引言：一季度中國進(jìn)口汽車市場的增長高于GDP的增長，進(jìn)口汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定，預(yù)測二季度中國進(jìn)口汽車市場仍將呈現(xiàn)高增長趨勢，但是不會(huì)保持該增長速度

　　2008年第一季度，中國進(jìn)口汽車市場的增長幅度大大超出我們的預(yù)期，累計(jì)進(jìn)口達(dá)到102000輛，同比增長72%，是2007年全年37.9%增幅的1.9倍，其中豪華品牌銷售快速增長，平均增長幅度達(dá)到82%。
 
　　一季度進(jìn)口數(shù)量高速增長，有正常增長因素，也受到VIN碼備案政策的影響。從需求角度看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯，而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變，導(dǎo)致進(jìn)口車需求增加；從供應(yīng)角度看，在2007年市場快速增長的基礎(chǔ)上，進(jìn)口汽車廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車市場，訂貨量大幅提高。同時(shí)，由于VIN碼（車輛識(shí)別代碼）驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行，許多進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)。

　　筆者認(rèn)為，一季度中國進(jìn)口汽車市場主要呈現(xiàn)“三高一穩(wěn)”的特征：汽車市場的增長高于GDP的增長，進(jìn)口汽車市場的增長高于國產(chǎn)汽車市場的增長，SUV的增長高于轎車的增長；進(jìn)口汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定。預(yù)測二季度中國進(jìn)口汽車市場仍將呈現(xiàn)高增長趨勢，但是不會(huì)保持該增長速度。

　　一季度進(jìn)口車市場情況

　　1、總體進(jìn)口情況

　　2008年1月份和2月份進(jìn)口量分別比2007年同期增長52%和1.2倍。2008年前兩個(gè)月的月度走勢背離前兩年的月度走勢趨勢，表現(xiàn)為2月份進(jìn)口量大于1月份，增長10.42%。前兩年2月份進(jìn)口量均比1月份大幅下降，2007年2月份與1月份相比降幅為24.3%，2006年降幅達(dá)到36.4%。

　　2、分車型、國別和排量的進(jìn)口情況

　　2008年1-2月份轎車進(jìn)口24661輛，同比增長46%，超過上年同期的增幅。

　　從進(jìn)口國別看，德國進(jìn)口9464輛居第一位，日本進(jìn)口6716輛居第二位，德國和日本進(jìn)口量占轎車總進(jìn)口量的65.61%。平均單價(jià)4.09萬美元，比2007年3.58萬美元的平均單價(jià)提高了0.51萬美元。

　　1-2月份，3.0L以上的轎車進(jìn)口量為10902輛，是轎車進(jìn)口的主要品種，占轎車進(jìn)口總量的44.21%。1.5～2.5L的轎車進(jìn)口量為5105輛，占轎車進(jìn)口總量的34.67%，位居第二。

　　2008年1-2月份，SUV進(jìn)口31112輛，同比增長135.30%，增長幅度在所有進(jìn)口車型中遙遙領(lǐng)先。

　　從進(jìn)口國別看，從日本進(jìn)口13095輛居第一位，從韓國進(jìn)口7074輛居第二位，日本和韓國進(jìn)口量占越野車總進(jìn)口量的64.83%。平均單價(jià)3.22萬美元，比2007年3.08萬美元的平均單價(jià)提高了0.14萬美元。

　　1-2月份，3.0L以上的高檔越野車進(jìn)口量為16974輛，是越野車進(jìn)口的主要品種，占越野車進(jìn)口總量的55.31%，其次為2.5～3.0L的，進(jìn)口量為8202輛，占比26.73%，2.5L以上的數(shù)量占總數(shù)量的82%。

　　3、主要口岸進(jìn)口情況

　　天津、上海、廣東3個(gè)主要口岸1-2月份進(jìn)口數(shù)量總計(jì)為5.44萬輛，占進(jìn)口總量的87%，進(jìn)口金額總計(jì)為20.5億美元，占進(jìn)口總金額的90.7%。上海和廣東口岸的平均單價(jià)高于全國3.6萬美元的平均單價(jià)，天津口岸的平均單價(jià)略低于全國的平均水平。

　　4、主要進(jìn)口豪華品牌銷售情況

　　1-3月份主要豪華品牌銷售快速增長，7個(gè)品牌的平均增長幅度達(dá)到82%。保時(shí)捷增長突出，達(dá)到2.47倍，寶馬、奧迪增長1倍。銷量排名第一的仍然是雷克薩斯，銷售9679輛，其他依次是奔馳、寶馬、奧迪、大眾、保時(shí)捷和沃爾沃。

