

　　任何時候，超級跑車都是車展上最搶眼的風景，此次自然也不例外。隨著中國市場越來越重要，以前都以經(jīng)銷商為主參加中國車展的世界超級跑車品牌也逐漸開始以廠家身份參展。

　　在本次的北京車展上，法拉利、瑪莎拉蒂、世爵這樣的世界級跑車巨頭將悉數(shù)登場，為我們帶來最新款的作品，而勞斯萊斯、布加迪這樣的世界汽車頂級豪門，也將在本次車展帶來自己最新的車款，一展芳華。 本版撰文 汪云青 圖/資料圖片

　　法拉利：612 Scaglietti 驚艷登場

　　繼2007年上海車展以法拉利FXX限量版跑車驚艷全場之后，法拉利中國公司將再接再厲，攜頂級豪華陣容高調亮相2008北京國際車展。其中，特別值得關注的是法拉利612 Scaglietti，該款車型將為新的法拉利One-to-One個性化定制項目揭開帷幕。

　　為One-to-One個性化定制項目揭開面紗的法拉利612 Scaglietti融合了一系列技術進步，充分反映了法拉利不斷推陳出新的設計理念，將雙門跑車的震撼性能和豪華旅行跑車的優(yōu)雅品質完美融合。屆時，法拉利將在2008北京國際車展設立一個精簡版的“法拉利工作室”，供參觀者親自體驗One-to-One個性化定制項目的獨特魅力。

　　此外，法拉利還將在本次車展上帶來于2007年11月在廣州車展上首度亮相中國的法拉利430 Scuderia、代表著法拉利中-前置發(fā)動機兩座跑車巔峰成就的法拉利599 GTB Fiorano、經(jīng)典的高性能敞篷跑車法拉利F430 Spider。

　　勞斯萊斯：新幻影雙門轎跑車亞洲首發(fā)

　　勞斯萊斯全新幻影雙門轎跑車將是本屆車展亮點之一，這也是該車首次亮相亞太地區(qū)。

　　該車型是寶馬集團接手勞斯萊斯汽車之后推出的第四款新車型，同時也是幻影系列中最以駕駛員為本的車型。該款雙門轎跑車采用6.75升V12發(fā)動機，最大功率輸出達到460bhp，最大扭矩為720Nm。這款發(fā)動機采用了強力低扭矩low-down技術，使新車型能夠在5.8秒間輕松完成0至100公里/小時的加速。

　　與每輛勞斯萊斯汽車一樣，幻影雙門轎跑車內部裝飾也提供客戶定制計劃，客戶可完全根據(jù)個人喜好定制一些特殊的功能。比如，通過客戶定制程序，客戶可以從44000多種顏色中選擇不同的色調。這款幻影轎跑車可選用星光頂飾，該頂飾由1600余條光纖組成，令人仿佛置身于浪漫的星空下。

　　勞斯萊斯汽車有限公司董事長伊恩·羅伯森先生表示：“勞斯萊斯汽車不僅選擇北京國際車展作為全新幻影雙門轎跑車的亞洲首發(fā)地，屆時還將展示為本次車展特別定制的車型。作為勞斯萊斯汽車在亞太地區(qū)的最大市場和世界范圍內的第三大市場，中國2007年銷售額再創(chuàng)新高，增長了50%以上�！�

　　布加迪衛(wèi)航16.4：1001馬力怪獸

　　高性能超級跑車布加迪衛(wèi)航16.4將亮相本次車展，這也是布加迪向中國內地邁出的關鍵性的第一步。全球限量生產300輛的布加迪衛(wèi)航16.4是有史以來最讓人振奮、技術上最成熟的量產車。它的動力規(guī)格為1001匹馬力、極速每小時407公里、扭矩1250 Nm/2200rpm、16氣缸4渦輪增壓發(fā)動機及全時四輪驅動。0至100公里/小時加速僅需2.5秒。唯一比衛(wèi)航16.4加速速度更快的是它的制動系統(tǒng)，由時速100公里至0剎車只需2.3秒。

　　瑪莎拉蒂：GT S跑車亞洲首發(fā)

