看著滿(mǎn)街外國(guó)品牌的轎車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)我真的很不服氣。我并不反對(duì)合資，但是我始終認(rèn)為，中國(guó)不能沒(méi)有自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。我是從浙江沿海的農(nóng)村走出來(lái)的。1970年代的浙江沿海，幾乎沒(méi)有工業(yè)，因?yàn)槲覀兡抢飳儆谝痪�，國(guó)家基本上沒(méi)有什么投資，所以經(jīng)濟(jì)很不發(fā)達(dá)。 

　　我十六七歲的時(shí)候，改革開(kāi)放的春風(fēng)已經(jīng)在我們那一帶吹起，有了最初的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)萌芽，出現(xiàn)了一些個(gè)體戶(hù)。那時(shí)，我們這些農(nóng)村青年親眼目睹改革早期的一些現(xiàn)象，對(duì)國(guó)家的大政方針很關(guān)心，同學(xué)間經(jīng)常有各種討論，創(chuàng)業(yè)的想法就是在那個(gè)時(shí)候慢慢萌生的。

　　我18歲中學(xué)畢業(yè)，最早的愿望是想開(kāi)一個(gè)照相館。但開(kāi)照相館要公安局批準(zhǔn)，還要房子、設(shè)備、資金，而且也沒(méi)有照相館的師父愿意教我。我只能面對(duì)現(xiàn)實(shí)。于是，我用家里給的120塊錢(qián)，買(mǎi)了架海鷗牌相機(jī)，開(kāi)始走村串戶(hù)給人家拍照，這樣干了一段時(shí)間，我大概賺了有1000元。

　　從這個(gè)資金起步，我租了房子開(kāi)小照相館。我在從事照相時(shí)受定影液的啟發(fā)，同時(shí)經(jīng)過(guò)反復(fù)研究，終于掌握了這項(xiàng)技術(shù)。從廢電器中提取貴重金屬，顯然要比開(kāi)照相館賺得錢(qián)多，我就把照相館關(guān)掉了，專(zhuān)門(mén)從事這項(xiàng)技術(shù)。后來(lái)，我與人合伙辦起了“黃巖縣石曲冰箱配件廠”。到了1989年5月，我們的冰箱銷(xiāo)售額已達(dá)到4000多萬(wàn)元。北極花冰箱也成了當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)冰箱行業(yè)的名牌產(chǎn)品。

　　在冰箱廠辦得紅紅火火的時(shí)候，因?yàn)閷?duì)當(dāng)時(shí)的形勢(shì)估摸不透，覺(jué)得企業(yè)辦得這么大，被人家說(shuō)成資本主義怎么辦呢？當(dāng)時(shí)越想越怕，就把所有的廠房、設(shè)備無(wú)償贈(zèng)送給了當(dāng)?shù)卣�府，沒(méi)有再辦下去。

　　這時(shí)，我以到深圳大學(xué)讀書(shū)的名義離開(kāi)了臺(tái)州。等我從深圳回來(lái)，我發(fā)現(xiàn)隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，裝潢材料特別是鍍鋁裝飾板材，市場(chǎng)需求量非常大，而全國(guó)已有的幾家生產(chǎn)廠，產(chǎn)品質(zhì)量都不理想。我們研發(fā)出了中國(guó)第一張鎂鋁曲板。這個(gè)產(chǎn)品投放市場(chǎng)后很受歡迎。后來(lái)我們又研發(fā)出鋁塑板，也非常暢銷(xiāo)。

　　很早的時(shí)候我就對(duì)造汽車(chē)非常感興趣，我感到這是一個(gè)有著廣闊前景的行業(yè)，投資于此肯定會(huì)有收獲�？墒沁M(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，國(guó)家政策這一道關(guān)口邁不過(guò)去，因?yàn)槟菚r(shí)國(guó)家政策沒(méi)有放開(kāi)。

