本周車(chē)市概述：本周是新的假日調(diào)整的第一周，由于假期調(diào)整，加之工作日的調(diào)整導(dǎo)致的廠家銷(xiāo)量提升和購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)的變化，導(dǎo)致5月走勢(shì)較好，5月市場(chǎng)會(huì)同比大幅增長(zhǎng)。乘用車(chē)的4月調(diào)整導(dǎo)致拐點(diǎn)論等觀點(diǎn)出現(xiàn)。但4月的商用車(chē)的火爆和5月即將的乘用車(chē)同比較高增長(zhǎng)，拐點(diǎn)論顯然不準(zhǔn)確。4月CPI的持續(xù)高位和國(guó)際原油價(jià)格等進(jìn)一步加大乘用車(chē)的增長(zhǎng)壓力。多元化能源發(fā)展之路也成為近期的討論焦點(diǎn)。節(jié)能環(huán)保的政策動(dòng)態(tài)成為本周焦點(diǎn)。

　　一、新品、降價(jià)掃描

08款駿捷（資料圖片）

　　1、08款駿捷在京開(kāi)售 售價(jià)在9.58萬(wàn)和10.58萬(wàn)間。

　　雖然08款駿捷還未正式上市，但新車(chē)目前已在經(jīng)銷(xiāo)商處銷(xiāo)售。目前，北京市場(chǎng)上已經(jīng)有08款駿捷現(xiàn)車(chē)。經(jīng)銷(xiāo)商表示，這批車(chē)型全部為1.8L手動(dòng)舒適型和手動(dòng)豪華型，售價(jià)還是維持在9.58萬(wàn)元和10.58萬(wàn)元，。

　　分析：隨著伊蘭特悅動(dòng)等較好表現(xiàn)，駿捷的壓力還是較大。08款中華駿捷大大降低了整車(chē)噪音，極大地提高了駕乘環(huán)境的舒適性，由于配置升級(jí)，價(jià)格穩(wěn)定，性?xún)r(jià)比大幅提升，這可以理解為華晨的新的對(duì)應(yīng)市場(chǎng)策略的試金石。如果希望重現(xiàn)當(dāng)年的旺銷(xiāo)態(tài)勢(shì)還需要產(chǎn)品技術(shù)等的進(jìn)一步提高。

　　2、 7.88萬(wàn) 駿捷1.6L奪冠版擊穿B級(jí)車(chē)價(jià)格底線。

　　這款被命名為“奪冠版”的中華駿捷1.6L將以7.88萬(wàn)元的“激情價(jià)”沖刺上市。

　　分析：此次華晨以7.88萬(wàn)元的價(jià)位出擊，首次突破了中國(guó)市場(chǎng)B級(jí)車(chē)8萬(wàn)元的心理大關(guān)，意在以高性?xún)r(jià)比策略征戰(zhàn)市場(chǎng)。但1.6升的動(dòng)力性稍差，因此駿捷的主力銷(xiāo)量提升車(chē)型還是1.8升系列。由于駿捷的較低價(jià)位，駿捷FRV的性?xún)r(jià)比可以期待。

　　3、海馬3運(yùn)動(dòng)版正式上市 售價(jià)10.78萬(wàn)元。

海馬3運(yùn)動(dòng)版（資料圖片）

　　海馬3運(yùn)動(dòng)版酷炫上市并公布價(jià)格，售價(jià)為10.78萬(wàn)元。海馬3運(yùn)動(dòng)版是海馬3系列中一款更具個(gè)性化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的時(shí)尚車(chē)型，專(zhuān)為時(shí)尚消費(fèi)者打造。。

 　　分析：時(shí)尚群體的需求更加個(gè)性化，運(yùn)動(dòng)版針對(duì)的市場(chǎng)受眾面較小，海馬3運(yùn)動(dòng)版主要是提升品牌形象，低端的海福星仍是主力銷(xiāo)量車(chē)型。

　　4、08款凱旋即將上市 06款凱旋官方降2.2萬(wàn)元。

　　東風(fēng)雪鐵龍08款凱旋將于5月18日正式上市，售價(jià)為14.98—20.48萬(wàn)元。同時(shí)，現(xiàn)有的06款凱旋實(shí)施了上市以來(lái)的首次官方降價(jià)：精英型價(jià)格下調(diào)至14.18萬(wàn)(原來(lái)06款凱旋的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為16.38—20.88萬(wàn)元)。通過(guò)本次官方降價(jià)，凱旋在與M6、景程等B級(jí)車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)中更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)凱旋還將向下攻略A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，其與卡羅拉等高端A級(jí)車(chē)的差價(jià)已不足萬(wàn)元。。

　　分析：此次06款降價(jià)主要是促銷(xiāo)老車(chē)型，因此降價(jià)主要是獲取一定的社會(huì)關(guān)注，銷(xiāo)量提升效果一般。私家車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)入較難，凱旋估計(jì)仍將是走商務(wù)路線，其時(shí)尚的外形能否進(jìn)一步得到認(rèn)可對(duì)銷(xiāo)量提升更有意義。

　　二、宏觀環(huán)境和政策

　　1、4月全國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格同比上漲8.5% 城市漲8.1%。

　　4月份，居民消費(fèi)價(jià)格總水平同比上漲8.5%。其中，城市上漲8.1%，農(nóng)村上漲9.3%；食品價(jià)格上漲22.1%，非食品價(jià)格上漲1.8%；消費(fèi)品價(jià)格上漲10.6%，服務(wù)項(xiàng)目?jī)r(jià)格上漲1.7%。從月環(huán)比看，居民消費(fèi)價(jià)格總水平比3月份微漲0.1%；食品價(jià)格下降0.1%，其中鮮菜下降9.2%，鮮蛋下降0.5%.。交通工具價(jià)格下降2.1%，車(chē)用燃料及零配件價(jià)格上漲7.9%，車(chē)輛使用及維修價(jià)格上漲0.3%，