　　此次，意大利經(jīng)典三叉戟品牌——瑪莎拉蒂將率領旗下眾多車型亮相。除了之前大家已經(jīng)熟知的瑪莎拉蒂GT跑車(GranTurismo)和瑪莎拉蒂Quattroporte總裁系列自動變速箱車型外，這次瑪莎拉蒂把在3月日內瓦車展驚艷全球的最新力作瑪莎拉蒂GT S跑車(GranTurismo S)也帶到了北京，這是瑪莎拉蒂GT S跑車在中國的首度登場，同時也是其在亞洲范圍內的首次亮相。

　　瑪莎拉蒂GT S跑車以全新的姿態(tài)闡釋了運動與舒適性之間的完美平衡，著重強調了汽車的性能與駕駛享受。該款新車主要進行了兩大核心性革新：采用了440馬力4.7升的V8發(fā)動機和配備快速MC-Shift換擋模式的電子變速箱，兩者呈“Transaxle”驅動橋分布（前置發(fā)動機、后置變速箱）——幾乎所有代表其純種技術血統(tǒng)的瑪莎拉蒂高性能跑車都采用了經(jīng)典的Transaxle分布模式。車輛從0到100 公里/小時的加速時間僅為4.9秒，最高車速達295公里/小時，堪稱瑪莎拉蒂所有車型中速度最快的一款。

　　荷蘭世爵：C8 Aileron發(fā)布

　　擁有一百五十多年悠久歷史的豪華汽車品牌——世爵，將應邀參加今年在新國際展覽中心舉辦的2008（第十屆）北京國際汽車展覽會，并將在本次展覽會上首次正式向亞洲發(fā)布新款車型C8 Aileron。這款車型是世爵品牌時隔兩年之后又推出的一款新車型。

　　同時，參加此次車展的還有世爵經(jīng)典跑車C8 Spyder以及全球限量生產24輛的C8 Laviolette BI2，可謂C8新款車型和經(jīng)典車型的統(tǒng)一亮相。今次參展的3輛C8系列車型都是第一次與中國觀眾見面，尤其是新品世爵C8 Aileron更是上個月參加完日內瓦車展之后直接運抵北京與亞洲觀眾見面的。

　　世爵C8系列是先進的中置引擎雙座跑車，車身以輕量化結構和純粹的設計元素為特色，同時采用了新工程技術來防劃傷。

　　通用新概念車全球首發(fā)

　　通用汽車攜旗下在華合資企業(yè)在車展上共展出42款車型，其中包括6款概念車型，總參展面積將達4700平方米。展館布置方面，別克、雪佛蘭、薩博三大品牌位于北京國際展覽中心新館E2館，而凱迪拉克品牌則位于新館W4館。與此同時，通用汽車還將通過電影《變形金剛》中“大黃蜂”的原身——雪佛蘭Camaro概念車以及在廣州展開的“薩博陸上飛行秀”充分演繹品牌文化。

　　通用汽車在北京全球首發(fā)別克Invicta展望概念車，這是繼2007年上海車展別克Riviera未來概念車之后，通用汽車再次選址中國舉行全球概念車的首發(fā)儀式。這款四門豪華概念車將向世界展示別克的未來設計趨勢。別克Riviera未來概念車亦將同臺亮相。

　　通用汽車還通過E-Flex電氣化平臺家族——凱迪拉克Provoq燃料電池概念車、歐寶Flextreme 概念車和雪佛蘭Volt電動概念車展示公司在動力推進系統(tǒng)方面綠色環(huán)保的先進技術。剛剛獲評“世界十佳發(fā)動機”的3.6升SIDI全鋁雙模智能直噴發(fā)動機和搭載“雙模式”強混合動力的凱雷德Hybrid SUV也將同臺展示。

　　上海通用汽車和上汽通用五菱還將帶來別克君越Eco-hybrid混合動力車、別克Enclave全新凱迪拉克CTS、薩博9-3全系及兩款“黑色渦輪”紀念車型Saab Turbo X和Saab 900以及五菱品牌一款自主開發(fā)的全新微面等多款最新的量產車型。

　　凱迪拉克Provoq燃料電池概念車

　　凱迪拉克的兩款新車匯聚當今頂尖科技打造，包括搭載“雙模式”強混合動力的凱雷德Hybrid SUV以及配備燃料電池E-FLEX電力驅動系統(tǒng)的無污染、零油耗概念車Provoq，充分展示出凱迪拉克綠色環(huán)保的前瞻理念和引領業(yè)界的科技水平。即將開始銷售的全新凱迪拉克CTS也首度出現(xiàn)在大型車展上。

