賈新光：我主要說一下1000萬輛的事，我同意剛才熊總的算法，還有另外一種算法，上半年總產(chǎn)量520萬，這就很有希望，乘以2就是1040萬輛，但是6月份下跌，7月份還可以，應(yīng)該是將近600萬。而7月份只有75萬輛，上個(gè)月是只有85萬輛，現(xiàn)在看來8月只有65萬輛，所以現(xiàn)在還剩下340萬輛，那么后面4個(gè)月，每個(gè)月要生產(chǎn)85萬輛以上，現(xiàn)在看來就比較困難了。 

　　熊總算得非常好，將將快摸到1000萬輛，就是陳佩斯演的那個(gè)小品似的，就是快到最高點(diǎn)了趴下了，所以，這是非�？上У氖�。

　　那么，后4個(gè)月的情況為什么不好說？因?yàn)楝F(xiàn)在來看CPI控制是一個(gè)“堰塞湖”，就是不知道什么東西控制在里面，然后積累起來的矛盾也不清楚，也不敢隨便放。所以，奧運(yùn)后的調(diào)整也是非常謹(jǐn)慎的。所以，應(yīng)該說不會(huì)有奇跡，后4個(gè)月寧肯平平安安過去。

　　還說一句，就是說我們今天講的都是外部因素，但是我希望企業(yè)也找一找內(nèi)部的因素。在今天這個(gè)形勢(shì)下，有的轎車企業(yè)增長70%-80%，比如說長安福特也增長很快，還有現(xiàn)代、一汽豐田，自主品牌里面的比亞迪，吉利今年也不錯(cuò)，所以有升也有降，有的漲得很多，有的降的幅度也很大，這里面就有文章了。

　　我覺得我們剛才講的都是外部的因素，自己的內(nèi)部因素，就是薛教授講的，你在營銷上，有一些什么經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，這是要總結(jié)的。

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