　　分析：4月份，居民消費(fèi)價(jià)格漲幅仍處于高位，漲幅比上月和去年同期分別攀升0.2和5.5個(gè)百分點(diǎn)。這既與上年4月份的低基數(shù)有關(guān)，又與國(guó)際市場(chǎng)初級(jí)產(chǎn)品、特別是糧食價(jià)格持續(xù)大幅度上漲導(dǎo)致國(guó)內(nèi)食品價(jià)格居高不下有關(guān)。估計(jì)7月以后的價(jià)格控制才能稍有調(diào)整的余地，汽油價(jià)格應(yīng)該在7月調(diào)整。

　　2、4月份工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲8.1%。

　　4月份，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲8.1%，原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲11.8%。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)出廠價(jià)格同比上漲24.8%。其中，普通大型鋼材價(jià)格上漲29.3%，普通中型鋼材上漲41.1%，普通小型鋼材上漲34.6%，線材上漲37.0%，中厚鋼板上漲24.9%。1-4月份累計(jì)，工業(yè)品出廠價(jià)格同比上漲7.2%，原材料、燃料、動(dòng)力購(gòu)進(jìn)價(jià)格上漲10.3%。。

　　分析：近期的商用車(chē)銷(xiāo)售火爆等進(jìn)一步加劇鋼材等用量。估計(jì)隨著3季度的汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，鋼鐵需求會(huì)有所降溫，但其他資源類(lèi)價(jià)格壓力又將釋放。

　　3、4月份我國(guó)實(shí)現(xiàn)貿(mào)易順差為166.77億美元。

　　海關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，4月份我國(guó)外貿(mào)進(jìn)出口總值2207.36億美元，同比增長(zhǎng)23.9%。4月份我國(guó)出口總值達(dá)1187.07億美元，增長(zhǎng)21.8%；進(jìn)口1020.29億美元，增長(zhǎng)26.3%，當(dāng)月順差為166.77億美元。。

　　分析：在人民幣升值的背景下，出口企業(yè)面臨生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，隨著出口結(jié)構(gòu)的調(diào)整，我國(guó)出口總值逆勢(shì)上漲，出口增長(zhǎng)仍有頑強(qiáng)的生命力。

　　4、2008年1-4月我國(guó)車(chē)市繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)9日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年以來(lái)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)。占我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售總量七成以上的乘用車(chē)，1-4月份共銷(xiāo)售245.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.84%，比上年同期增幅回落2.87個(gè)百分點(diǎn)。

　　分析：受美國(guó)次貸危機(jī)、原油大幅上漲等因素影響，美國(guó)、日本等西方主要國(guó)家汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷。與此相比，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量保持了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)具有較大的增長(zhǎng)潛力。拐點(diǎn)論不準(zhǔn)確。

　　5、4月份乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速下降。

　　全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)信息：4月份全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量較3月份下降了11.2%，總銷(xiāo)量552741輛，其中轎車(chē)銷(xiāo)量下降12.4%、MPV銷(xiāo)量下降10.4%、SUV銷(xiāo)量下降6.9%、其它類(lèi)型車(chē)銷(xiāo)量下降8.3%。但與去年同期相比，除MPV銷(xiāo)量有所下降，轎車(chē)、SUV等都有較大幅度上升。

　　分析：4月份的市場(chǎng)實(shí)際銷(xiāo)售情況超過(guò)估計(jì)，實(shí)際上4月份銷(xiāo)量同比還是有明顯的增長(zhǎng)，雖然增長(zhǎng)的幅度小，但今后每年的4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量會(huì)比3月份低，這是由于國(guó)家調(diào)整節(jié)日休假所形成的新的汽車(chē)銷(xiāo)售月度波動(dòng)規(guī)律決定的。。

　　6、紐約原油創(chuàng)下每桶124.50美元的歷史最高價(jià)格。

　　在7日創(chuàng)下123.93美元/桶的歷史新高后，8日原油期貨市場(chǎng)做多熱情不減，8日紐約商品交易所6月份交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格在盤(pán)后電子交易中創(chuàng)下每桶124．50美元的歷史最高價(jià)格。

　　分析：需求增長(zhǎng)提升了油價(jià)，美元走軟刺激了油價(jià)的上升。近期預(yù)計(jì)國(guó)際原油的價(jià)格仍將較高。中國(guó)財(cái)政的資金被價(jià)格凍結(jié)政策大量套牢，而股市稅收收入減少，08年政府的運(yùn)作難度很大。

　　7、人民幣匯率再創(chuàng)匯改以來(lái)新高。

　　人民幣兌美元5月12日中間價(jià)為人民幣6.9820元，再創(chuàng)新高，這也是2008年來(lái)人民幣第34次刷新匯改以來(lái)新高，按照匯改時(shí)8.11的匯率計(jì)算，匯改以來(lái)人民幣累計(jì)升值幅度13.90%。。

　　分析：人民幣的匯率上升與貶值同步，對(duì)于主要出口的美元區(qū)，出口難度加大，而歐元區(qū)的進(jìn)口又提價(jià)，中國(guó)市場(chǎng)的國(guó)際定位變化復(fù)雜。

　　三、汽車(chē)行業(yè)政策

　　1、體制改革 政府機(jī)構(gòu)機(jī)動(dòng)車(chē)上牌信息將公開(kāi)。

　　5月1日，《中華人民共和國(guó)政府信息公開(kāi)條例》正式施行，就汽車(chē)業(yè)來(lái)說(shuō)，此前，機(jī)動(dòng)車(chē)上牌數(shù)量等車(chē)企和購(gòu)車(chē)者普遍關(guān)注的信息沒(méi)有公開(kāi)發(fā)布，在條例實(shí)施之后，此類(lèi)信息應(yīng)該納入政府主動(dòng)公開(kāi)信息的范疇。

　　分析：信息公開(kāi)既需要自上而下的改革勇氣，也需要自下而上的公民自覺(jué)。汽車(chē)企業(yè)也不必一味坐等信息公開(kāi)，需要主動(dòng)向政府提出申請(qǐng)，促進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)上牌信息盡早得到公開(kāi)。尤其是自主品牌企業(yè)的財(cái)力較弱，處于不平等的信息弱勢(shì)。