　　5、進(jìn)口汽車價(jià)格走勢情況

　　據(jù)國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心對全國36個(gè)大中城市的監(jiān)測顯示，今年進(jìn)口汽車價(jià)格連續(xù)3個(gè)月小幅下降。3月份進(jìn)口汽車價(jià)格環(huán)比下降0.23%，比去年同期下降0.94%。其中，進(jìn)口轎車價(jià)格比上月下降0.95%，降幅縮小0.18個(gè)百分點(diǎn)；進(jìn)口越野車價(jià)格環(huán)比由上月下降1.48%轉(zhuǎn)為上漲0.80%,同比下降4.31%。

　　一季度進(jìn)口車市場特點(diǎn)

　　特點(diǎn)一：一季度進(jìn)口數(shù)量高速增長，有正常增長因素，也受到VIN碼備案政策的影響。

　　2008年1-3月份進(jìn)口汽車102000輛，同比增長72%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出國產(chǎn)汽車銷量21.42%的增幅和人們的預(yù)期。2月份的進(jìn)口量沒有受到因春節(jié)長假使得工作日減少的影響而高于1月份，比1月份增長10.42%，走出了與往年相反的月度走勢。往年2月份的進(jìn)口量一般比1月份下降，降幅在20%以上。

　　主要原因包括，從需求角度看，消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)明顯，而且用戶的消費(fèi)觀念和消費(fèi)方式改變，導(dǎo)致進(jìn)口車需求增加；從供應(yīng)角度看，在2007年市場快速增長的基礎(chǔ)上，進(jìn)口汽車廠商普遍看好2008年的進(jìn)口汽車市場，訂貨量大幅提高；新進(jìn)入的品牌和車型也快速增多，如奔馳S300L、大眾途銳W12、捷豹XF、Jeep牧馬人和寶馬1系等。由于VIN碼（車輛識(shí)別代碼）驗(yàn)證管理辦法3月1日正式執(zhí)行，許多進(jìn)口汽車經(jīng)銷商都趕在3月1日前突擊報(bào)關(guān)，使得2月份的進(jìn)口量不但沒有像往年大幅下降，反而提高了10.42%。

　　進(jìn)口車市場需求總體呈上升趨勢，但1-2月份進(jìn)口量這樣大幅度的增長，我們認(rèn)為其中有非理性的因素。如果進(jìn)口量增長超過需求增長會(huì)產(chǎn)生以下風(fēng)險(xiǎn)：庫存風(fēng)險(xiǎn)顯示為，如果進(jìn)口量過大，超過正常的需求，會(huì)造成銷售不暢、庫存超出合理水平，經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)加大；資金風(fēng)險(xiǎn)：一旦出現(xiàn)庫存滯壓，會(huì)加大經(jīng)銷商的資金壓力，造成正常資金鏈的斷裂，出現(xiàn)經(jīng)營困難的局面；價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)：進(jìn)口量增長過快，市場競爭會(huì)更加激烈，價(jià)格難以保持穩(wěn)定，容易出現(xiàn)大的波動(dòng)，使得消費(fèi)者購買信心受到打擊。前兩個(gè)月超速增長的進(jìn)口汽車市場，應(yīng)讓我們更加關(guān)注市場的變化，注重經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。建議跨國公司適度理性訂貨，以免引起市場的大起大落，以利于進(jìn)口汽車市場的平穩(wěn)發(fā)展。

　　特點(diǎn)二：進(jìn)口汽車高檔化和個(gè)性化趨勢更加明顯，與國產(chǎn)車品種互補(bǔ)、錯(cuò)位經(jīng)營。

　　2008年1-2月份進(jìn)口汽車的平均單價(jià)為3.62萬美元，比2007年平均單價(jià)3.46萬美元增加了0.16萬美元，說明進(jìn)口汽車的總體檔次在提高。

　　從轎車來看，3.0L以上排量的高檔轎車占比最大，達(dá)到44%，比2007年3.0L以上排量轎車所占35%的比重提高了9個(gè)百分點(diǎn)，說明進(jìn)口轎車的高檔化傾向更加明顯。1.5～2.5L排量的轎車所占比重為35%，位居第二，主要車型為個(gè)性化的運(yùn)動(dòng)型轎車。3.0L以上排量和1.5～2.5L排量的轎車進(jìn)口占了轎車總進(jìn)口量的近80%。

