這個(gè)世界很精彩，這個(gè)世界很無(wú)奈，這句話非常適用于目前的汽車市場(chǎng)。 一方面是在經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨軟，整體購(gòu)買力不旺的前提下的國(guó)產(chǎn)車持續(xù)疲軟，銷售狀況每況愈下，車價(jià)一降再降實(shí)屬無(wú)奈之舉。

　　另一方面，大排量車增加繳納消費(fèi)稅的消息從傳言變成了現(xiàn)實(shí)。于是，一度同樣割肉揮淚大甩賣的進(jìn)口車在短短的一個(gè)多月時(shí)間內(nèi)借機(jī)漲價(jià)，并且出現(xiàn)了加價(jià)、捂車惜賣等進(jìn)口車市罕見(jiàn)的怪象，進(jìn)口車開(kāi)始在市場(chǎng)上被大量瘋搶，供不應(yīng)求直接導(dǎo)致進(jìn)口豪華車市猛刮升價(jià)風(fēng)。

　　車市慘淡，國(guó)產(chǎn)車被迫降價(jià)促銷

　　2007年接近900萬(wàn)輛的銷售業(yè)績(jī)，使越來(lái)越多的行業(yè)人士相信，2008年突破1000萬(wàn)輛的目標(biāo)幾成定局。但這個(gè)年初曾讓車市振奮的宏偉目標(biāo)，在年中便出現(xiàn)連續(xù)3個(gè)月的銷量下滑。最為可怕的是，車市慘淡狀況不但沒(méi)有改善，而且呈愈演愈烈之勢(shì)，以致有人哀嘆，4年前的那一幕是否會(huì)再次重演，難道車市寒流真的二次來(lái)襲?

　　可嘆氣歸嘆氣，對(duì)于市場(chǎng)的期盼與不放棄還是每個(gè)廠商在努力工作的原因。價(jià)格是能夠直接影響消費(fèi)者購(gòu)買行為的重要因素之一。汽車價(jià)格從2006年開(kāi)始一直以每年4%左右的幅度下降，這個(gè)趨勢(shì)看來(lái)不會(huì)有大的改變，在當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下，供求矛盾仍是決定價(jià)格變化的最主要因素，上半年供大于求的格局普遍存在，降價(jià)便成為拉動(dòng)汽車消費(fèi)需求增長(zhǎng)的主導(dǎo)力量。而原材料上漲這個(gè)雙刃劍，它一方面造成汽車制造成本上升，車廠面臨漲價(jià)壓力；另一方面，它又造成居民消費(fèi)信心下降，加大了市場(chǎng)觀望情緒。兩方博弈，最后讓步的肯定還是商家。

新伊蘭特悅動(dòng) 

　　據(jù)分析，盡管在上半年的車市中，不乏伊蘭特悅動(dòng)銷量過(guò)萬(wàn)、東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)騏達(dá)完成預(yù)期銷量的消息，但能夠笑得出來(lái)的企業(yè)并不多，更多的車型陷入銷量不斷下滑的境地。如一汽-大眾的捷達(dá)由1月份銷售25000輛減到5月份的18000輛，邁騰銷量由3月份的7000多輛銳減到5月份的2000多輛，奇瑞的旗云由月銷過(guò)萬(wàn)輛減少到了5月份的3300輛。

頤達(dá)(TIIDA)

　　在主流車型下滑的背后是整體車市的銷售疲軟。雖然近幾個(gè)月來(lái)不斷有重磅新車上市，但仍然難以挽救岌岌可危的車市。面對(duì)銷量的下滑，大部分廠家不約而同采取了加大促銷或官方降價(jià)的直接做法。例如，5月底剛公布售價(jià)的新凱越，在7月初終端市場(chǎng)就已出現(xiàn)最高1.2萬(wàn)元的優(yōu)惠；東南三菱藍(lán)瑟實(shí)施官方降價(jià)，全系優(yōu)惠均在萬(wàn)元以上。

　　有業(yè)內(nèi)專家指出，制造成本上升，不等于沒(méi)有降價(jià)空間，相對(duì)一些行業(yè)，汽車仍是高利潤(rùn)行業(yè)。汽車價(jià)格一降再降是競(jìng)爭(zhēng)使然。今年市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，消費(fèi)者肯定會(huì)享受到更合理的汽車價(jià)格，那些認(rèn)為國(guó)產(chǎn)汽車會(huì)漲價(jià)的說(shuō)法目前來(lái)看還站不住腳。