　　2、購(gòu)買(mǎi)柴油和混合動(dòng)力車(chē)將全免17%增值稅。

　　在業(yè)界專(zhuān)家、廠家向國(guó)家有關(guān)部門(mén)遞交的多套鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的建議中，減免購(gòu)置稅的建議已得到有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，并有可能在今年下半年出臺(tái)。如果該項(xiàng)措施如期出臺(tái)，下半年消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)柴油、混合動(dòng)力汽車(chē)等，將可以享受全免17%的增值稅，而只需要繳納車(chē)價(jià)10%購(gòu)置稅的政策。。

　　分析：信息準(zhǔn)確度有待確認(rèn)。柴油乘用車(chē)不宜大力發(fā)展。國(guó)家安全的重要保障是柴油等生產(chǎn)資料的安全。轎車(chē)等在消費(fèi)汽油的同時(shí)又將大量消費(fèi)柴油，國(guó)家民生安全因此可能受到威脅。而且減免的方式也不合規(guī)范，類(lèi)似優(yōu)惠政策應(yīng)該是減免購(gòu)置稅為好，因?yàn)橘?gòu)置稅是針對(duì)汽車(chē)的稅收，對(duì)其他產(chǎn)品影響不大，而增值稅的減免涉及相其他消費(fèi)品的同等待遇問(wèn)題。

　　3、《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）（修改方案）》（征求意見(jiàn)稿）發(fā)布。

　　環(huán)境保護(hù)部科技標(biāo)準(zhǔn)司決定對(duì)國(guó)家污染物排放標(biāo)準(zhǔn)《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB 17691-2005）進(jìn)行修改。

　　分析：環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)是目前汽車(chē)行業(yè)的最大影響因素，08年的乘用車(chē)和商用車(chē)均圍繞這個(gè)主題產(chǎn)生劇烈的動(dòng)蕩。因此新的意見(jiàn)稿需要大家多關(guān)注，并積極提出合理建議，至少是必須關(guān)注，否則以后被動(dòng)。

　　4、成都國(guó)Ⅲ+OBD暫緩倆月 2萬(wàn)庫(kù)存車(chē)將優(yōu)惠。

　　成都市環(huán)保局宣布了未加裝OBD的國(guó)Ⅲ車(chē)將迎來(lái)兩個(gè)月上牌緩沖期的消息。《通告》實(shí)施前已經(jīng)生產(chǎn)和進(jìn)貨，且達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)但未安裝OBD系統(tǒng)的第一類(lèi)車(chē)，可在6月30日前辦理新車(chē)注冊(cè)登記；對(duì)《通告》實(shí)施前已進(jìn)貨但未達(dá)到國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的輕型汽車(chē)，可憑《整車(chē)出廠合格證》于5月16日前備案，并在5月31日辦理注冊(cè)登記手續(xù)。。

　　分析：汽車(chē)廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商都有庫(kù)存要求，所以正常范圍內(nèi)車(chē)商都有一至一個(gè)半月的庫(kù)存。成都政府給出兩個(gè)月的緩沖期，能讓庫(kù)存得以平緩滑得過(guò)度，這種方式較務(wù)實(shí)。

　　四、新車(chē)掃描

　　1、紅旗每年推出一款自主車(chē)型 SUV將在HQE后推出。

　　今后紅旗將每年推出一款自主品牌車(chē)型，在明年推出其高級(jí)禮賓車(chē)紅旗HQE之后，就會(huì)推出北京車(chē)展上展出的SUV車(chē)型，而今年紅旗HQ3的銷(xiāo)售計(jì)劃是1400輛。在本次北京車(chē)展上，紅旗展出了其歷史上首款SUV車(chē)型。這款車(chē)融入了不少中國(guó)的設(shè)計(jì)元素，車(chē)身全長(zhǎng)4805㎜，寬2000/2042(含后視鏡)㎜，高1800㎜，動(dòng)力系統(tǒng)采用了一汽自主研發(fā)的12缸、8缸和6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。紅旗回歸高端品牌的首款產(chǎn)品HQ3是在皇冠的平臺(tái)上生產(chǎn)的，而據(jù)這款SUV的總工程師介紹，紅旗SUV是由一汽完全自主研發(fā)的，其生產(chǎn)平臺(tái)也是全新的。

　　分析：一汽紅旗目前在銷(xiāo)售的自主品牌紅旗HQ3的銷(xiāo)量真可謂用慘淡來(lái)形容，主打公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的紅旗HQ3，去年全年的銷(xiāo)量還不到3000輛，雖然政府一再承諾政府采購(gòu)公務(wù)車(chē)會(huì)優(yōu)先考慮自主品牌，然而時(shí)至今日，都沒(méi)有出臺(tái)任何法律公文或行政措施， 政府對(duì)于自主品牌的承諾并沒(méi)有落實(shí)到具體的方案，對(duì)于目前的自主品牌而言沒(méi)有任何的幫助，今年隨著各合資品牌的中高檔轎車(chē)也紛紛加入到公務(wù)車(chē)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪之中，預(yù)計(jì)今年紅旗HQ3的處境將更加艱難。

　　2、長(zhǎng)豐騏菱CP1A三廂轎車(chē)將于明年上市。

　　CS7將是長(zhǎng)豐汽車(chē)SUV新品行動(dòng)主力之一。而長(zhǎng)豐騏菱CP1A是一款三廂轎車(chē),廠商透露將于明年正式投入市場(chǎng)。

　　據(jù)悉,1.8L排量的CP1A有兩種動(dòng)力選擇,可采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)亦可采用長(zhǎng)豐自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī),目前長(zhǎng)豐自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目已經(jīng)計(jì)劃投產(chǎn),三廂轎車(chē)CP1A很有可能成為第一批列裝長(zhǎng)豐自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。CP1A的定位稍高于駿捷,進(jìn)軍中級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng),并與兩廂騏菱形成產(chǎn)品陣距,全面提升長(zhǎng)豐轎車(chē)產(chǎn)品的整體競(jìng)爭(zhēng)力。。

　　分析：長(zhǎng)豐新品快速推出，其實(shí)力不容小視，尤其是產(chǎn)品源自成熟技術(shù)。但新品過(guò)多，且與原SUV產(chǎn)品的銷(xiāo)售模式差異較大，目前能否有效跨入轎車(chē)行業(yè)門(mén)檻仍很難判斷。

