受全球性的金融危機(jī)影響，世界汽車工業(yè)正面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)，從北美的汽車巨頭通用、福特、克萊斯勒走向破產(chǎn)的邊緣，到亞洲汽車業(yè)老大豐田汽車出現(xiàn)71年來的首次虧損……，全球汽車行業(yè)正面臨著前所未有的劇烈震蕩。

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　　美國汽車三巨頭瀕臨破產(chǎn)

　　由于過去幾年的持續(xù)高油價(jià)，讓消費(fèi)者對(duì)美國汽車廠商生產(chǎn)的高油耗車型興趣大減。而不斷惡化的經(jīng)濟(jì)和金融環(huán)境給美國汽車業(yè)的銷售和融資帶來巨大壓力。美國汽車業(yè)“三巨頭”———通用、福特和克萊斯勒，近來虧損連連。“三巨頭”的高管在美國參議院作證時(shí)呼吁政府提供250億美元的緊急貸款，以幫助它們度過危機(jī)，免于破產(chǎn)。

　　通用汽車

　　虧損破100年最高紀(jì)錄 北美關(guān)閉20工廠 通用首席執(zhí)行官瓦格納應(yīng)該下臺(tái)

　　2007年通用公司虧損額達(dá)到387億美元，創(chuàng)下該公司成立100年來最大年度虧損額，2008年一季度，通用汽車公司虧損33億美元。

　　美國通用汽車公司日前表示，為了應(yīng)對(duì)汽車市場不振之勢，通用將暫時(shí)關(guān)20個(gè)北美廠，并且大幅減產(chǎn)。

　　美國國會(huì)參議院銀行委員會(huì)主席多德7日說，通用汽車公司要得到政府緊急貸款援助，其首席執(zhí)行官(CEO)瓦格納應(yīng)該下臺(tái)。

　　當(dāng)天，當(dāng)選總統(tǒng)奧巴馬也表示，一些汽車公司高管應(yīng)該為目前的危機(jī)負(fù)責(zé)。

　　福特汽車

　　信用評(píng)級(jí)降至垃圾級(jí) 福特考慮出售沃爾沃品牌

　　福特汽車12月1日表示正在研究有關(guān)沃爾沃(Volvo)的戰(zhàn)略選擇，包括可能出售這個(gè)虧損的瑞典優(yōu)質(zhì)品牌。

　　沃爾沃公布第三季度虧損4.58億美元，并且正在裁減約6000名員工。

　　美國著名信用評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)穆迪公司12月22日進(jìn)一步將汽車巨頭福特的信用評(píng)級(jí)降至垃圾級(jí)。穆迪當(dāng)天發(fā)表聲明稱，已經(jīng)將福特的信用評(píng)級(jí)降至Caa3級(jí)，低于投資級(jí)9個(gè)等級(jí)，預(yù)計(jì)這一降級(jí)將對(duì)福特260億美元債務(wù)產(chǎn)生影響。

　　克萊斯勒

　　北美30工廠停產(chǎn) 克萊斯勒CEO為救公司愿下崗

　　12月4日，美國國會(huì)針對(duì)三大汽車公司進(jìn)行的援助聽證會(huì)上，面對(duì)猶他州共和黨參議員Robert Bennett的提問，克萊斯勒CEO納德利表示，只要與通用汽車的合并對(duì)克萊斯勒有利，他很愿意辭去現(xiàn)在的職位。

　　2008年12月18日，克萊斯勒公司透過聲明表示，由于美國消費(fèi)者缺乏信貸支持，以及整個(gè)汽車業(yè)備受打擊，從即日開始到2009年1月19日，宣布遍布美國、加拿大和墨西哥的所有30家生產(chǎn)廠暫時(shí)停產(chǎn)。

　　日本汽車業(yè)加速減產(chǎn)裁員波及其他制造業(yè)

　　美國三大汽車公司面臨危機(jī)的同時(shí)，日本汽車制造商的業(yè)績也急劇下滑。不僅日美兩國市場，目前連新興市場國家的銷售也陷入低迷，豐田、本田、日產(chǎn)等廠商紛紛采取減產(chǎn)和裁員的措施。汽車業(yè)的困境正使得鋼鐵、機(jī)電、化學(xué)等日本國內(nèi)整個(gè)制造業(yè)面臨深不見底的危機(jī)。

　　日本各汽車公司都在加緊解雇派遣員工或臨時(shí)工。預(yù)計(jì)日本國內(nèi)被汽車廠商裁減的非正式員工將超過1.6萬人。

　　豐田汽車

　　豐田71年首現(xiàn)虧損 擴(kuò)張計(jì)劃受阻 國內(nèi)工廠將減產(chǎn)停工

　　12月22日，豐田汽車公司宣布本財(cái)年((08年4月～09年3月)營業(yè)利潤將出現(xiàn)1500億日元(約17億美元)的虧損，這將是豐田汽車71年以來的首次年度虧損。豐田還將財(cái)年凈收入預(yù)期調(diào)低91%，至500億日元。

　　豐田汽車已經(jīng)無限期推遲美國密西西比州一家工廠的建設(shè)，該廠原計(jì)劃從2010年5月開始生產(chǎn)豐田普銳斯混合動(dòng)力轎車。

　　豐田汽車公司正醞釀將中國及巴西工廠的擴(kuò)建計(jì)劃延期，在日本國內(nèi)主力工廠的投資也將被壓后，預(yù)計(jì)2009財(cái)年其設(shè)備投資額將出現(xiàn)大幅回落。

　　2009年1月起，豐田在國內(nèi)的工廠幾乎將全部增加停工日。