三九未至，各國汽車行業(yè)早已深深地感受到了冬之嚴(yán)寒。2009年全球汽車市場形勢普遍不被業(yè)界人士看好，各國車企仍將在寒冬中繼續(xù)苦苦掙扎，舉步維艱。

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　　美國  汽車市場再次探底

　　美國汽車業(yè)者拿到新一期《美國汽車新聞》感到十分沉重。12月29日出版報(bào)紙的頭版頭條稿件題目便是“2009年汽車銷售：將觸底多深？”該報(bào)網(wǎng)站還發(fā)起了“假設(shè)到2010年美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，當(dāng)年的汽車銷量將達(dá)多少輛？”的投票。截止記者完稿之日，這一調(diào)查顯示，超過半數(shù)的投票者認(rèn)為，即使經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，美國汽車年銷量也不會(huì)超過1300萬輛。

　　隨著2008年的結(jié)束，人們對(duì)12月及2009年美國汽車銷量進(jìn)一步衰落的擔(dān)心也開始多起來。據(jù)美國某汽車網(wǎng)站預(yù)測，12月美國汽車銷量可能將為85.2萬輛，同比下滑38.4%；2008年美國銷量有望略微超過1300萬輛。

　　經(jīng)濟(jì)金融領(lǐng)域人士普遍不看好2009年美國經(jīng)濟(jì)前景。某機(jī)構(gòu)根據(jù)57位受訪經(jīng)濟(jì)學(xué)家的預(yù)測中值得出，2009年美國GDP可能將負(fù)增長1%。美國商務(wù)部公布報(bào)告顯示，2008年第三季度美國GDP經(jīng)修正后為負(fù)增長0.5%。

　　經(jīng)濟(jì)衰退很難讓消費(fèi)者在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù)信心，信貸緊縮也將進(jìn)一步加重市場的冷清局面。美國思邁(CSM)汽車信息咨詢有限公司在2008年底的最新預(yù)測稱，美國2009年汽車市場銷量為1150萬輛。在此之前，環(huán)球視野和J.D.Power兩家汽車咨詢調(diào)查公司對(duì)2009年美國市場銷量的預(yù)測分別為1340萬輛和1320萬輛。

　　幸運(yùn)的是，身陷絕境的通用和克萊斯勒在年底前得到美國政府174億美元貸款的承諾。如果兩家公司能夠善用這筆資金，他們的處境應(yīng)該可以有所改善。新當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬一向支持美國汽車行業(yè)的發(fā)展。他正式就職后，有可能繼續(xù)出臺(tái)有利于市場回暖的政策。不過，美國“三大”整改也是大勢所趨、不可逆轉(zhuǎn)�；�于此，本報(bào)大膽猜測，2009年美國汽車市場銷量的預(yù)測為1200萬輛左右。

　　 德國 汽車銷量將持續(xù)下滑

　　近日，德國大眾汽車集團(tuán)請(qǐng)求德國政府提供100億的貸款，以彌補(bǔ)銷售方面的財(cái)務(wù)開支。大眾總裁文德恩稱，預(yù)計(jì)2009年該公司在德銷量將下滑10%。外電報(bào)道稱，德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(VDA)也要求本國政府效仿美國，為汽車廠商提供類似救援貸款。幾個(gè)月前，歐寶汽車公司正式向德國政府提出救援請(qǐng)求，希望得到10億歐元的貸款供2009年公司運(yùn)營所用。

