城市SUV后繼有人逆勢瘋漲還能火多久

2008-06-04 17:40:47 來源：作者：xuewei

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　　在車市銷售“拐點論”的爭辯聲中，SUV市場卻擺脫了車市“大盤”方向未明的束縛，依舊我行我素，SUV呈現(xiàn)高速增長的火爆局面。

　　城市SUV則是SUV的火車頭，CR-V、途勝兩款車型在過去數(shù)年無疑成為市場追捧者。而在二次換車潮以及SUV轎車化需求繼續(xù)放大，城市SUV車型越來越多，競爭愈加激烈。那么，以途勝、CR-V“雙雄”為首的城市SUV軍團還能火多久呢？不過，毫無疑問的是，城市SUV市場已經(jīng)開始成為下一個車市的細分“紅�！�。

　　“雙雄”掐準(zhǔn)市場先機

　　據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計顯示，1-4月，與上年同期相比，乘用車需求總體略有回落，共銷售245.60萬輛，同比增長17.84%，與上年同期相比增幅回落2.87個百分點。在乘用車主要品種中，MPV同比回落最為明顯，SUV增幅明顯高于上年同期。前4月，運動型多用途乘用車（SUV）銷售14.13萬輛，同比增長40.97%，與上年同期相比增幅提升15.61個百分點，成為乘用車市場絕對的明星。

　　而SUV月度銷售不斷沖擊新高的“做多”動力，來源于城市SUV需求的持續(xù)爆發(fā)。在4月，SUV銷量排名前五位的品牌中幾乎清一色都是城市SUV車型。4月，上述五個品牌共銷售2.32萬輛，占SUV銷售總量的59%。而前4月，這5大品牌共銷售了84168，市場份額幾乎達到了60%。

　　由此可見，城市SUV對于整個SUV的增長貢獻度之大，甚至超過了中級車對轎車市場增長的貢獻率。可以說，途勝、CR-V對城市SUV市場的發(fā)展起到了居功至偉的作用。其中，CR-V從2005年開始發(fā)力持續(xù)熱銷。而途勝自05年上市以來，亦一直引領(lǐng)城市SUV消費風(fēng)潮，其銷量也一直穩(wěn)中有升，與CR-V形成了城市SUV“雙雄”。上月，途勝更以同級車最快的速度突破了總銷量10萬輛的紀錄。

　　業(yè)內(nèi)分析認為，城市SUV之所以能夠不斷火爆，關(guān)鍵在于其車型滿足了城市消費者的需求，。譬如，途勝定位于山野和都市的兩棲應(yīng)用，一方面，它保留傳統(tǒng)SUV的一些核心功能應(yīng)用，如很強的操控性、通過性、安全性和多功能。在車型設(shè)計方面，途勝達到了最小的前后突出量，非常有利于越野，底盤設(shè)計在抓地性、越野性等方面也有上佳表現(xiàn)；更高的離地間隙，讓其擁有很好的通過性。

2回頂部

　　另一方面，途勝進行了許多都市化的改變：其身材更為緊湊，排量適中；擁有野性外表的同時，以運動彰顯了時尚與個性；而乘坐和駕馭也更為舒適。而針對城市SUV各細分市場的需求情況，北京現(xiàn)代還推出了全系列共6款車型，分別滿足不同消費者個性需求。由此可見，途勝等車型的成功更多是對市場消費先機的精準(zhǔn)把握以及對消費潮流的準(zhǔn)確預(yù)測。

　　車市新細分“紅�！碑叕F(xiàn)

　　而隨著城市SUV一枝獨秀，這一領(lǐng)域也愈加受到行內(nèi)的關(guān)注：今年3月，東風(fēng)日產(chǎn)逍客正式上市；4月，CR-V推出了都市版；近日，在2008年Q1百度風(fēng)云榜汽車行業(yè)報告調(diào)查，途勝也以12.39%的關(guān)注度位居SUV市場關(guān)注排行榜榜首……這表明，城市SUV的聚焦點已經(jīng)由中低端經(jīng)濟型SUV之爭上升至中高端的城市SUV大戰(zhàn)。

　　分析前4月SUV排行榜，五大品牌中，北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)本田CR-V與新上市的逍客構(gòu)成了合資品牌戰(zhàn)團；長城哈弗與奇瑞瑞虎形成了自主品牌陣營。按照品牌與價格來分析，途勝、CR-V無疑占有優(yōu)勢，在較高端市場獲得了絕對壟斷地位；哈弗與瑞虎的領(lǐng)域更多集中于10萬元左右的中端市場。

　　不容忽視的是，隨著東風(fēng)悅達起亞獅跑的發(fā)力、逍客供應(yīng)量今后逐步提升，將與北京現(xiàn)代途勝、東風(fēng)本田CR-V 的競爭加劇。這一細分市場將從“藍�！弊兂伞凹t�！�。日韓車繼在中級轎車市場之后再度雙雙領(lǐng)跑。

　　當(dāng)然，這一細分市場也將受益于二次換車潮、第二輛車購買的到來。城市SUV市場仍舊持續(xù)火爆，成為SUV行業(yè)的牽引者，而途勝與CR-V“雙雄”有望進一步擴大“地盤”。