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　　備受矚目的國產(chǎn)皇冠已經(jīng)正式確定在三月二十一號下線。新車的價格在2月初已經(jīng)公布。國產(chǎn)皇冠排量均為3.0L，配備了多達7種選擇的廣泛級別，覆蓋了從32.8萬元至48萬元的價格區(qū)間。價格分別是：ROYAL級售價32.8萬元、ROYAL真皮版售價33.8萬元；Royal E級售價35.8萬元；真皮座椅版售價36.8萬元；Royal Saloon級售價39.3萬元；Royal Saloon G級售價46萬元；Royal Saloon G VIP級售價48萬元；7種相同排量，不同配置的車型價格區(qū)間相差已超過15萬元。

　　新皇冠上有一些有趣的高科技電子設(shè)施，例如，無鑰匙的智能進入和啟動系統(tǒng)。駕駛?cè)酥灰�接近車門，不需要用鑰匙就能把車門打開并發(fā)動車輛。另外，皇冠車上還裝有8英寸帶EMV的DVD語音電子導(dǎo)航系統(tǒng)，隨著國內(nèi)電子地圖的完善，這個系統(tǒng)將會變得非常實用，特別是到外地駕車旅行時。

　　值得注意的是，皇冠上裝備了膝部安全氣囊，這在國產(chǎn)轎車中還是首次，它可以保護乘客的膝部不受侵害。在主動安全性上，皇冠還在ABS的基礎(chǔ)上，裝備了VSC(車輛穩(wěn)定控制)和TRC(牽引力控制)系統(tǒng)。前者，可以減緩車輛在濕滑路面上急打方向帶來的危險；而后者則通過牽引力的分配，減輕車輛在泥濘路段的打滑。

　

　第一，豐富了豐田中國的產(chǎn)品線

　　國產(chǎn)皇冠的上市，豐富的豐田在中國的產(chǎn)品線，使得豐田形成了一個非常清晰的價格體系：威樂、威姿作為“編外豐田車型”，主攻8萬元左右的緊湊型轎車市場，威馳主攻8萬元至15萬元的小型轎車市場，花冠主攻14萬元至20萬元的中級轎車市場。考慮到關(guān)稅要下調(diào)至25%，并且佳美的配置比皇冠要低，因此國產(chǎn)佳美的價格雖然沒有公布，但應(yīng)該是20——25萬左右，而作為對皇冠補充車型的MARKII，定價應(yīng)該在25萬元至32萬元之間。這樣子豐田就在中國形成了一個涵蓋多種檔次的車型體系。

　　第二，價格提前公布別有用心

　　一般來說，在新車上市前，為了防止競爭對手針對該車的價格進行相應(yīng)的降價促銷活動，從而使得新車剛上市就陷入被動局面，很多廠家對于新車的價格都三緘其口，并且在此前有時還會有意識的散布一些錯誤的信息，在迷惑對手的同時，也借機觀察車友們的反應(yīng)。

　　然而國產(chǎn)皇冠卻采取了跟其他未上市新車截然不同的營銷策略。在離新車下線還有一個多月的春節(jié)前，提前公布價格。車未下線，價格先行，這種先聲奪人的特殊策略顯示了豐田的特別用心———急切占領(lǐng)國內(nèi)高檔轎車市場。

　　據(jù)悉，豐田提前公布國產(chǎn)皇冠價格，令中國高檔車的江湖老大——奧迪方寸大亂。因為這個時候奧迪剛結(jié)束為期三個月的促銷優(yōu)惠活動不久，國產(chǎn)寶馬宣布全線車型價格5至10萬，已經(jīng)令奧迪頭痛不已，而國產(chǎn)皇冠價格的宣布更是讓奧迪再度遭遇強敵。位更為接近，都在中國公務(wù)商務(wù)車市場具有先天的優(yōu)勢，所以盡管寶馬的品牌號召力略強于豐田，但國產(chǎn)皇冠可能在中國市場帶給奧迪比國產(chǎn)寶馬更大的麻煩�！�

　　第三，32萬的定價能否催熱豪華車市

　　中國的高檔車市場究竟有多大？按照國際上流行的說法，高檔豪華車在整個汽車市場上的比重應(yīng)為8%，以此推算，如果按照去年中國轎車銷量250萬輛的話，那么高檔車年銷量應(yīng)該在20萬輛左右。而中國汽車工業(yè)協(xié)會預(yù)計中國汽車生產(chǎn)將在今年增長至600萬輛，有可能超過德國而成為世界第三大汽車生產(chǎn)國，也就是說，今年中國的豪華車市將有48萬的銷量，而奧迪今年的銷售目標(biāo)為8萬輛，寶馬為2萬輛，這說明國內(nèi)高檔車市場還有很大的空間尚待挖掘。

　　由于高檔車市還有很大的發(fā)展空間，因此世界各大汽車廠商對其市場前景野心勃勃。2005年國產(chǎn)豪華車市場有望成為中國車市價格戰(zhàn)的新熱點。

　　國產(chǎn)皇冠近日給自己制定了“年銷量2萬臺”的目標(biāo)。據(jù)豐田的經(jīng)銷商介紹，3月份才上市的皇冠目前預(yù)訂量已經(jīng)超過了千臺。因此國產(chǎn)皇冠應(yīng)該是05年高檔車市場一只增長勢頭良好的潛力股。

　　然而國產(chǎn)皇冠能否與奧迪平起平坐，這就必須看下來豐田有沒有高明的競爭策略了。

　　因為現(xiàn)在國內(nèi)國產(chǎn)豪華車品牌已經(jīng)容納了國產(chǎn)奧迪、國產(chǎn)寶馬、國產(chǎn)凱迪拉克和國產(chǎn)皇冠四大世界級豪華車品牌，今年7月份，世界豪華車市場的“領(lǐng)頭羊”國產(chǎn)奔馳也將正式加入這一市場逐鹿，另外像東風(fēng)日產(chǎn)天籟等國產(chǎn)中高檔車的頂級車型也能在這一市場分得一杯羹，競爭對手的迅速增多和高端市場前幾年的迅速開發(fā)，讓這一市場的發(fā)展趨勢顯得撲朔迷離。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新車型的加入，高檔車市將會被分為多個細分市場。從價格上來看，天籟、奧迪A61.8T將占據(jù)28萬元～40萬元的市場空間，滿足了入門級的高檔車用戶需求；而皇冠、凱迪拉克CTS、2.4升奧迪A6、寶馬325等瞄準(zhǔn)的是40萬元～45萬元之間的市場，這部分用戶更看重車輛的品牌、性能；50萬元～60萬元的市場是由2.8升奧迪A6、寶馬520爭奪。而從車型特性上分，凱迪拉克CTS、奧迪A4將走運動、時尚的路線；皇冠、天籟則在日本車傳統(tǒng)的做工精細、配置高、價格適中、經(jīng)濟等方面做文章；寶馬5系、奔馳E是更多消費者心中的豪華車，其賣點是品牌含金量。

　　當(dāng)高檔車市進入群雄角逐的戰(zhàn)國時代，競爭的策略也應(yīng)該多樣化。如果豐田想憑借皇冠的配置與價格優(yōu)勢在中國高檔車市笑傲群芳，正確的營銷策略是取勝的法寶，至于結(jié)果如何，讓我們拭目以待！