　　3、朗逸Lavida參數(shù)配置曝光 安全豪華配置突出。

　　作為上海大眾首款“A”級(jí)車(chē)的Lavida朗逸，其預(yù)售價(jià)格為“一位白領(lǐng)的年薪”。朗逸除了外觀和內(nèi)飾的亮點(diǎn)之外，其性能配置將是決定其市場(chǎng)前景的重要因素。在主動(dòng)和被動(dòng)安全方面朗逸也比較值得肯定。其中驅(qū)動(dòng)防滑技術(shù)、前排雙側(cè)安全氣囊、陶瓷剎車(chē)片和碰撞后自動(dòng)斷油解鎖功能，都是在同級(jí)別車(chē)型中占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的項(xiàng)目。

　　分析：上海大眾的產(chǎn)品設(shè)計(jì)能力較高，尤其是在安全性等配置的提升上更為顯著，這體現(xiàn)出其設(shè)計(jì)創(chuàng)新的突破思路。

　　4、雪鐵龍畢加索替代車(chē)型將面世。

　　雪鐵龍畢加索的替代車(chē)型即將完工，該車(chē)型建立在曾在2005年法蘭克福車(chē)展上亮相的C-SportLounge概念車(chē)的基礎(chǔ)之上。這款代號(hào)B81的MPV將在尺寸和空間上向福特S-Max發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　與概念車(chē)相比，仍將成功保持典雅運(yùn)動(dòng)的外觀造型。從前面來(lái)看，擋風(fēng)玻璃在尺寸上已經(jīng)有所縮小，并向后傾斜，而拉長(zhǎng)的車(chē)頂營(yíng)造出了寬敞的內(nèi)飾感。另外，前進(jìn)氣口也已有所加寬，原來(lái)位于引擎罩以及車(chē)門(mén)上的鉻合金條已經(jīng)被去掉，與此同時(shí)，車(chē)身上的車(chē)燈組則一直延伸至該車(chē)的車(chē)身前面。 與暢銷(xiāo)的畢加索車(chē)型相比，新車(chē)型的內(nèi)部空間將更加寬敞，而這要?dú)w功于其車(chē)身長(zhǎng)和軸距分別增加了360mm和160mm。在性能方面，新車(chē)型承諾將會(huì)有大的進(jìn)步。

　　分析：雪鐵龍?zhí)娲��?chē)型的中國(guó)市場(chǎng)機(jī)會(huì)很難判斷。國(guó)內(nèi)此類(lèi)車(chē)型的表現(xiàn)均不佳，為何如此艱難值得反思。

　　五、企業(yè)動(dòng)態(tài)

　　1、“奇瑞造”克萊斯勒汽車(chē) 下半年或?qū)⒘料唷?/P>

　　自去年7月4日簽約后，備受關(guān)注的奇瑞與克萊斯勒合作項(xiàng)目日前取得突破性進(jìn)展。奇瑞與克萊斯勒協(xié)議生產(chǎn)的第一款小車(chē)A1，已結(jié)束海外的道路與碰撞試驗(yàn)，下半年將有望與克萊斯勒達(dá)成最終協(xié)議，懸掛克萊斯勒的品牌LOGO進(jìn)入海外市場(chǎng)。

　　這次合作完全不同于以往的“代工”模式。作為第一款進(jìn)入發(fā)達(dá)市場(chǎng)小型車(chē)，A1是由奇瑞設(shè)計(jì)和制造，依托克萊斯勒的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，奇瑞在合作談判中掌控了主動(dòng)權(quán)。這同以往中國(guó)汽車(chē)企業(yè)與跨國(guó)公司的合資合作具有完全不同的意義和價(jià)值。。

　　分析：貼上克萊斯勒的LOGO銷(xiāo)售，雖然在短期內(nèi)可以彌補(bǔ)奇瑞品牌影響力不足的缺陷，但從長(zhǎng)期來(lái)看，奇瑞的定位應(yīng)是先做“‘世界制造中心’的代工模式”，再收割品牌價(jià)值，用中國(guó)人的技術(shù)和車(chē)型賺取外國(guó)人的市場(chǎng)。由奇瑞生產(chǎn)的車(chē)型，再掛上道奇品牌的標(biāo)識(shí)，被克萊斯勒賣(mài)向全球市場(chǎng)，這種合作模式是中國(guó)汽車(chē)業(yè)的一次創(chuàng)新，它至少表明了中國(guó)汽車(chē)公司的能力正在被世界巨頭們認(rèn)可；通過(guò)此次合作，奇瑞還可借助克萊斯勒的技術(shù)、管理和渠道來(lái)改進(jìn)自己的產(chǎn)品，并通過(guò)貼牌出口進(jìn)入從而了解歐美等全球主要市場(chǎng)。而拆分之后的克萊斯勒很肯能在國(guó)內(nèi)再獲得一個(gè)合資名額，而這個(gè)合作者很可能是奇瑞汽車(chē)或者福建汽車(chē)。。

　　2、名爵開(kāi)發(fā)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)南京造。

　　名爵項(xiàng)目進(jìn)展緩慢，不過(guò)名爵在動(dòng)力總成研發(fā)制造方面的卻在加速。名爵承造上汽全系品牌小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以后上汽所有小排量（1.8升以下）發(fā)動(dòng)機(jī)都由名爵動(dòng)力總成公司生產(chǎn)。繼承了MG羅孚技術(shù)的名爵，可以生產(chǎn)從1.1升到2.5升汽油和2.0升柴油共計(jì)15款不同規(guī)格的轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，年產(chǎn)能25萬(wàn)臺(tái)。

　　分析：從發(fā)動(dòng)機(jī)定位可看到名爵 主攻小型車(chē)市場(chǎng)，但羅孚大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)和使用權(quán)肯定轉(zhuǎn)移到榮威這邊，產(chǎn)品的梯次分布特征明顯。