　　供不應(yīng)求，進(jìn)口車主動(dòng)漲價(jià)迎市

　　與國(guó)產(chǎn)車經(jīng)營(yíng)慘淡、潰不成軍的車市相比，進(jìn)口車卻是一路高歌猛進(jìn)，愜意無(wú)比。據(jù)了解，在消費(fèi)稅調(diào)整之前，雷克薩斯經(jīng)銷商就已經(jīng)迅速調(diào)整價(jià)格，不僅將店內(nèi)所銷售的雷克薩斯車型取消此前的所有優(yōu)惠，還將旗下的車型在現(xiàn)有指導(dǎo)價(jià)格的基礎(chǔ)上，根據(jù)各款車型不同程度的漲幅系數(shù)上漲。隨后，各款大排量豪車在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間熱銷后已經(jīng)基本沒(méi)有現(xiàn)車銷售。部分經(jīng)銷商已經(jīng)自己漲價(jià)，需要預(yù)訂的車型交車時(shí)也要按新的指導(dǎo)價(jià)格銷售。

奔馳C230

　　很顯然，消費(fèi)稅上調(diào)，會(huì)對(duì)豪車市場(chǎng)產(chǎn)生巨大影響。以目前售價(jià)135萬(wàn)元的奔馳S350為例，在此次大排量消費(fèi)稅調(diào)整后，其售價(jià)增幅將達(dá)到20萬(wàn)元，而售價(jià)221.5萬(wàn)元的奔馳S600也將增加50萬(wàn)元。

　　由此，汽車消費(fèi)稅的調(diào)整，影響了大排量車的銷售。一些銷售商此前推出的月底前按原價(jià)銷售的優(yōu)惠措施，也刺激了部分消費(fèi)者的購(gòu)車欲望。另外，市場(chǎng)上大排量車賣斷貨，也讓一些車商開(kāi)始囤積存貨，因?yàn)樯碳叶诜e一輛4．5升80萬(wàn)元的車，9月1日后銷售即可多賣20萬(wàn)元。在新政策實(shí)行的交替階段，經(jīng)銷商們都在與時(shí)間賽跑，爭(zhēng)取漲稅前處理好新車的各種手續(xù)，這樣便可以在新政實(shí)行后，穩(wěn)中取勝。

　　消費(fèi)者向來(lái)買漲不買跌。海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2008年上半年中國(guó)進(jìn)口汽車增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，大排量汽車進(jìn)口增幅驚人，一季度汽車進(jìn)口增幅達(dá)到72%，大大超出預(yù)期。中國(guó)的大排量汽車消費(fèi)在全球萎縮的情況下，不折不扣地在逆市增長(zhǎng)。

　　綜觀這次消費(fèi)稅的調(diào)整，對(duì)于中國(guó)整體車市不會(huì)產(chǎn)生太大的影響。專家認(rèn)為，大排量車型稅率的上升不足以影響富人們的購(gòu)車意愿，更何況這其中還有一些屬于非個(gè)人消費(fèi)的群體。對(duì)于大排量車來(lái)說(shuō)，消費(fèi)稅的調(diào)整影響固然明顯，但在豪華車市場(chǎng)利潤(rùn)也相當(dāng)可觀，對(duì)于政府出臺(tái)的政策，商家也會(huì)承擔(dān)一部分費(fèi)用，縮減收益填補(bǔ)消費(fèi)稅帶來(lái)的影響才能真正贏得消費(fèi)者的信任。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，作為豪車的最后一個(gè)天堂，中國(guó)大排量汽車稅率上調(diào)，將對(duì)奔馳、寶馬等全球汽車巨頭產(chǎn)生巨大影響。據(jù)分析，每年年初，這些跨國(guó)集團(tuán)將根據(jù)市場(chǎng)的需求和去年增長(zhǎng)情況，制定一個(gè)合理的生產(chǎn)銷售計(jì)劃，所有的零配件供應(yīng)、生產(chǎn)線調(diào)整，均圍繞這個(gè)計(jì)劃進(jìn)行�，F(xiàn)在中國(guó)已經(jīng)實(shí)施的調(diào)整大排量汽車消費(fèi)稅，勢(shì)必會(huì)影響豪華車未來(lái)消費(fèi)結(jié)構(gòu)。

　　10大降價(jià)車型

　　1、奔馳E280

　　降價(jià)幅度：5萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：據(jù)北京4S店的銷售人員透露，目前奔馳E級(jí)車型最高優(yōu)惠已達(dá)5萬(wàn)元。盡管消費(fèi)稅調(diào)整，但對(duì)國(guó)產(chǎn)的較低排量E280顯然是絲毫沒(méi)有影響到其將優(yōu)惠進(jìn)行到底的決心。  

　　2、君越

　　降價(jià)幅度：近3萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：作為早已上市多時(shí)的普通版君越車型，目前在有的地方最高有2萬(wàn)元現(xiàn)金優(yōu)惠加10次免費(fèi)保養(yǎng)。而這10次的免費(fèi)保養(yǎng)，約合人民幣3600元左右�，F(xiàn)金優(yōu)惠+免費(fèi)保養(yǎng)，最大降幅逼近了3萬(wàn)元。

