降價(jià)潮最大的誘因是新車的沖擊。2009年的第一波新車沖擊波，就在3-4月。3-4月，將有15款左右的全新車型上市，還不包括一些小改款的車型。10萬(wàn)及10萬(wàn)以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車中，小奔騰、長(zhǎng)安悅翔、兩廂愛(ài)麗舍、新嘉年華、新樂(lè)風(fēng)等等。這幾款車，預(yù)計(jì)對(duì)市場(chǎng)的沖擊非常大。

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　　在新車的沖擊下，老款競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的降價(jià)行動(dòng)是必然的。老車應(yīng)對(duì)新車上市的方式一般要么降價(jià)，要么增加配置改款。但就目前來(lái)看，推改款的消息不多，因此降價(jià)的可能性非常大。以上幾款新車，幾乎覆蓋了6-10萬(wàn)的區(qū)間。而傳統(tǒng)意義上的入門中級(jí)車和時(shí)尚小型車，將面臨新車的劇烈沖擊。

　　會(huì)在3-4月降價(jià)的第二個(gè)理由，是2008年底至2009年2月，車商為降價(jià)預(yù)留了空間。2009年1月，車市并沒(méi)有出現(xiàn)往年傳統(tǒng)的降價(jià)風(fēng)潮，在經(jīng)歷了幾個(gè)月的車市低迷之后，汽車價(jià)格反而逆市而漲。國(guó)家出臺(tái)的購(gòu)置稅，讓很多品牌車型有了喘氣的機(jī)會(huì)，紛紛調(diào)高價(jià)格力保利潤(rùn)。2月份，雖然銷售數(shù)據(jù)不太景氣，但由于貨源緊張等因素，車商并沒(méi)有感覺(jué)到車市嚴(yán)冬的襲來(lái)，2月即便要價(jià)格調(diào)整，估計(jì)也在月底考慮了。如果3-4月新車沖擊，老款車型具備了價(jià)格戰(zhàn)的能力。

長(zhǎng)安福特新款嘉年華

　　如果說(shuō)3-4月價(jià)格戰(zhàn)會(huì)打起來(lái)，4月底舉行的上海國(guó)際車展可能是最后壓軸的一個(gè)大地雷。4月底上海國(guó)際車展，預(yù)計(jì)會(huì)把今年汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)推向第一個(gè)小高潮。今年有什么武器，估計(jì)都會(huì)在上海國(guó)際車展亮一亮，有的直接會(huì)利用上海國(guó)際車展出招。

　　還有個(gè)理由，2009年前三個(gè)月的汽車銷售的數(shù)據(jù)會(huì)直接刺激汽車企業(yè)做出降價(jià)的決定。雖然1月數(shù)據(jù)環(huán)比回升，但是2月銷售數(shù)據(jù)絕對(duì)不好看，加上3月繼續(xù)淡下去，前三個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)和全年銷售目標(biāo)一比對(duì)，估計(jì)降價(jià)決定就會(huì)迅速擺上桌面。

　　從2月各大企業(yè)的情況看，2月各大廠家在市場(chǎng)上基本沒(méi)什么大動(dòng)作，有也是做些鋪墊，幾乎都在謀劃3月開(kāi)始市場(chǎng)大動(dòng)作。2月的汽車市場(chǎng)，山雨欲來(lái)風(fēng)滿樓。這個(gè)風(fēng)雨的來(lái)臨時(shí)間，就在3-4月。