　　別克Invicta為中外合作設計

　　“Invicta”源自拉丁語“invincible”，寓意堅強不屈。造型設計以2007年上海車展發(fā)布的Riviera別克未來概念車為基礎，以別克全新的設計語言進一步進化。在內飾上，Invicta提供豪華舒適的乘坐環(huán)境。通用汽車全球設計中心副總裁Edward T. Welburn透露這款概念車由通用在Warren和上海的設計師合作完成，并將成為別克品牌新的設計標桿。吸取全球最大的兩個汽車市場的消費趨勢設計出來的Invicta，有望滿足全球大部分消費者對豪華房車的需求。

　　在別克的品牌歷史上，Invicta曾于1959年至1963年暢銷北美，時隔45年之后，通用選擇在中國重生這個經(jīng)典品牌。這也是繼林蔭大道之后，又一個在中國復活的別克經(jīng)典車系，同時也是別克選擇在中國做全球首發(fā)的第二款全球戰(zhàn)略概念車�？梢娡ㄓ矛F(xiàn)在相當看重中國市場的表現(xiàn)，也顯示了中國本土設計師的實力逐漸達到了世界級的水準。

　　歐寶新動力概念車亞洲首發(fā)

　　法蘭克福車展后首次在亞洲發(fā)布的歐寶Flextreme飛靈概念車，向人們展示了Opel歐寶品牌的未來設計方向。這款概念車通過創(chuàng)新的對開式車門（FlexDoor），貫穿整個車頂?shù)娜�景玻璃風擋和從兩側向上開啟的蝴蝶式尾門，完美地演繹了Opel歐寶品牌的精髓——將靈活、實用同引人入勝的設計相結合。這款基于通用汽車E-Flex系統(tǒng)設計的全新概念車，可在純電動模式下行駛55公里，而無需排放任何二氧化碳。

　　除了概念車之外，歐寶展臺上還將出現(xiàn)一款即將導入中國的量產車型——Astra雅特A+，這是雅特家族最新的三廂版本。“A+”的名字來源于它遠高于A級轎車甚至堪比B級轎車的空間和尺寸。它是與歐洲市場同步引進的全新車型，不僅在車內空間上領先同儕，而且不以犧牲任何設計上的美感為代價。

　　此外，歐寶將繼續(xù)展示大膽而又富有新意的設計：Astra雅特TwinTop優(yōu)雅而靈動的三段式硬頂設計，Astra雅特GTC Panorama猶如飛機駕駛艙般的全景式玻璃風擋。

　　隆博定制悍馬H2全球首發(fā)

　　在本次車展上，國際定制化汽車廠商——隆博國際攜旗下隆博悍馬正式亮相，這也是該品牌全球首發(fā)。隆博帶來的車型為該品牌主打產品——悍馬H2標準定制版、豪華加長80厘米版、頂級加長138厘米版。隆博悍馬H2增加4個霧燈、晶亮駐車燈、車頂標志燈，分別鑲嵌在前機蓋、車尾和車頂，另外在印有隆博標志的油箱蓋和迎賓門檻上都安裝LED警示燈，加長版上還增加了外部劇院式燈光設計。

　　隆博國際由來自美國的Merchandizing of Automotive&components. Inc,日本的Rokkey co.Ltd.和隆博國際（中國）聯(lián)合組成，分布在美國洛杉磯、中國大連等。核心設計團隊以及改裝工廠位于美國洛杉磯，主要推出的定制改裝品牌包括悍馬、賓利、保時捷、奧迪以及奔馳。除了定制高級車型外，隆博國際（中國）還是多個世界頂級改裝廠商的中國代理，包括ASI、KLEEMANN、WALD，同時還是知名零部件廠商HRE輪轂與STRUT精品的中國代理。

　　福特展示最新科技

　　福特汽車將以總面積達5500平方米的歷史最大規(guī)模、豐富的科技展示、生動創(chuàng)新的互動展出形式，展示其2008最新車型及汽車技術的未來發(fā)展方向。展區(qū)內包括6款概念車、1款亞洲首發(fā)車型和4款中國首發(fā)車型。其中，福特品牌還將再次集合商用車型新世代福特全順和乘用車型共同參展。