　　由此可見，明年德國汽車市場的前景不容樂觀。德國蓋斯林根汽車經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長威力·迪茲曾做出預(yù)測，到2009年年底，德國汽車業(yè)的76萬就業(yè)大軍中將有5萬名失業(yè)；在目前的9500家汽車經(jīng)銷商中，將有1500家倒閉或被兼并。最近，VDA方面預(yù)計(jì)，德國2008年新車銷量將跌破310萬輛，2009年跌至290萬輛。協(xié)會(huì)主席魏斯曼表示，德國汽車市場已處于跌勢，跌速和影響前所未有。協(xié)會(huì)董事總經(jīng)理庫尼貝特·施密特表示：“金融危機(jī)向汽車行業(yè)的蔓延才剛剛開始，它的負(fù)面影響還將逐步顯現(xiàn)。預(yù)計(jì)德國汽車銷售恢復(fù)到當(dāng)前水平，也許是兩三年之后的事情。”

　　統(tǒng)計(jì)顯示，2008年前11個(gè)月德國市場汽車銷售量僅為286萬輛，比兩德統(tǒng)一后汽車市場形勢最糟糕的2007年還要低1.5%。

　　德國2009年宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展態(tài)勢恐怕也無益于車市復(fù)蘇。隨著時(shí)間的推移，各界對(duì)德國2009年GDP增速的預(yù)測也從正增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長。德國中央銀行——德國聯(lián)邦銀行日前宣布，大幅下調(diào)對(duì)德國未來兩年的經(jīng)濟(jì)預(yù)期，2009年GDP增速將下滑0.8%，可能成為該國16年來的最大年度跌幅。

　　目前，尚未有跡象表明，德國政府即將出臺(tái)救助本國汽車業(yè)的救助方案。德國政府是否會(huì)向歐寶公司伸出援手也還沒有定論。2008年11月，德國政府曾表示，所能提供給汽車業(yè)的任何支持將經(jīng)由個(gè)案研究，并稱與陷入困境的汽車公司歐寶舉行的會(huì)談不會(huì)讓其它業(yè)者也搭順風(fēng)車。

　　考慮到德國經(jīng)濟(jì)衰退以及政府目前無意對(duì)本國汽車業(yè)施加援助，本報(bào)預(yù)計(jì)2009年德國汽車銷量不會(huì)超過300萬輛。

　　瑞典  民眾不支持政府收購薩博和沃爾沃

　　瑞典《每日新聞》日前報(bào)道，最新民意調(diào)查顯示，瑞典民眾反對(duì)政府收購處于危機(jī)中的沃爾沃轎車公司和薩博轎車公司。

　　瑞典民調(diào)機(jī)構(gòu)SIFO最近對(duì)1000名瑞典人進(jìn)行了電話調(diào)查，49%的人反對(duì)政府出面充當(dāng)臨時(shí)收購者，36%的人同意這一舉措，另有15%的人保留意見或尚未決定。

　　瑞典財(cái)政大臣安德斯·博里在接受記者采訪時(shí)說，瑞典政府考慮過出資拯救處于經(jīng)濟(jì)危機(jī)中的沃爾沃轎車和薩博，但經(jīng)過多方考慮和討論，政府最終決定，如何必須選擇，由充分了解汽車業(yè)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)管理兩家公司更為妥當(dāng)。

　　瑞典政府日前宣布，將劃撥280億瑞典克朗(1美元約合8.23瑞典克朗)�？睿瑢�(shí)施扶持本國汽車業(yè)的一攬子計(jì)劃。

　　汽車制造業(yè)是瑞典的重要產(chǎn)業(yè)，共有雇員約14萬人，曾經(jīng)擁有兩大世界知名汽車品牌薩博和沃爾沃。如今，薩博已被美國通用汽車公司收購，沃爾沃旗下的轎車業(yè)務(wù)也與卡車業(yè)務(wù)分離，成為美國福特汽車公司的一部分。受金融危機(jī)影響，沃爾沃轎車與薩博的銷量近來呈現(xiàn)大幅下降之勢，通用和福特公司前不久均表示了出售薩博和沃爾沃的意向