　　3、力帆620將于下月上市 八月份推出“迷你”320。

　　除了力帆620，還有一款微型車(chē)也將在今年面市，力帆汽車(chē)總經(jīng)理胡祺先生表示，這款微型車(chē)命名為“力帆320”，并作為力帆汽車(chē)的第四款車(chē)型將在8月份上市。力帆320的車(chē)身造型借鑒并融入經(jīng)典車(chē)型mini cooper的設(shè)計(jì)元素。力帆320為五門(mén)掀背版緊湊型轎車(chē)，長(zhǎng)寬高分別為3755mm、1624mm和1435mm。

　　分析：力帆汽車(chē)未來(lái)兩年內(nèi)將有多達(dá)十幾款，其中包括A00、A0、A、B、C、SUV、MPV等車(chē)型。雖然新品計(jì)劃非常詳細(xì)，但能否如期而至卻仍然是個(gè)未知數(shù)。從力帆520和520i的上市情況來(lái)看，這兩款車(chē)型的上市時(shí)間都推遲了很長(zhǎng)時(shí)間。其中很大的因素是因?yàn)槠放菩��?yīng)不到位，現(xiàn)有產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)不令人滿(mǎn)意。另外，新車(chē)的推廣工作在短時(shí)間內(nèi)也不能達(dá)到應(yīng)有效果，而且產(chǎn)能也是不得不考慮的重要原因。如果即將上市的產(chǎn)品再次延期，難免會(huì)影響到整體的新車(chē)規(guī)劃。

　　4、海馬將向下拓展產(chǎn)品線 已有B級(jí)車(chē)及SUV規(guī)劃。

　　海馬SUV目前車(chē)型研發(fā)工作已完成，但3年內(nèi)暫不投放市場(chǎng)，B級(jí)車(chē)也同樣如此。未來(lái)3年內(nèi)，將在拓展現(xiàn)有最高端車(chē)型海馬3的產(chǎn)品線同時(shí)，推出A0級(jí)，A00級(jí)車(chē)型，此外還將推出介于A0和A00級(jí)之間的車(chē)型，其中包括微面車(chē)型，微型轎車(chē)以及在普力馬基礎(chǔ)上的全新?lián)Q代MPV等。海馬計(jì)劃到2010年時(shí)，年銷(xiāo)量達(dá)到30萬(wàn)輛，其中海馬�？诨�地和鄭州基地各占15萬(wàn)輛。

　　分析：海馬向下延伸產(chǎn)品系列較合理，但微車(chē)的門(mén)檻太高，海馬的發(fā)展還需大力開(kāi)拓海外市場(chǎng)。

　　5、馬自達(dá)之爭(zhēng)升級(jí) 一汽欲聯(lián)手福特制衡長(zhǎng)安。

　　在新愛(ài)麗舍的產(chǎn)能規(guī)劃中，售價(jià)7.38萬(wàn)元的標(biāo)準(zhǔn)型所占比例將高達(dá)40%。東風(fēng)雪鐵龍副總經(jīng)理魏文清肯定地表示：新愛(ài)麗舍絕不拿低價(jià)噱頭忽悠消費(fèi)者，標(biāo)準(zhǔn)型不但上市銷(xiāo)售，而且還將成為全車(chē)系中的絕對(duì)主力。

　　分析：神龍的新愛(ài)麗舍的高端車(chē)型如何強(qiáng)化是大課題，否則低端車(chē)型的利潤(rùn)和銷(xiāo)量難以平衡。

　　6、上汽英國(guó)生產(chǎn)計(jì)劃浮出水面 投產(chǎn)4新款車(chē)。

　　而上汽集團(tuán)對(duì)原英國(guó)名爵羅孚(MG Rover)長(zhǎng)橋工廠未來(lái)5年的生產(chǎn)計(jì)劃，也逐漸浮出水面。上汽將在該廠投產(chǎn)4款車(chē)型：名爵TF跑車(chē)，一款大型轎車(chē)和另外兩款與榮威550同平臺(tái)生產(chǎn)的車(chē)型。

　　分析：重新啟動(dòng)與塑造名爵產(chǎn)品，推出改進(jìn)型產(chǎn)品，并充分按照歐洲消費(fèi)者要求和法規(guī)要求，開(kāi)發(fā)新的名爵產(chǎn)品。這也讓英國(guó)業(yè)務(wù)成為了上汽在海外經(jīng)營(yíng)的平臺(tái)，一個(gè)進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的窗口。上汽的歐洲項(xiàng)目至關(guān)重要，當(dāng)年很多并購(gòu)經(jīng)常是投入巨大的資源，但最終難以維持被收購(gòu)方的持續(xù)發(fā)展，上汽也需要邁過(guò)這個(gè)坎。

　　7、完善產(chǎn)品 東風(fēng)日產(chǎn)將引入MPV與微型車(chē)。

　　目前，都市型SUV逍客與改款車(chē)型車(chē)已先后投產(chǎn)上市，東風(fēng)日產(chǎn)旗下的旗艦型中高級(jí)車(chē)型——新天籟也已在國(guó)內(nèi)正式亮相，并將對(duì)現(xiàn)行在售的老款天籟車(chē)型垂直切換于近期上市，而作為年內(nèi)最后一款新車(chē)的奇駿，也將于下半年上市銷(xiāo)售與逍客攜手細(xì)分SUV市場(chǎng)。目前東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品價(jià)位分布來(lái)看，適時(shí)的引入微型與大型MPV車(chē)型在彌補(bǔ)空白價(jià)格區(qū)間的同時(shí)，使東風(fēng)日產(chǎn)旗下的產(chǎn)品覆蓋所有的車(chē)型及細(xì)分市場(chǎng)。。

