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原創(chuàng)  【原創(chuàng)】為中國(guó)人的“三廂情結(jié)”喊句冤 (

2004-10-27 13:59:13 來源: pcauto 作者:林 源

  兩廂飛度上市沒多久,上海通用就出了一款兩廂車,有人說“兩廂車時(shí)代要來臨了”。

  明明是一款全新的車型,為何非要拉上“凱越”的名字?離中國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)第一款兩廂車已經(jīng)十多年時(shí)間了,為何現(xiàn)在才有人說“兩廂車時(shí)代要來臨”了?又有人說,這是因?yàn)橹袊?guó)人一直有“三廂情結(jié)”,上海通用還特意為這款兩廂車加了個(gè)“凱越”的名字作護(hù)身符。

  中國(guó)人真的有這種“三廂情結(jié)”嗎?

  記得在轎車價(jià)格老高的那個(gè)年代,轎車消費(fèi)群體很單一,有需要花大錢買轎車的不是政府官員就是商人大款。他們買車不但要圖個(gè)交通方便,更要“充闊氣”,顯示自己的身份和地位。三廂車成了他們不二的選擇——原因很簡(jiǎn)單,當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上兩廂車只有一個(gè)選擇,就是神龍富康。無論從外形還是價(jià)格上,富康都無法滿足消費(fèi)者“充闊氣”的心理需要。廠家沒有做好產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研的工作,沒能把握好當(dāng)時(shí)消費(fèi)群體的需要,結(jié)果,富康只好從出租車市場(chǎng)找出路。兩廂車在中國(guó)的首次嘗試,因?yàn)槭袌?chǎng)定位太低而受挫折了。此后卻出了中國(guó)人有“三廂情結(jié)”,“兩廂車在中國(guó)行不通”的說法。試想,如果當(dāng)時(shí)有像今天的寶馬mini、甲殼蟲檔次的兩廂車,足夠滿足人們的心理需要,還有誰說兩廂車在中國(guó)只有當(dāng)出租的份了?


兩廂車在中國(guó)只有當(dāng)出租的份了?

  這幾年,車價(jià)的下滑使得轎車走進(jìn)千家萬戶,購(gòu)車一族也產(chǎn)生了較大的變化。普通消費(fèi)者在買車時(shí)不再把“顯身份”放在首位,他們更注重個(gè)性、實(shí)用性還有經(jīng)濟(jì)性。市場(chǎng)上不但有兩廂車,還出現(xiàn)了越野車、MPV、經(jīng)濟(jì)型轎車等供消費(fèi)者們選擇。這時(shí),另一款兩廂車證明說中國(guó)人有“三廂情結(jié)”。

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