　　俄羅斯銷量300萬輛  或?qū)⑼七t至2010年

　　2008年開始的一場金融危機(jī)讓快速增長的俄羅斯汽車市場不得不放慢步伐。從這場風(fēng)暴對(duì)俄羅斯宏觀經(jīng)濟(jì)的沖擊不難想象該國汽車業(yè)將受到的影響。據(jù)世界銀行預(yù)測，2009年俄羅斯GDP增長幅度將為3%。國際市場油價(jià)大幅下跌以及資金外逃導(dǎo)致金融系統(tǒng)流動(dòng)性短缺，將制約該國經(jīng)濟(jì)增長。俄聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2007年該國GDP同比增長8.1%。世行方面稱，俄羅斯2008年GDP的增長有可能從2007年的高位下降到6%。

　　就目前統(tǒng)計(jì)數(shù)字看，俄羅斯2008年汽車銷量已經(jīng)受到金融危機(jī)沖擊。根據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)公布的最新調(diào)查報(bào)告，2008年11月俄羅斯市場外國品牌汽車銷量同比下降15%，為4年來該數(shù)據(jù)首次出現(xiàn)下降。為減少庫存及改造生產(chǎn)線，福特汽車公司從2008年12月24日開始在俄羅斯的工廠停產(chǎn)近一個(gè)月。俄羅卡馬斯汽車廠11月也因市場需求大幅減少而宣布放假兩周。

　　在金融危機(jī)爆發(fā)前，俄統(tǒng)計(jì)局預(yù)期2008年汽車總銷量約為300萬輛，2009年增到400萬輛，不過鑒于形勢的新發(fā)展，該方面已經(jīng)將俄實(shí)現(xiàn)300萬輛銷量目標(biāo)推遲到2010年，400萬輛的目標(biāo)推遲到2012年。據(jù)預(yù)計(jì)，2009年俄羅斯汽車銷量將下滑8.8%，銷量為260萬輛。

　　不過，最近俄政府出臺(tái)了一系列扶持汽車業(yè)的政策措施。據(jù)悉，2009年俄羅斯本土車企將得到國家提供擔(dān)保700億盧布貸款。該國政府計(jì)劃提供擔(dān)保貸款金額1100億盧布，購買汽車行業(yè)1200億盧布債券。此外，2009年開始，凡購買350000盧布以內(nèi)國產(chǎn)車(包括跨國車企在俄組裝生產(chǎn)的車)的消費(fèi)者，俄羅斯政府將向其提供總額三分之二的貸款，期限3年，年利率為8.7%(目前這一貸款年利率高達(dá)26%)。在政府的救助下，俄羅斯汽車市場2009年銷量有可能超過260萬輛，向280萬輛沖刺。

　　日本 無法擺脫的低迷

　　如果不出意外，2008年將成為日本汽車市場銷量持續(xù)下滑的第四個(gè)年頭。事實(shí)上，早在2007年年底，日本汽車制造商協(xié)會(huì)就曾發(fā)布預(yù)測報(bào)告稱，2008年日本國內(nèi)汽車銷量將連續(xù)第四年下滑，并降至26年來最低水平。

　　2008年金融風(fēng)暴加重了日本國內(nèi)汽車市場的萎靡態(tài)勢，但日本汽車制造商對(duì)于市場需求的變化十分敏感。綜合外電消息，由于受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速的影響，日本12家汽車制造商2008年全球產(chǎn)量將總共削減190萬輛。與此同時(shí)，這些汽車公司也在日本國內(nèi)實(shí)施大規(guī)模裁員。2008年以來，豐田在日本國內(nèi)裁員幅度超過兩成，該公司計(jì)劃在2009年3月底前再裁掉3000名臨時(shí)員工。2008年11月底，三菱汽車公司宣布，削減在國內(nèi)工廠的派遣員工和臨時(shí)工約1000人。