　　3、三菱戈藍(lán)

　　降價(jià)幅度：2.8萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：北京經(jīng)銷商透露，戈藍(lán)從4月份以來(lái)優(yōu)惠始終保持得比較穩(wěn)定，目前店內(nèi)最高優(yōu)惠降28000元。2.4L AT精英型優(yōu)惠8000元，最低16.18萬(wàn)元起售，貨源充足，顏色齊全，消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)可供選擇的余地較大。

　　4、凱旋/畢加索老款

　　降價(jià)幅度：2.7萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：此前，市場(chǎng)上銷售的雪鐵龍凱旋和畢加索系列車型價(jià)格也出現(xiàn)了松動(dòng)。目前消費(fèi)者購(gòu)買凱旋系列車型，最高可以享受到2.7萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而畢加索車型的優(yōu)惠幅度也達(dá)到了8000元。

　　5、邁騰

　　降價(jià)幅度：2.6萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：近期北京市場(chǎng)上一汽大眾邁騰在二級(jí)經(jīng)銷商處出現(xiàn)了最高2.6萬(wàn)元的報(bào)價(jià)。緊張的廠家隨即開(kāi)始對(duì)邁騰實(shí)行了最低限價(jià)政策：邁騰自動(dòng)擋售價(jià)不能低于指導(dǎo)價(jià)2萬(wàn)元，手動(dòng)擋售價(jià)不能低于指導(dǎo)價(jià)2.5萬(wàn)—2.6萬(wàn)元。如果違反了這個(gè)限價(jià)規(guī)定，廠家有可能會(huì)取消經(jīng)銷商對(duì)邁騰的經(jīng)銷權(quán)，但也有經(jīng)銷商的售價(jià)還是低于這個(gè)限價(jià)。

　　6、馬自達(dá)6 2.0轎跑

　　降價(jià)幅度：2.5萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：在北京地區(qū)，馬自達(dá)6轎跑優(yōu)惠已經(jīng)擴(kuò)大到2.5萬(wàn)元，這款車當(dāng)年曾經(jīng)名噪一時(shí)，現(xiàn)在也無(wú)奈落到降價(jià)促銷的地步。

　　7、寶馬325i

　　降價(jià)幅度：2萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：在北京市場(chǎng)，寶馬325i 6MT至少有2萬(wàn)元的降價(jià)優(yōu)惠幅度。另外，4S店表示，現(xiàn)在是購(gòu)車淡季，購(gòu)車者到店詳談，優(yōu)惠幅度可在2萬(wàn)-2.5萬(wàn)元之間，必將使購(gòu)車者不虛此行。

　　8、凱美瑞

　　降價(jià)幅度：1.6萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：隨著競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，凱美瑞的優(yōu)惠也不斷加大，目前店內(nèi)2.0L現(xiàn)車較少，顏色也不齊全，而2.4L貨源則相對(duì)充足，優(yōu)惠也較多，高配款最高優(yōu)惠達(dá)16000元，最低售價(jià)18.58萬(wàn)元，普通款降幅也能達(dá)12000元。

　　9、北京現(xiàn)代途勝

　　降價(jià)幅度：1.58萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：杭州市場(chǎng)上途勝各車型的優(yōu)惠程度普遍在1萬(wàn)元以上。其中2.0四驅(qū)手動(dòng)豪華型降幅最大，達(dá)到了1.58萬(wàn)元。而銷量最好的2.0自動(dòng)天窗版的優(yōu)惠幅度也不小，達(dá)到了1.38萬(wàn)元。如果消費(fèi)者覺(jué)得現(xiàn)金優(yōu)惠方式太單一，那么銷售人員表示還可以提供1000-2000元的裝飾。

　　10、中華酷寶

　　降價(jià)幅度：1.4萬(wàn)元

　　降價(jià)詳情：據(jù)4S店銷售人員介紹，酷寶1.8L手動(dòng)時(shí)尚型及1.8T自動(dòng)版運(yùn)動(dòng)型車型現(xiàn)車各店最高可給出14000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。而1.8L手動(dòng)經(jīng)典車型需要訂購(gòu)，優(yōu)惠幅度則不如上述兩款車型；全新6速手動(dòng)擋1.8T車型則無(wú)法提供優(yōu)惠，維持廠商指導(dǎo)價(jià)15.59萬(wàn)元。

　　10大漲價(jià)車型

　　1、雷克薩斯LS600hL

　　漲價(jià)幅度：51.3萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：雷克薩斯是最早漲價(jià)的，因此也最先掌握市場(chǎng)先機(jī)，最新價(jià)格中，未必是直接上調(diào)的消費(fèi)稅。