　　大車(chē)不準(zhǔn)造我就先造小車(chē)。在裝飾板生產(chǎn)如日中天的時(shí)候，我感到政策的氣候有所寬松了，就決定試著先向摩托車(chē)行業(yè)發(fā)起沖擊。為了解決“沒(méi)有生產(chǎn)權(quán)”的問(wèn)題，我找到臨海一家摩托車(chē)廠，簽了個(gè)字面上叫“協(xié)作生產(chǎn)”的協(xié)議。

　　1992年，“浙江吉利摩托車(chē)廠”的牌子終于掛出去了。我為工廠起名叫“吉利”，希望“吉利”給我的事業(yè)帶來(lái)“大吉大利”。而吉利摩托車(chē)也確實(shí)給我們帶來(lái)了吉利，特別是后來(lái)我們研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一臺(tái)踏板式摩托車(chē)非常成功，1998年產(chǎn)量達(dá)到35萬(wàn)輛，不但占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，還出口到22個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

　　裝潢材料和摩托車(chē)生產(chǎn)的成功，為我后來(lái)進(jìn)軍汽車(chē)產(chǎn)業(yè)奠定了基礎(chǔ)。1994年，當(dāng)吉利踏板式摩托車(chē)賣(mài)得如火如荼之時(shí)，我又想到了造汽車(chē)，當(dāng)?shù)赜?jì)經(jīng)委一位領(lǐng)導(dǎo)警告我：國(guó)務(wù)院24號(hào)令明確指出不再批準(zhǔn)轎車(chē)項(xiàng)目。但我總想，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)除了國(guó)家的就是合資的，為什么不把我們作為民間造車(chē)的試驗(yàn)田？如果成功了，可以為民族汽車(chē)工業(yè)提供借鑒和經(jīng)驗(yàn)，即使失敗了，也沒(méi)關(guān)系，國(guó)家又不用承擔(dān)一分錢(qián)呀！我認(rèn)為我的想法有理。

　　1997年，我在出差途中聽(tīng)說(shuō)四川有一所監(jiān)獄下屬汽車(chē)廠即將倒閉，感到這就是一個(gè)機(jī)會(huì)。我立刻前往那所監(jiān)獄，找到監(jiān)獄長(zhǎng)，又找到司法局領(lǐng)導(dǎo)，商談股份合作辦廠。雙方一拍即合，很快簽下合股生產(chǎn)汽車(chē)的協(xié)議，成立了四川省吉利汽車(chē)制造廠。后來(lái)由于監(jiān)獄一方人事變動(dòng)，我利用這個(gè)機(jī)會(huì)和對(duì)方談判，買(mǎi)下了汽車(chē)廠的全部股份，并且將汽車(chē)廠遷到了臺(tái)州生產(chǎn)。

　　就這樣，我們終于進(jìn)入了汽車(chē)領(lǐng)域。

　　造車(chē)過(guò)程中，困難真是難以計(jì)數(shù)，記憶中從來(lái)沒(méi)有一帆風(fēng)順的時(shí)候，有許多次幾乎都快做不下去了。第一個(gè)困難是缺乏人才。我翻遍摩托車(chē)廠的員工檔案，發(fā)現(xiàn)只有3個(gè)人是汽車(chē)廠來(lái)的鈑金工。就靠這3個(gè)人，連我自己在內(nèi)共7個(gè)人，我們組成了研發(fā)團(tuán)隊(duì)，開(kāi)始了艱難的造車(chē)之路。盡管后來(lái)也把車(chē)造出來(lái)了，而且企業(yè)也一步一步發(fā)展起來(lái)了，但我們一直缺少人才，特別是在企業(yè)的起步階段，我們連一般的大學(xué)生都留不住。

　　在廣泛延攬國(guó)內(nèi)外汽車(chē)專(zhuān)家人才的同時(shí)，我橫下一條心，下決心自己辦學(xué)，自己來(lái)培養(yǎng)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才。由于堅(jiān)持，我們終于渡過(guò)了這個(gè)難關(guān)�，F(xiàn)在，在我們的研發(fā)線上工作的科技人員，我們自己培養(yǎng)的占了一半，生產(chǎn)線上的技術(shù)人員，70%也來(lái)自我們自己的學(xué)校。近期我們還辦起培養(yǎng)研究生、博士生這樣的高級(jí)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人才的工程學(xué)院，為吉利和中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的未來(lái)儲(chǔ)備人才。