　　越野車的進(jìn)口以大排量的為主，2.5L以上排量的數(shù)量占到82%，仍延續(xù)高檔化趨勢。進(jìn)口車和國產(chǎn)車仍然保持“品種互補(bǔ)、錯(cuò)位經(jīng)營”的格局。

　　特點(diǎn)三：進(jìn)口越野車的增長最快，已占進(jìn)口總量的半壁江山。

　　1-2月份越野車進(jìn)口31112輛，同比增長高達(dá)1.35倍，占據(jù)進(jìn)口總量的一半，越野車已經(jīng)成為進(jìn)口汽車的主力車型。高速成長的消費(fèi)需求和國產(chǎn)高端越野車生產(chǎn)空白成為助推進(jìn)口越野車高速增長的主動(dòng)力，進(jìn)口越野車的高速增長驅(qū)動(dòng)著整體進(jìn)口汽車市場的快速發(fā)展。

　　特點(diǎn)四：進(jìn)口國別變化不大，主要以日本、德國、美國、韓國為主，日系車再次強(qiáng)勢加速，表現(xiàn)突出。1-2月份進(jìn)口額度最大國家為日本，其次為德國、美國、韓國、英國和斯洛伐克。轎車和越野車的進(jìn)口國別變化不大，轎車主要以德國進(jìn)口為主，占38%；越野車主要以日本為主，占42%。

　　特點(diǎn)五：進(jìn)口汽車價(jià)格繼續(xù)保持穩(wěn)定，主要原因是政策比較穩(wěn)定，人民幣對歐元、日元并未升值，加上總代理掌握力度較大。

　　由于進(jìn)口汽車稅收、準(zhǔn)入、許可和銷售管理等大的政策環(huán)境比較穩(wěn)定，進(jìn)口汽車總經(jīng)銷商對進(jìn)口汽車運(yùn)作的把控能力比較強(qiáng)，又有強(qiáng)大的國內(nèi)消費(fèi)需求的支撐，進(jìn)口汽車價(jià)格比較穩(wěn)定，一季度總體價(jià)格穩(wěn)中微降。因?yàn)檫M(jìn)口車銷售中高檔車占的比例大，高檔車消費(fèi)者對價(jià)格的敏感程度不是很高，所以降價(jià)已經(jīng)不是進(jìn)口車促銷的惟一重要手段。今年一季度進(jìn)口汽車價(jià)格受國際國內(nèi)經(jīng)濟(jì)變動(dòng)因素影響不大，人民幣匯率和鐵礦石漲價(jià)等因素沒有對進(jìn)口汽車價(jià)格產(chǎn)生大的影響。

　　特點(diǎn)六：進(jìn)口汽車監(jiān)管政策加快醞釀出臺(tái)，會(huì)促進(jìn)進(jìn)口汽車市場規(guī)范合理運(yùn)行。

　　國家質(zhì)檢總局和公安部聯(lián)合下發(fā)的《對進(jìn)口機(jī)動(dòng)車車輛識(shí)別代號(hào)(VIN)實(shí)施入境驗(yàn)證管理的公告》已于2008年1月頒布，3月1日起實(shí)行。在全國范圍內(nèi)對進(jìn)口機(jī)動(dòng)車實(shí)施車輛識(shí)別代碼入境驗(yàn)證管理，將有效防止國外無CCC認(rèn)證汽車入境，維護(hù)合法汽車進(jìn)口商和消費(fèi)者的利益。旨在改變外資總經(jīng)銷商獨(dú)家壟斷進(jìn)口汽車市場局面的《汽車品牌銷售實(shí)施管理辦法》補(bǔ)充規(guī)定正在制定之中，有望完善后出臺(tái)，補(bǔ)充規(guī)定將約束總經(jīng)銷商的不合理行為，提高品牌經(jīng)銷商在銷售過程中的地位和話語權(quán)。

　　特點(diǎn)七：提升品牌形象、提供優(yōu)質(zhì)特色服務(wù)成為提高競爭力的有效手段。

　　隨著進(jìn)口汽車市場的快速發(fā)展，進(jìn)口新品牌、新車型的快速引進(jìn)，進(jìn)口汽車市場競爭不斷加劇�？鐕�公司為了增強(qiáng)市場競爭力，擴(kuò)大市場份額，越來越重視品牌形象的宣傳和傳播，在提供精細(xì)服務(wù)、特色服務(wù)方面下功夫。（作者系中國進(jìn)口汽車貿(mào)易有限公司總經(jīng)理）

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