　　2、大眾途銳 W12

　　漲價(jià)幅度：50萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：作為當(dāng)今的頂級(jí)SUV之一，原本售價(jià)為158萬(wàn)元的大眾途銳W12漲幅更是接近其售價(jià)的1/3，達(dá)到了驚人的50萬(wàn)元，突破200萬(wàn)元大關(guān)。而且原本就鮮有現(xiàn)車的途銳W12車型如今更是一車難求。 

　　3、雷克薩斯LX570

　　漲價(jià)幅度：41.8萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：6月13日，全國(guó)所有的雷克薩斯經(jīng)銷商收到了一份雷克薩斯中國(guó)公司發(fā)來(lái)的訂單確認(rèn)文件，文件稱“考慮到經(jīng)銷商的承受能力，停止6月份第四周的銷售任務(wù)”———即6月份銷售任務(wù)減少25%，同時(shí)7月份的銷售任務(wù)減少40%。銷售任務(wù)的降低，意味著經(jīng)銷商可不必為在定期內(nèi)完成大額的銷售任務(wù)而通過(guò)大幅降低車輛的售價(jià)來(lái)促進(jìn)銷售，也為這款最貴的越野車掃清銷售障礙。

　　4、寶馬745Li

　　漲價(jià)幅度：30萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：寶馬系列現(xiàn)在有些城市還未出臺(tái)最終價(jià)格，但在9月1日之前，寶馬745Li卻漲了30萬(wàn)元。

　　5、陸地巡洋艦

　　漲價(jià)幅度：約27.5萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：一汽豐田的經(jīng)銷商告訴記者，旗下陸地巡洋艦和霸道也都漲了價(jià)，其中原售價(jià)為65.5萬(wàn)－83.5萬(wàn)元的陸地巡洋艦，漲價(jià)后售價(jià)為74.1萬(wàn)－111萬(wàn)元，上漲了約8.6萬(wàn)－27.5萬(wàn)元。

　　6、路虎攬勝

　　漲價(jià)幅度：20萬(wàn)-38萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：目前攬勝現(xiàn)車稀少，現(xiàn)在預(yù)訂需要等到11月份。同時(shí)攬勝系列的價(jià)格會(huì)上調(diào)20萬(wàn)-38萬(wàn)元左右，售價(jià)133萬(wàn)元的攬勝4.4車型預(yù)計(jì)會(huì)上漲至155萬(wàn)元。原售價(jià)為169萬(wàn)元的路虎攬勝4.2機(jī)械增壓版的售價(jià)可能會(huì)達(dá)到207萬(wàn)元。

　　7、奔馳S600

　　漲價(jià)幅度：21萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：幾個(gè)星期之前，消費(fèi)者咨詢，價(jià)格還是240萬(wàn)元，現(xiàn)在再去問(wèn)，就已經(jīng)漲到261萬(wàn)元了�？梢�(jiàn)如今奔馳S600的售價(jià)已經(jīng)悄然上漲了21萬(wàn)元。 

　　8、奧迪Q7 4.2L

　　漲價(jià)幅度：20萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：奧迪Q7 3.6L車型目前漲幅為5萬(wàn)至6萬(wàn)元，4.2L的漲幅高達(dá)20萬(wàn)元。某奧迪經(jīng)銷商表示，現(xiàn)階段的漲價(jià)屬經(jīng)銷商的市場(chǎng)行為，實(shí)則借消費(fèi)稅之名提前謀取更大利潤(rùn)。 

　　9、奔馳C系列車型

　　漲價(jià)幅度：約8萬(wàn)－15萬(wàn)元左右

　　漲價(jià)詳情：從奔馳C級(jí)云南星旗4S店獲悉，奔馳C系列車型C320 3.0以上漲約8萬(wàn)－15萬(wàn)元左右。據(jù)悉，9月1日后的一周之內(nèi)，奔馳的最新價(jià)格還不會(huì)下發(fā)到各專賣店，目前多數(shù)展廳暫時(shí)沒(méi)車。 

　　10、普拉多

　　漲價(jià)幅度：6萬(wàn)至8萬(wàn)元

　　漲價(jià)詳情：普拉多4.0L漲幅在6萬(wàn)至8萬(wàn)元間。其中，4.0LGX由原價(jià)46.2萬(wàn)元漲至52.2萬(wàn)元，4.0LGX豪華版由47萬(wàn)元漲至53.1萬(wàn)元，4.0LVX由51.8萬(wàn)元漲至58.5萬(wàn)元，4.0LVX NAVI版則在原55.8萬(wàn)元基礎(chǔ)上上調(diào)了7.2萬(wàn)元。某一汽豐田經(jīng)銷商介紹，得到消費(fèi)稅上調(diào)消息后囤了一部分車，半個(gè)月前已開(kāi)始漲價(jià)。

　　車市價(jià)格變動(dòng)頻繁，具體價(jià)格請(qǐng)以廠商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)