動(dòng)力/外觀升級(jí) 改款捷達(dá)明年初上市約8萬(wàn)
日前,一汽-大眾商務(wù)副總經(jīng)理兼銷售公司總經(jīng)理胡詠第一次對(duì)外透露了新捷達(dá)的信息,在中國(guó)產(chǎn)的第三代捷達(dá)將在明年年初正式上市,預(yù)計(jì)其價(jià)格將為8萬(wàn)元左右。
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捷達(dá)2012年停產(chǎn) 改款捷達(dá)NF成都“組裝”
成都一汽大眾 年底投產(chǎn)捷達(dá)改款/速騰NCS
據(jù)悉,新捷達(dá)車體部分仍然沿用老捷達(dá)的底盤,主要的變化在前部。與在產(chǎn)的2004款型捷達(dá)比較,新捷達(dá)牌照安裝位置不變,引擎蓋下緣幾乎沒(méi)有變化,大燈、進(jìn)氣格柵、翼子板和保險(xiǎn)杠則是全新設(shè)計(jì)。新捷達(dá)采用雙透鏡大燈,外側(cè)輪廓沿襲2004款捷達(dá),內(nèi)側(cè)采用直角過(guò)渡,體現(xiàn)一絲進(jìn)取性。進(jìn)氣格柵取消U型大嘴設(shè)計(jì),貫通式橫向支撐肋條減少為兩條,同時(shí)鑲嵌鍍鉻亮條。保險(xiǎn)杠整體造型維持不變,但局部細(xì)節(jié)有所不同。保險(xiǎn)杠冷卻通風(fēng)槽取消支柱,保留前霧燈,為了與進(jìn)氣格柵造型相呼應(yīng),同樣采用了黑色的貫通式橫肋條。
但也有消息顯示,即便是改款成功,現(xiàn)款捷達(dá)也將在2012年停產(chǎn),屆時(shí)由成都生產(chǎn)的改款捷達(dá)NF將在2012正式上市,而發(fā)動(dòng)機(jī)方面的改變將是最大的變化。“到2010年,在中國(guó)上海和大連生產(chǎn)的與歐洲同步的EA111和EA888渦輪增壓直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(TSI),將逐步取代目前市場(chǎng)上大眾品牌的所有發(fā)動(dòng)機(jī),以此實(shí)現(xiàn)全系列大眾品牌車型的油耗和排放至少降低20%以上的目標(biāo)。”大眾方面負(fù)責(zé)人透露。
目前捷達(dá)采用的是2005年開(kāi)始裝配的1.6L的RSH發(fā)動(dòng)機(jī),即自動(dòng)間隙調(diào)整滾子搖臂發(fā)動(dòng)機(jī),是一汽-大眾在德國(guó)大眾的A級(jí)轎車生產(chǎn)平臺(tái)——PQ35平臺(tái)上開(kāi)發(fā)并生產(chǎn)的主力發(fā)動(dòng)機(jī)。RSH發(fā)動(dòng)機(jī)最大亮點(diǎn)是在動(dòng)力、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等方面的表現(xiàn)。
捷達(dá)在采用RSH發(fā)動(dòng)機(jī)后,最大功率將由原來(lái)的64kW上升到68kW,最高速度由原來(lái)的170km/h提高到175km/h;扭矩也從原來(lái)的135N·m/3000rpm提高到140N·m/3500rpm。RSH發(fā)動(dòng)機(jī)與之前的2閥多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)相比,功率提高的同時(shí),油耗卻降低了12%,達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)也更高了。
同為1.6L排量的發(fā)動(dòng)機(jī),與這款1.6L的RSH發(fā)動(dòng)機(jī)相比,EA111發(fā)動(dòng)機(jī)有著更優(yōu)越的性能,應(yīng)該是捷達(dá)改款車型的最佳選擇。EA111發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)專為中小型車開(kāi)發(fā)的,其強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、低維護(hù)的特性在國(guó)內(nèi)處于絕對(duì)領(lǐng)先水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩高達(dá)155N·m,為同級(jí)車中最高,最大功率為77kW。
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