　　創(chuàng)業(yè)是一種“無(wú)”中生“有”的作為。我進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域之初，說(shuō)實(shí)話(huà)許多條件并不具備，非常需要社會(huì)各界和各級(jí)政府的支持。于是就不斷地、主動(dòng)地向上級(jí)反映、“游說(shuō)”，不斷地、主動(dòng)地提我們的看法、觀點(diǎn)。我很幸運(yùn)，因?yàn)槲覀兊呐�力得到了省、市及中央部門(mén)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的理解和支持，特別是在我們最需要的時(shí)候，這種支持非常寶貴。

　　至今我都無(wú)法忘記1998年8月8日的那個(gè)下線儀式。為了慶祝吉利“豪情”汽車(chē)在浙江臨海的生產(chǎn)基地正式投產(chǎn)，我向全國(guó)發(fā)出了700多張請(qǐng)柬�？墒悄翘炜�10點(diǎn)鐘了還沒(méi)有嘉賓前來(lái)。原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槲覀兊钠��?chē)還沒(méi)有拿到“準(zhǔn)生證”，嚴(yán)格說(shuō)，還是“非法”生產(chǎn)，很多人不敢來(lái)。就在我極度失望的時(shí)候，我看到了一位女領(lǐng)導(dǎo)出現(xiàn)在車(chē)間門(mén)口。她就是當(dāng)時(shí)的浙江省副省長(zhǎng)葉榮寶。省長(zhǎng)的坐騎急駛300多公里，從杭州駛到臨海來(lái)參加我們的“豪情”下線儀式。

　　作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)新兵的吉利，與國(guó)內(nèi)外那些幾十年、上百年的汽車(chē)公司相比，差距太大，若是正面迎敵，我們還不是它們的對(duì)手。我認(rèn)為只有在研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)、管理等方面實(shí)行全面創(chuàng)新，才有可能和它們一較高下。所以，我在集團(tuán)內(nèi)部提出了“總體跟隨，局部超越，重點(diǎn)突破，招賢納士，合縱連橫，全面領(lǐng)先”的戰(zhàn)略思想，首先在技術(shù)創(chuàng)新上尋求突破。目前我們?cè)诙囗?xiàng)汽車(chē)技術(shù)方面走在了行業(yè)的前列，如電子平衡技術(shù)、新能源技術(shù)、BMBS技術(shù)等等。

　　在我的創(chuàng)業(yè)生涯中，辦冰箱廠也好，做裝飾板材也好，轉(zhuǎn)產(chǎn)摩托車(chē)也好，進(jìn)軍汽車(chē)領(lǐng)域也好，充滿(mǎn)了來(lái)自各方的懷疑、非議、反對(duì)和譏諷。特別是對(duì)于造汽車(chē)，各種反對(duì)之聲不絕于耳，甚至到了無(wú)日不在的地步。

　　直到現(xiàn)在，還有人在問(wèn)我，你為什么要進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域？我的回答是：信念的驅(qū)使。我從小的時(shí)候就喜歡轎車(chē)，我的家鄉(xiāng)話(huà)把轎車(chē)叫做“小包車(chē)”。記得小時(shí)候我最喜歡用泥巴捏“小包車(chē)”玩。在成功進(jìn)入摩托車(chē)行業(yè)后，我就死死地盯著汽車(chē)行業(yè)。因?yàn)楦母镩_(kāi)放后國(guó)外所有的汽車(chē)跨國(guó)公司，通過(guò)合資這個(gè)渠道全都進(jìn)來(lái)了，國(guó)有汽車(chē)企業(yè)全都被它們“和平演變”了�？粗鴿M(mǎn)街外國(guó)品牌的轎車(chē)，說(shuō)實(shí)話(huà)我真的很不服氣。我并不反對(duì)合資，但是我始終認(rèn)為，中國(guó)不能沒(méi)有自己的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。