　　分析：目前要想在市場(chǎng)立足唯有不斷推出新車(chē)型，以此豐富自己的產(chǎn)品線進(jìn)一步拉大價(jià)格區(qū)間來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。從細(xì)分車(chē)型市場(chǎng)的分布上看，驪威、TIDDA涵蓋了國(guó)內(nèi)小型車(chē)市場(chǎng)；軒逸、天籟分別肩負(fù)著東風(fēng)日產(chǎn)在中級(jí)與中高級(jí)車(chē)型的市場(chǎng)份額；而逍客與即將國(guó)產(chǎn)的奇駿車(chē)型也以明確的市場(chǎng)定位細(xì)分了這一SUV市場(chǎng)；駿逸則肩負(fù)起小型MPV的角色，但東風(fēng)日產(chǎn)在微型車(chē)與大型MPV車(chē)型的分布上至今還是一片空白。尤其在轎車(chē)領(lǐng)域，驪威、TIDDA、軒逸、以及天籟所在的細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都是相當(dāng)激烈的，而且有愈演愈烈之勢(shì) 。但在這種情況，東風(fēng)日產(chǎn)將其產(chǎn)品線拉長(zhǎng)，延伸至微型車(chē)市場(chǎng) 卻不是十分的明智，因?yàn)槟壳昂腺Y品牌在微型車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有能力將價(jià)格壓得與自主品牌一樣低，貿(mào)然投產(chǎn)微型車(chē)是具有相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)的，而在大型MPV市場(chǎng)中，目前除了進(jìn)口MPV之外，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的主要大型MPV主要就是GL8與奧德賽了，這些車(chē)型的老化程度都算比較嚴(yán)重了，如果未來(lái)東風(fēng)日產(chǎn)能投產(chǎn)一款新款的大型MPV的話，那么在這塊市場(chǎng)應(yīng)該也會(huì)取得不錯(cuò)的銷(xiāo)量。日產(chǎn)目前需要的是做強(qiáng)其主力產(chǎn)品，否則產(chǎn)品的推出不成功將嚴(yán)重影響其品牌定位。

　　8、道奇與克萊斯勒 JEEP并網(wǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)擴(kuò)5倍。

　　自戴姆勒、克萊斯勒去年5月分拆后，關(guān)于將克萊斯勒、JEEP和道奇三大品牌合并到一個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)的傳聞，近日終成事實(shí)�？巳R斯勒此次對(duì)合并道奇銷(xiāo)售的經(jīng)銷(xiāo)商，采取分批認(rèn)證。

　　分析：“并網(wǎng)給現(xiàn)有的道奇經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)不小壓力，給一個(gè)新進(jìn)的陌生品牌建店，在激烈競(jìng)爭(zhēng)下收回投資并盈利，本非易事。同時(shí)，克萊斯勒三大品牌共存是否就一定能“共榮”，還需觀察。。

　　六、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)熱點(diǎn)

　　1、渡過(guò)難關(guān) 菲亞特集團(tuán)擬在華新設(shè)合資公司。

　　2008年一季度菲亞特集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入創(chuàng)下歷史新高、凈利潤(rùn)連續(xù)13季增長(zhǎng)。已在全球脫困的菲亞特集團(tuán)正將注意力轉(zhuǎn)向中國(guó)，目前菲亞特已經(jīng)做好了采購(gòu)等后端準(zhǔn)備工作。下一步將盡快成立合資公司、大規(guī)模推出國(guó)產(chǎn)車(chē)。菲亞特集團(tuán)中國(guó)市場(chǎng)有三個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)：一是確保中國(guó)客戶(hù)無(wú)顧慮駕駛；二，為了支持90個(gè)售后網(wǎng)絡(luò)，菲亞特集團(tuán)成立了菲亞特南京有限公司，保證備件供應(yīng)和維修；三，未來(lái)將推出菲亞特國(guó)產(chǎn)車(chē)，畢竟進(jìn)口整車(chē)不是長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。已經(jīng)國(guó)產(chǎn)車(chē)完成了國(guó)產(chǎn)化認(rèn)證和商檢工作。

　　分析：在眾多進(jìn)入中國(guó)的國(guó)際汽車(chē)廠商中，可能菲亞特 在中國(guó)的投入最少，從與南汽合作到解約的這幾年間，它引入中國(guó)的產(chǎn)品，包括車(chē)型、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱更新?lián)Q代速度極慢，這在中國(guó)飛速發(fā)展的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)當(dāng)然是無(wú)法生存的，如果之前菲亞特對(duì)中國(guó)的投入能多一點(diǎn)，引進(jìn)新品能快一點(diǎn)，南京菲亞特也不是今天這個(gè)局面。另一方面，雖然菲亞特的經(jīng)銷(xiāo)商渠道大幅縮減，但是也造成了剩下的每家菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商的售后服務(wù)用戶(hù)成倍增長(zhǎng)。當(dāng)然這些剩下的菲亞特經(jīng)銷(xiāo)商今后的發(fā)展還要看菲亞特下一步在中國(guó)的投入狀況。。

　　2、力帆汽車(chē)歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)成功 刷新記錄。

　　由俄羅斯國(guó)家權(quán)威機(jī)構(gòu)（俄羅斯國(guó)家汽車(chē)檢驗(yàn)科研中心）完成的碰撞測(cè)試中，力帆汽車(chē)成功通過(guò)歐洲NCAP碰撞檢測(cè)，以總分21.5獲得歐洲NCAP三星安全評(píng)價(jià)(NCAP三星標(biāo)準(zhǔn)為17-24分)，一舉刷新自主品牌在歐洲進(jìn)行NCAP碰撞記錄，標(biāo)志著力帆汽車(chē)品質(zhì)已全面與國(guó)際接軌。�！�

　　分析：力帆汽車(chē)在進(jìn)入汽車(chē)市場(chǎng)蟄伏了兩年之后，憑借著既有的國(guó)際營(yíng)銷(xiāo)優(yōu)勢(shì)和過(guò)硬的產(chǎn)品品質(zhì)將大大加速其海外市場(chǎng)擴(kuò)張的進(jìn)程，自主品牌海外發(fā)展會(huì)越來(lái)越好。

　　3、福田3年內(nèi)推B級(jí)轎車(chē) 蒙派克·迷迪6月上市。

　　福田全新小型MPV蒙派克·迷迪將于6月上市，首先將推1.3L和1.6L兩個(gè)排量，預(yù)計(jì)售價(jià)在6萬(wàn)到9萬(wàn)元之間。福田將從B級(jí)車(chē)入手，在未來(lái)3年內(nèi)推出真正三廂轎車(chē)，并已籌劃在廣東南海建設(shè)一個(gè)30萬(wàn)輛產(chǎn)能的乘用車(chē)基地，以及建設(shè)一個(gè)30萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)基地。迷迪將有一長(zhǎng)一短兩種車(chē)身，最大車(chē)長(zhǎng)4.388米。

