近日，有關(guān)富康即將停產(chǎn)的消息也再度傳出，東風(fēng)雪鐵龍官方稱(chēng)富康停產(chǎn)是肯定的，但不是現(xiàn)在。筆者仍記得還是在2006年底的時(shí)候，業(yè)界傳言富康會(huì)停產(chǎn)，于是東風(fēng)雪鐵龍發(fā)出申明：富康不會(huì)停產(chǎn)。然而，時(shí)間已經(jīng)過(guò)了快到兩年了，東風(fēng)雪鐵龍先后推出了08款富康，09年新款富康的推出可能預(yù)示著老富康的停產(chǎn)。富康率先換代，捷達(dá)和桑塔納在中國(guó)的生命之旅還有多遠(yuǎn)？

　　富康可能率先換代

　　在老三樣中，富康走過(guò)了最不平坦的道路。從開(kāi)始的不被接受到擔(dān)綱中國(guó)兩廂車(chē)先鋒，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)兩廂車(chē)的時(shí)代。如今，富康停產(chǎn)的消息率先爆出，其實(shí)筆者認(rèn)為那是富康的換代，也預(yù)示著老三樣的生命的延續(xù)，畢竟新三樣目前已經(jīng)都推出了相應(yīng)的改款車(chē)，新凱越，新福美來(lái)和伊蘭特悅動(dòng)都紛紛上市，而老三樣的富康、捷達(dá)和桑塔納還是市場(chǎng)上拼搏，特別是桑塔納和捷達(dá)銷(xiāo)量還不錯(cuò)。什么原因富康將要停產(chǎn)？富康停產(chǎn)，取代它的車(chē)型又將是什么車(chē)？

富康

　　富康進(jìn)入中國(guó)將滿(mǎn)15年、保有量累計(jì)達(dá)到50萬(wàn)輛，盡管銷(xiāo)量趕不上捷達(dá)和桑塔那，但是也是車(chē)壇中的佼佼者。如此一款車(chē)型為何會(huì)停產(chǎn)呢？首先，國(guó)內(nèi)車(chē)市整體競(jìng)爭(zhēng)加劇，別說(shuō)長(zhǎng)達(dá)十幾年的老三樣缺乏生命血液的更新，新三樣、精三樣的花冠和頤達(dá)，超精三樣的寶來(lái)、�？怂�、賽拉圖都已經(jīng)推出了新款車(chē)，其中�？怂�也將在今年推出新款。老三樣的直接和潛在競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型都推出了新款車(chē)型，先后推出了08款富康，可能09年推出全新的富康，也可能是業(yè)界傳言的兩廂愛(ài)麗舍。盡管車(chē)界所謂的“新瓶裝舊酒”被媒體所唾棄，但是消費(fèi)者還是認(rèn)可外形更加耐看的車(chē)型，就如同相親一樣，第一印象很重要，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)也是如此。

　　富康上市15年，按照市場(chǎng)保有量50萬(wàn)輛計(jì)算，平均每年銷(xiāo)量?jī)H有3.33萬(wàn)輛，平均每月銷(xiāo)量?jī)H有2778輛，如此的銷(xiāo)量實(shí)在是少了一些。然而，從最近兩年富康的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，富康2006年銷(xiāo)售了50688輛，2007年銷(xiāo)售了28004輛，2007年銷(xiāo)量同比 2006年銷(xiāo)量下滑了45%，從富康2008年上市以來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，08款富康月銷(xiāo)量?jī)H有1000余臺(tái)，可以說(shuō)，08款富康的推出并不能救市，需要推出全新的產(chǎn)品，那就是09年富康。業(yè)界傳言配備新“雙人字齒輪型”LOGO的兩廂愛(ài)麗舍可能在2009年推出，價(jià)格區(qū)間會(huì)在富康與三廂愛(ài)麗舍之間，預(yù)計(jì)售價(jià)是6萬(wàn)—9萬(wàn)元，兩廂愛(ài)麗舍將作為富康的替代產(chǎn)品存在。以前有人曾經(jīng)懷疑富康的988就是愛(ài)麗舍，那么兩廂愛(ài)麗舍是否就是富康的改款車(chē)型？至少可以從東風(fēng)雪鐵龍車(chē)型未來(lái)的外形發(fā)展來(lái)看，將來(lái)所有的車(chē)型前臉都將采用“雙人字齒輪型”LOGO，一改老富康陳舊的外形，可以說(shuō)，老富康在老三樣隊(duì)伍走在了換代的前列。

　　捷達(dá)和桑塔納老款還能存活多久？

　　如果富康在2009年推出換代車(chē)型，那么捷達(dá)和桑塔納還能存活多久？從目前捷達(dá)車(chē)的銷(xiāo)量來(lái)看，捷達(dá)市場(chǎng)保有量超過(guò)了100萬(wàn)輛，僅2006年和2007年銷(xiāo)量就達(dá)到了37.8萬(wàn)輛，即使是目前車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的今天，捷達(dá)在2008年1-5月份的市場(chǎng)表現(xiàn)也十分出色，月均銷(xiāo)量在1.5萬(wàn)臺(tái)左右，如此暢銷(xiāo)的車(chē)型，一汽大眾是否愿意讓其停產(chǎn)？回答是肯定的，一汽大眾在捷達(dá)車(chē)上獲取的利潤(rùn)那么高，特別是由于捷達(dá)大規(guī)�；�的生產(chǎn)，利潤(rùn)十分高，加之目前市場(chǎng)上銷(xiāo)售的捷達(dá)做工越來(lái)越差，但不少消費(fèi)者仍然認(rèn)可，并且一汽大眾將把捷達(dá)的生產(chǎn)基地轉(zhuǎn)移到成都，西部的生產(chǎn)成本更低，一汽大眾之所以這么做，還是希望把捷達(dá)的壽命延長(zhǎng)，所以筆者認(rèn)為2010年捷達(dá)都不會(huì)停產(chǎn)。

捷達(dá)

　　那么，桑塔納的命運(yùn)呢？桑塔納上市20余年來(lái)，市場(chǎng)保有量遠(yuǎn)超過(guò)了100萬(wàn)臺(tái)，上海大眾推出過(guò)桑塔納2000、3000和桑塔納Vista，并且普桑仍然在產(chǎn)，整體桑塔納品牌為上海大眾貢獻(xiàn)率不小，2006年和2007年桑塔納品牌就銷(xiāo)售了36萬(wàn)輛，如此暢銷(xiāo)的車(chē)型上海大眾也不可能在近期停產(chǎn)。

　　盡管目前市場(chǎng)反映捷達(dá)和桑塔納的做工越來(lái)越差，根本沒(méi)法與老款的捷達(dá)和桑塔納相提并論，但是，這么一款利潤(rùn)貢獻(xiàn)最大的車(chē)型，南北大眾肯定不會(huì)停產(chǎn)，頂多推出換代車(chē)型。雪鐵龍可能率先推出09款新富康，捷達(dá)和桑塔納為大眾的利潤(rùn)貢獻(xiàn)不小，在國(guó)外停產(chǎn)的車(chē)型能在中國(guó)暢銷(xiāo)20年左右，大眾背后偷著樂(lè)！筆者肯定地預(yù)測(cè)，直到2010年南北大眾都不可能停產(chǎn)桑塔納和捷達(dá)，畢竟他們還有市場(chǎng)生存的空間，而捷達(dá)和桑塔納的換代車(chē)型可能將在隨后推出。

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