　　Verve三廂小型概念車

　　曾在去年廣州車展作全球首發(fā)的福特Verve三廂小型概念車此次再度登場，年內將在中國市場上市的新一代福特小型車與之攜手亮相。福特Verve小型概念車是福特第一次將“動感設計”理念運用于小型車。它集歐洲設計、德國工藝和全球平臺于一身，清晰地展示了未來福特品牌小型車的設計方向。尤其是那來源于時尚界和化妝界的設計靈感，先進的技術、鮮明的色彩和出眾的選材，最為貼近在互聯(lián)網(wǎng)和手機時代成長起來的新一代年輕車主，顛覆人們對小型車的傳統(tǒng)印象。

　　EcoBoost新動力技術秀

　　此次車展，福特的重點展示內容之一是今年初在北美車展推出的EcoBoost新動力技術。這是福特可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略近期解決方案中的核心技術，將從2009年開始廣泛用于福特汽車全球從小型車到重型卡車在內的多種車型。這也是福特EcoBoost新動力技術的亞洲首展。福特EcoBoost新動力技術采用渦輪增壓燃油直噴技術，在使汽油發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性提升達20%、二氧化碳排放降低15%的同時，還能提供大排氣量發(fā)動機所擁有的卓越駕駛性能。而福特EcoBoost新動力技術的消費者的使用成本遠低于混合動力技術、柴油發(fā)動機等其他技術。

　　此外，福特還展出了新開發(fā)的混合動力系統(tǒng)，這款完全混合動力傳動系統(tǒng)可以在純電力、純汽油或者油電混合等不同動力模式之間透過電腦控制完全自動切換，從而使能效與性能得到最大化。而在不同動力模式間的轉換幾乎令人無法察覺。同時，排放量也保持在PZEV(準零排放車型)所可能達到的最高水平。

　　新Fiesta露出真面目

　　新一代Fiesta在這次車展上首次亮相，并且將擁有全新的中文名。在剛剛結束的日內瓦車展，福特全球首發(fā)了Verve概念車的量產版——全新第六代Fiesta，這是一款三門版和五門版的運動小轎車，該車預計今年秋季在歐洲正式上市，之后將開始在亞洲、南非、澳大利亞和美洲市場先后投放。業(yè)界分析認為，長安福特即將國產的應該會是該車的五門兩廂版和四門三廂版。

　　大改款�？怂怪厝�出擊

　　在去年9月的法蘭克福車展上，福特正式展示了2008款歐版福克斯，本次長安福特在國內推出的08款福克斯即源于此款車型。08款福克斯融入了蒙迪歐致勝更多的時尚元素，家族特征更加明顯。動力方面，仍然繼續(xù)沿用現(xiàn)有的1.8升和2.0升發(fā)動機。

　　S-MAX五座時尚型亮相

　　08款福特S－MAX五座時尚型在原有七座時尚型的基礎上，去除了原有的第三排坐椅,首次亮相北京國際車展，五座車型與最新改進的七座時尚型、七座豪華型和七座旗艦型一起，構成了最新的08款福特S－MAX產品系列，為消費者提供了更多樣的選擇空間。

　　克萊斯勒兩概念車亞洲首發(fā)

　　克萊斯勒集團攜旗下克萊斯勒、道奇、Jeep三大品牌十余款車型參加第十屆北京國際車展，并亞洲首發(fā)Jeep Renegade、道奇ZEO兩款概念車。此外，克萊斯勒集團還在本次車展中隆重介紹道奇Journey、Jeep牧馬人兩門款兩款經(jīng)典車型。顯然，克萊斯勒集團計劃以新銳的產品、豪華的陣營迎接來自全球的關注。

　　據(jù)克萊斯勒公司介紹，剛剛在北美底特律車展上出盡風頭的Jeep Renegade、道奇ZEO兩款概念車也將參加本次北京車展，這也是這兩款概念車作為亞洲首發(fā)，首次在中國亮相。據(jù)介紹，這兩款概念車都以“環(huán)保”為設計主題。其中Jeep Renegade概念車突出“可持續(xù)性”的設計理念，全部由環(huán)保材料制造而成，它配備了由鋰電池組和Bluetec技術的高效柴油發(fā)動機組成的混合動力系統(tǒng)，百公里油耗僅2.1升。

　　而道奇ZEO概念車則是一款造型前衛(wèi)的全電動“2+2”跑車，它的動力完全來自64千瓦時鋰離子蓄電池組，這個蓄電池組能夠使道奇ZEO概念車行程至少達到400公里，它的目標消費者將是那些渴望高科技產品又注重環(huán)保的駕駛愛好者。