　　分析：福田的產(chǎn)品終于即將上市，隨著轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，未來(lái)發(fā)展的壓力較大。其定位的商務(wù)家用市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系復(fù)雜。

　　4、汽車(chē)行業(yè)高管薪酬揭秘 陳遠(yuǎn)清175萬(wàn)居首。

　　江鈴汽車(chē)總裁陳遠(yuǎn)清的年薪以175萬(wàn)元在汽車(chē)類(lèi)上市公司中傲視群雄，這是繼2006年高居榜首后再次蟬聯(lián)第一。能跟江鈴陳遠(yuǎn)清相提并論的可能只有濰柴動(dòng)力的董事長(zhǎng)譚旭光，去年他的年薪為96萬(wàn)元，與陳遠(yuǎn)清還有近100萬(wàn)元的差距�？傮w而言，2007年汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)在880萬(wàn)輛左右，整個(gè)行業(yè)利潤(rùn)更是超過(guò)1000億元大關(guān)，比2006年增長(zhǎng)65%以上，在這種大背景下，汽車(chē)高管的收入也水漲船高，2007年年薪比2006年的普遍增速在20%左右，平均收入在60萬(wàn)元之間，而2006年則在50萬(wàn)元左右。其中福田汽車(chē)和海馬股份由于業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)較快，其一把手的薪水增長(zhǎng)也相當(dāng)迅猛，而江淮汽車(chē)董事長(zhǎng)左延安由于去年業(yè)績(jī)下滑，自降年薪2萬(wàn)元，以示懲罰。

　　分析：汽車(chē)業(yè)的老總的職業(yè)經(jīng)理人的概念不太強(qiáng)，而且人員較穩(wěn)定，其收入增長(zhǎng)相對(duì)平穩(wěn)。汽車(chē)行業(yè)的利潤(rùn)快速增長(zhǎng)也有員工工資增長(zhǎng)較慢的因素影響。

　　5、全球最大規(guī)模氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目將至中國(guó)。

　　自去年9月宣布啟動(dòng)以來(lái)，由通用汽車(chē)推出了全球最大規(guī)模的氫燃料電池車(chē)市場(chǎng)測(cè)試項(xiàng)目“車(chē)行道計(jì)劃(Project Driveway)”目前，這個(gè)項(xiàng)目有計(jì)劃將拓展至中國(guó)和歐洲市場(chǎng)。

　　雪佛蘭Equinox燃料電池車(chē)采用了通用汽車(chē)研發(fā)的第四代氫燃料動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，是一款大型多功能交叉車(chē)型，該車(chē)型的燃料電池系統(tǒng)被安裝在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)身之上，鎳氫電池組則被安置在車(chē)輛中部的地板下，它可以通過(guò)收集再生制動(dòng)產(chǎn)生的能量來(lái)提高車(chē)輛的運(yùn)行效率，并且在需要時(shí)增加車(chē)輛的加速度。三個(gè)碳纖維結(jié)構(gòu)的儲(chǔ)氫罐被安置在車(chē)輛后座部位及裝貨區(qū)，最大可存儲(chǔ)4.2公斤的氫燃料，這些儲(chǔ)氫罐經(jīng)過(guò)了特殊工藝處理，可以承受約700巴(1巴=0.987個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)的巨大壓力。雪佛蘭Equinox燃料電池車(chē)在一次性加滿(mǎn)氫燃料后的最大行駛里程約為240公里。。

　　分析：氫燃料測(cè)試項(xiàng)目的推進(jìn)選擇中國(guó)市場(chǎng)，這體現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的重要全球地位。柴油、混合動(dòng)力、氫燃料電池等項(xiàng)目在中國(guó)市場(chǎng)大碰撞。

　　七、跨國(guó)集團(tuán)和海外市場(chǎng)

　　1、豐田汽車(chē)季度盈利三年來(lái)首次下滑。

　　豐田汽車(chē)公司5月8日在東京表示，由于日元匯率走高，原材料價(jià)格上漲以及北美銷(xiāo)量的下滑，截至3月31日的第四季度利潤(rùn)下滑幅度超出預(yù)期，全年收益的下滑也將超過(guò)27%�；�于同樣原因，馬自達(dá)和本田等日系車(chē)企都預(yù)計(jì)2008年全年收益將下滑。這是該公司三年來(lái)首次季度盈利下滑。盡管豐田汽車(chē)公司的銷(xiāo)售額上漲了3.8%至65700億日元，但凈利潤(rùn)僅為3168億日元，與2007年同期的4400億日元相比下滑幅度為28%。

　　豐田汽車(chē)還預(yù)計(jì)2008財(cái)年(今年4月開(kāi)始)公司的銷(xiāo)售額和營(yíng)業(yè)利潤(rùn)都將出現(xiàn)9年來(lái)的首次下降。豐田預(yù)計(jì)，全年銷(xiāo)售額將減少4.9%，為25萬(wàn)億日元(約104日元合1美元)；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)也將出現(xiàn)29.5%的下滑，降至1.6萬(wàn)億日元；由于鋼材等原材料價(jià)格上漲，純利潤(rùn)預(yù)計(jì)將大幅縮水27%，僅為1.25萬(wàn)億日元。

　　分析：全球次貸危機(jī)影響了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的熱情，豐田的出口業(yè)績(jī)?nèi)詫⒊霈F(xiàn)下滑。次貸危機(jī)引起的經(jīng)濟(jì)減速也將嚴(yán)重影響豐田在北美的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，但豐田汽車(chē)在中東和亞洲等新興市場(chǎng)的銷(xiāo)售仍將維持較好勢(shì)頭。豐田汽車(chē)公司對(duì)中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)表現(xiàn)出信心。

