|
但無(wú)論如何，廠家進(jìn)軍舊車(chē)市場(chǎng)已是大勢(shì)所趨。有消息說(shuō)，由有關(guān)部門(mén)共同研究的《上海2003～2004年二手車(chē)貿(mào)易發(fā)展戰(zhàn)略》草案透露：上海將成為突破這一政策禁區(qū)的第一域。今后新車(chē)專賣(mài)店將大量開(kāi)展二手車(chē)業(yè)務(wù)試點(diǎn)，上海將建立布局合理、方便用戶的分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)體系。上海通用、上海大眾等滬產(chǎn)新車(chē)的品牌銷(xiāo)售店將作為試點(diǎn)，率先開(kāi)展品牌車(chē)型的收舊供新業(yè)務(wù)，而上海六大二手車(chē)交易市場(chǎng)，也將進(jìn)一步完善，成為多品牌二手車(chē)的集聚地。
去年，在威海舉行的全國(guó)舊車(chē)行業(yè)整頓工作會(huì)議也達(dá)成兩點(diǎn)共識(shí)，一是把拍賣(mài)機(jī)制引入舊車(chē)交易，二是成立評(píng)估中介機(jī)構(gòu)，這兩種形式將在全國(guó)范圍內(nèi)全面展開(kāi)。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)放開(kāi)已是指日可待。
專家認(rèn)為，廠家搶灘二手車(chē)市場(chǎng)將是一種企業(yè)的戰(zhàn)略行為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮將能拓展今后廠家開(kāi)展相關(guān)業(yè)務(wù)，比如租賃、金融服務(wù)等新業(yè)務(wù)的推行。隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的逐步發(fā)展，舊車(chē)置換業(yè)務(wù)的開(kāi)展將會(huì)給廠家?guī)?lái)更多的利潤(rùn)，而消費(fèi)者也將從中得到更多的便利。我國(guó)的國(guó)情決定了目前的舊車(chē)置換只能是剛剛起步，等到舊車(chē)賣(mài)得比新車(chē)好了，也就意味著舊車(chē)置換已開(kāi)始火紅，但這起碼還要有10年的時(shí)間。
為中國(guó)式置換支三招
在汽車(chē)消費(fèi)發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)模式已相當(dāng)成熟，其成交比例占到整車(chē)銷(xiāo)售的70%以上，因此，汽車(chē)置換在國(guó)外很普遍。美國(guó)每年售車(chē)5600萬(wàn)輛，其中舊車(chē)交易達(dá)到75%左右。很多汽車(chē)品牌專賣(mài)店都有經(jīng)營(yíng)二手車(chē)的業(yè)務(wù)，比如通用汽車(chē)的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)就有3000個(gè)，豐田有1000多個(gè)，包括汽車(chē)置換買(mǎi)賣(mài)十分活躍。銷(xiāo)售商為此專門(mén)辟出展廳銷(xiāo)售各個(gè)品牌的二手車(chē)。二手車(chē)每年所帶來(lái)的利潤(rùn)幾乎占到整個(gè)銷(xiāo)售店利潤(rùn)的一半以上。
專家指出，目前適合中國(guó)特點(diǎn)的汽車(chē)置換有以下三種方式可�。阂环N是用本廠舊車(chē)置換本廠新車(chē)。如廠家為“一汽大眾”，車(chē)主可將舊捷達(dá)賣(mài)給一汽大眾的零售店，再買(mǎi)一輛新寶來(lái)；第二種是用本品牌舊車(chē)置換本品牌新車(chē)。如品牌為“大眾”，包括大眾在中國(guó)的兩家合資企業(yè)，可將一輛舊捷達(dá)置換到一輛帕薩特；第三種是只要購(gòu)買(mǎi)本廠或本廠家的新車(chē)，置換的舊車(chē)不限品牌。據(jù)稱國(guó)外基本上采用的是這種汽車(chē)置換方式。目前上海通用開(kāi)展的“誠(chéng)新二手車(chē)”業(yè)務(wù)即屬于此種情況。 （經(jīng)濟(jì)參考報(bào)）
察看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容我要發(fā)表評(píng)論 | 作者筆名 | 簡(jiǎn)短內(nèi)容 | 發(fā)表時(shí)間 | | : | | |
[上一頁(yè)] [1][2][3]
|