　　另外，克萊斯勒集團還將在本次北京車展上向廣大中外車迷隆重介紹道奇Journey、Jeep牧馬人兩門款兩款經(jīng)典車型。其中，道奇Journey是一款集挺拔SUV車頭和修長MPV車身的車型，具有空間靈活、配置豐富等特點，其多變的坐椅和儲物空間有多種智能化的組合，可以為車內成員提供多種不同選擇。作為Jeep品牌的經(jīng)典之作，Jeep牧馬人兩門款是該系列的經(jīng)典車型，將展示最原始的越野性能。不但實現(xiàn)了同級最佳的越野性能，還在外部、內部設計方面融入了許多新的元素。

　　自主品牌陣容強大

　　今年北京車展，本土品牌絕對稱得上是豪華陣容，奇瑞將率6大陣營29款車出擊，吉利3大品牌13款新車參展，而華晨的駿捷Wagon、上汽榮威550、MG 3SW名爵也隆重登場，自主品牌首發(fā)的新車至少有10款；而且節(jié)能環(huán)保更是今年自主品牌軍團主打概念之一，奇瑞的“銀海綠洲”系列全部由柴油車、混合動力車、燃料電池車和靈活燃料車組成。
 
　　上汽：榮威550、MG 3SW名爵正式登場

　　在本次車展上，MG名爵與榮威、雙龍將首次聯(lián)合參展，三巨頭聚首，構建本屆車展強大的本土品牌陣營。

　　榮威550

榮威550（資料圖片）

　　據(jù)了解，榮威550不僅會在北京車展上正式亮相，更將在下個月28日公布售價且于6月全面上市。外形方面，榮威550由上海汽車海外研發(fā)中心攜手意大利頂級汽車設計公司博通（Bertone），打造Roewe550雅致、洗練的歐洲造型風格和動感、科技的新銳造型特征。對設計潮流的精準把握，賦予Roewe550極具未來感的造型。

　　據(jù)悉，榮威550將搭載卡瓦奇Kavachi系列的1.8T超高壓全鋁中冷渦輪增壓發(fā)動機與1.8LDVVT高性能全鋁發(fā)動機。1.8T發(fā)動機應用代表當今世界最新技術水平的Honeywell　Turbo技術，在不增加發(fā)動機排量的基礎上，大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30％。

　　榮威為550車型搭配了不同變速箱系統(tǒng)來增加產品的多樣性，廠方為這兩款發(fā)動機配備了五速手動變速箱和同樣五速的Tip-Tronic自動變速箱，以滿足不同消費者高品位的需求。上市預計推出三款1.8L車型和四款1.8T車型，其中1.8L車型擁有兩款手動擋和一款自動擋，而1.8T車型擁有一款手動擋和三款自動擋供選擇。

　　MG 3SW名爵

　　MG名爵將在上汽集團“融合創(chuàng)新·共贏未來”的參展主題下，首次以整體品牌方式亮相。這也是去年12月26日上南合作簽約后，MG名爵首次納入上汽的整體參展陣容。據(jù)透露，北京車展上的MG名爵展臺將有別于去年上海車展的風格，在“英倫玫瑰”這個主基調上，加入更多時尚、大氣的元素。

　　據(jù)了解，MG名爵此次將有9款車型參展，其中MG 3SW是關鍵車型。

　　近日，上海汽車執(zhí)行副總裁、新南汽負責人陳志鑫對媒體表示，MG名爵的全面整合和規(guī)劃經(jīng)歷了三個月的高效工作已初見成效，MG名爵在全新的業(yè)務流程模式上步入良性、高效的快速發(fā)展軌道。MG名爵和榮威的雙品牌運作模式將在差異化定位，獨立運作，相互促進的指導思想下運作。

　　3款新能源概念車

　　此次車展，上汽還將展出3款新能源概念車。上汽在第一代“上海牌”燃料電池轎車的基礎上，自主研發(fā)出了國內第一輛采用插電式（Plug-in）和加壓燃料電池技術的新一代“上海牌”燃料電池轎車。與第一代相比，可靠性、耐久性和舒適性得到了提高，實現(xiàn)了燃料電池發(fā)動機進前艙。此外還有別克君越Eco-Hybrid混合動力轎車和帕薩特領馭燃料電池轎車。