　　2、日產(chǎn)組建英菲尼迪事業(yè)本部 引領(lǐng)全球運(yùn)作。

　　新的Infiniti事業(yè)本部于2008年4月正式成立，旨在進(jìn)一步鞏固Infiniti豪華品牌的全球運(yùn)作。該部門(mén)的目標(biāo)是加強(qiáng)Infiniti的全球事業(yè)運(yùn)營(yíng)能力，保證Infiniti全球品牌的持續(xù)發(fā)展，并推動(dòng)Infiniti全球利潤(rùn)的增長(zhǎng)，其中涉及產(chǎn)品規(guī)劃、技術(shù)開(kāi)發(fā)、采購(gòu)、質(zhì)量控制、制造、市場(chǎng)推廣、銷(xiāo)售及售后多個(gè)領(lǐng)域。。

　　分析：Infiniti事業(yè)本部新的全球化架構(gòu)能夠進(jìn)一步加強(qiáng)跨部門(mén)、跨區(qū)域的市場(chǎng)合作。強(qiáng)化其世界范圍的推廣。在中國(guó)的Infiniti品牌銷(xiāo)量雖少，但處于上升趨勢(shì)，好于本田的阿庫(kù)拉。

　　3、本田在華專(zhuān)賣(mài)店將增25% 產(chǎn)能將提高20%。

　　本田汽車(chē)公司2008年將加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的攻勢(shì)，年內(nèi)其在華專(zhuān)賣(mài)店數(shù)量將增加25％，汽車(chē)生產(chǎn)能力將提高20％。報(bào)道稱(chēng)，本田計(jì)劃年內(nèi)將其在華汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店由560家增至700家。 其中，廣州本田專(zhuān)賣(mài)店將增至450家，東風(fēng)本田專(zhuān)賣(mài)店增至230家，高檔車(chē)謳歌的代理店也將從現(xiàn)在的8家增至20家。此外，本田將在東風(fēng)本田現(xiàn)有工廠內(nèi)建設(shè)新的生產(chǎn)線，使其產(chǎn)能在年內(nèi)從12萬(wàn)輛擴(kuò)大至24萬(wàn)輛。此舉將使本田在華總產(chǎn)能增加兩成左右，達(dá)到65萬(wàn)輛水平。。

　　分析：近年來(lái)各合資企業(yè)紛紛加大了在國(guó)內(nèi)新車(chē)型的投入工作，以爭(zhēng)取占有更多的市場(chǎng)份額。對(duì)于企業(yè)而言，要想在銷(xiāo)量上獲得迅速的提升，除了不斷推出符合消費(fèi)者要求的新車(chē)型之外，增加銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)也是必須的，目前而言，本田的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)雖然覆蓋到了國(guó)內(nèi)的一線、甚至是二三線城市，但是每個(gè)城市所布的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)相對(duì)比較稀散，非常不利于產(chǎn)品的銷(xiāo)售，像上海大眾、一汽大眾、上海通用這些企業(yè)之所以每年能夠位居銷(xiāo)量的前三名，就得益于他們分散在各個(gè)城市之中的眾多銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)。本田今年將在國(guó)內(nèi)推出全新的飛度以及奧德賽，再加上進(jìn)口思域的引入，增加銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)看來(lái)勢(shì)在必行。。

　　4、大發(fā)戰(zhàn)略車(chē)型Be-go有望11月在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。

　　大發(fā)汽車(chē)將在結(jié)束森雅在我國(guó)市場(chǎng)單打獨(dú)斗的局面。日前,大發(fā)的世界級(jí)戰(zhàn)略車(chē)型———Be-go正式在國(guó)內(nèi)亮相。即將進(jìn)入中國(guó)的大發(fā)世界級(jí)戰(zhàn)略車(chē)型Be-go是一款城市型SUV,排量為1.5L,搭載全新3SZ-VE發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)80kW/6000rpm,最大扭矩為141N•m/4400rpm,相匹配的是CVT變速器。資料顯示,這款車(chē)的長(zhǎng)度為4085mm,寬度為1745mm,高度為1740mm,軸距達(dá)到2580mm。。

　　分析：Be-go的引入將終結(jié)大發(fā)僅靠森雅單打獨(dú)斗的局面,擴(kuò)大產(chǎn)品線,有利于大發(fā)進(jìn)一步提升品牌知名度,擴(kuò)大銷(xiāo)量。但小SUV的中國(guó)市場(chǎng)前景似乎不樂(lè)觀。

　　5、第4大股東柯克 福特將繼續(xù)拋售沃爾沃及水星。

　　美國(guó)億萬(wàn)富翁柯克·柯克里安表示，他認(rèn)為福特在未來(lái)幾年內(nèi)，會(huì)繼續(xù)拋售沃爾沃、水星品牌，但會(huì)保留林肯品牌。。

　　分析：福特公司的重整計(jì)劃正在發(fā)揮作用，福特逐步調(diào)整其品牌體系。我們的自主品牌是否也要考慮如何搭建自己的品牌體系，否則品牌多了，最后再清理的損失很大。

　　6、標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布一季度增長(zhǎng) 6.1 %。

　　標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)公布一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，該集團(tuán)全球銷(xiāo)量達(dá)876 400輛,增長(zhǎng) 6.1 %。在新興國(guó)家取得16.1%銷(xiāo)量增長(zhǎng)率；另外商用車(chē)成為增幅最大亮點(diǎn)，銷(xiāo)量增長(zhǎng)率達(dá)到 10.3%。整個(gè)集團(tuán)的營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)率實(shí)現(xiàn) 2.3%。另外，集團(tuán)確定其2008年目標(biāo)即在全球銷(xiāo)量增長(zhǎng)目標(biāo)約為5%。。

　　分析：標(biāo)致雪鐵龍汽車(chē)的增長(zhǎng)主要是海外市場(chǎng)的貢獻(xiàn)，標(biāo)致307兩廂的推出較好。

　　相關(guān)新聞：

　　中國(guó)“車(chē)市”與“股市”的“相對(duì)論”！
　　四川地震風(fēng)馬牛 論國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)飛漲無(wú)憂(yōu)
　　漲價(jià)挑動(dòng)車(chē)市神經(jīng) 物價(jià)上去了汽車(chē)賣(mài)給誰(shuí)