　　就在美國、法國、德國、英國等國家已經(jīng)或計(jì)劃出臺(tái)救助本國汽車業(yè)政策方案的同時(shí)，日本政府方面也終于按捺不住，考慮出手救市的可能性。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣二階俊博日前表示，日本將參考美國的救援方式，必要時(shí)政府將采取措施拯救汽車業(yè)。不過，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、本田公司董事長青木哲近日就日本國內(nèi)汽車廠商是否向本國政府尋求金融援助接受采訪時(shí)透露，該方面將視情況而定，如有必要會(huì)加以研究。

　　日本政府在2008年12月19日的經(jīng)濟(jì)對(duì)策內(nèi)閣會(huì)議上，決定將2009財(cái)年GDP實(shí)際增長率預(yù)測定為0，而接近實(shí)際生活感受的名義增長率預(yù)測定為0.1%。這是日本政府自2002財(cái)年以來首次預(yù)測實(shí)際GDP將出現(xiàn)零增長。

　　從目前形勢看，2009年日本汽車市場將依舊低迷。日本汽車工業(yè)會(huì)發(fā)表最新市場需求預(yù)測報(bào)告說，2009年日本國內(nèi)包括微型車、卡車和客車在內(nèi)的新車需求總量預(yù)計(jì)為486萬輛。該方面預(yù)計(jì)，2008年日本市場新車總銷量在511.2萬輛左右，同比降幅約5.5%。

　　2009年，經(jīng)濟(jì)環(huán)境惡化、企業(yè)收益、就業(yè)及收入的下降將累及日本汽車消費(fèi)，預(yù)計(jì)新車銷量將在490萬輛左右。
印度 受影響的遠(yuǎn)不止是本土車企2008年年初，印度塔塔集團(tuán)董事會(huì)主席瑞坦·塔塔曾信誓旦旦地承諾將推出全球最低價(jià)小型車Nano�，F(xiàn)在看來，這款車最早的上市時(shí)間也只能是2009年。

　　2008年在印度受到金融危機(jī)影響的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止是本土車企。

　　2008年11月，現(xiàn)代汽車在印度銷量下降了23.75%，產(chǎn)品庫存大幅增長，存貨周轉(zhuǎn)由過去的兩至三周提高到35天。該公司已宣布裁減2000個(gè)臨時(shí)工作崗位作為應(yīng)對(duì)。此次裁員數(shù)量約占該公司雇員總量的25%，為近幾個(gè)月來印度汽車企業(yè)發(fā)生的最大裁員行動(dòng)。11月，豐田汽車印度子公司新車銷量僅為約2000輛，與同比降幅高達(dá)近50%。為了消化滯銷造成的大量庫存，公司決定從12月開始大幅減產(chǎn)。

　　據(jù)印度汽車制造商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2008年11月印度轎車銷量為83059輛，同比下降近20%，創(chuàng)下8年來最低月度降幅；該月商用車降幅更是高達(dá)近50%。協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人表示，在印度歷史上，從未出現(xiàn)過在同一月份中，不同類型汽車市場同時(shí)縮水的情況。

　　在金融危機(jī)的影響下，近年來迸發(fā)出無限活力的印度經(jīng)濟(jì)未來也將放慢增速。按照某知名證券公司預(yù)測，2009財(cái)年的印度GDP增長率將下跌至七年低點(diǎn)6.0%，2008財(cái)年的GDP預(yù)計(jì)增長為7.2%。印度央行對(duì)2009財(cái)年增長的預(yù)測為7.5%～8.0%。有消息稱，印度重工業(yè)部部長已與印度總理辛格商討刺激該國汽車需求的方案。

　　2007財(cái)年印度國內(nèi)汽車銷量為964.8萬輛，比上財(cái)年下降4.7%；其中乘用車和商用車有不同程度的增長。轎車銷量達(dá)120.4萬輛，增長11.8%；商用車銷量為48.7萬輛，增長4.1%。然而，受金融危機(jī)波及，2009財(cái)年印度國內(nèi)乘用車及商用車銷量即使樂觀估計(jì)可能也無法達(dá)到150萬輛。