　　在商用車方面，上南合作之后南京依維柯將首次加入上汽商用車的參展陣容。在室外展館W14，上汽旗下的南京依維柯、上汽依維柯紅巖、上汽匯眾、上汽通用五菱等企業(yè)將集中展示全系列商用車產品。

　　奇瑞：6大陣營29款車列陣

　　據(jù)悉，此次奇瑞汽車的參展面積達2500平方米，展品包含6大陣營29款新車，無論從展臺面積還是車型數(shù)量，都超越往年規(guī)模。

　　“五娃小車”陣營，無疑是此次車展奇瑞公司最大的亮點�！拔逋蕖�(Faira)小車秉承奇瑞精品小型車的理念，誕生于奇瑞公司新一代小型車平臺，兼顧了三廂車、兩廂車、跑車、SUV等不同車型。這五款小車作為民族汽車企業(yè)向北京奧運會奉獻的大禮，遵循著節(jié)能減排的思想采用1.3L排量，還具有高科技的人性化配置。

　　“家轎歐風”陣營，是本次車展奇瑞展臺的另一大亮點。以A3及風云2組成。自2006年北京車展全球首演以來就備受矚目的A3將再次出山，兩廂和三廂在內的A3家族全系列產品將首次集體亮相，這預示著A3已經(jīng)上市準備就緒。

　　“銀色王者”陣營，由全新奇瑞高端公務用車——東方之子6組成，展車將搭載2.0 TDGI和3.0L V6發(fā)動機。這是奇瑞公司整合中西方先進主流的設計思路，歷經(jīng)五年工程開發(fā)和50萬公里道路試驗，傾全力打造的一款精品高端公務用車。

　　“銀甲悍將”陣營，以全新品牌“悍虎”(Higgo)為主。越野車悍虎2搭載多種動力總成及MT/AT兩種變速器，滿足不同口味人群；皮卡悍虎3在具備靈活動力總成方案的同時，還融入了北美風頭正盛的Crossover Vehicle及Lifestyle流行元素，既是堅固實用的工具車，又是承載皮卡文化的家庭休閑旅行車。

　　“運動激情”陣營，由2款改裝賽車組成。分別是一輛1.5VVT運動版的A1和一輛1.8S運動版的A5。

　　“銀海綠洲”陣營，由5輛柴油車、混合動力車、燃料電池車和靈活燃料車組成，這些不同的燃料系統(tǒng)分別搭載于QQ6、A5、瑞虎3、東方之子及東方之子Cross之上，將集中展示奇瑞汽車在節(jié)能環(huán)保新能源車領域的實力。

　　吉利：3大品牌13款新車參展

　　此次車展，吉利將以吉利控股集團的名義參加，集團下屬三個子品牌：吉利、華普、英倫蒂華將各自攜新車參展。吉利展位在W3館（國際館），面積1500平方米。

　　吉利此次共有23款車型參展，開創(chuàng)了歷次車展新紀錄。參展的新車型將覆蓋目前車市各個細分市場。如搭載4AT變速箱的自由艦、吉利金剛兩廂、油氣混合的遠景和兩廂遠景。

　　這次北京車展，除進行BMBS技術演示和大型對話活動之外，電子等平衡動力總成（超混合動力）等創(chuàng)新技術也將在參展車型中展現(xiàn)。

　　長安集團：23款車4臺發(fā)動機整裝待發(fā)

　　長安汽車集團將率旗下7大品牌、23款展車、4臺新技術發(fā)動機參展。其中自主品牌方面有奔奔、混動杰勛、新車志翔、氫動力概念車跑車等，此外長安還將展出4款新技術發(fā)動機。

　　新車“志翔”是長安集團歷時三載、耗資數(shù)億元、運用全球領先技術研發(fā)的首款自主品牌中級轎車，配備2.0L全新發(fā)動機，擁有112kw的最大功率和192N·m的最大扭矩輸出。標配的TCS牽引力控制系統(tǒng)、獨創(chuàng)的HHRB安全車身（高剛性高吸能籠形安全車身）和全面的安全約束系統(tǒng)，使志翔一躍成為自主品牌中級轎車的安全標桿。

　　據(jù)悉，今年北京車展，長安自主研發(fā)的中國首款氫動力概念跑車也將榮耀登場，與此同時長安HEV混合動力汽車今年也將成為北京奧運會服務用車。

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