2007年12月25日，廣州豐田汽車有限公司在深圳召開了2007業(yè)績暨2008年事業(yè)計劃發(fā)布會。期間，廣州豐田宣布2008年凱美瑞車型的計劃產銷量將再創(chuàng)新高，年度銷量將達17.5萬輛。而就在2007年12月19日，本田（中國）在2007年終新聞發(fā)布會上本田也公布了其2008年度計劃，其中廣州本田新款第八代雅閣計劃2008年達到產銷18萬輛。28日，廣本新雅閣下線，廣本正式宣布新雅閣將目標年產17.8萬輛。可見，2008年國內中高檔轎車市場的激烈爭奪就將于廣本新雅閣和廣豐凱美瑞之間開始。

圖為廣州豐田凱美瑞

　　凱美瑞大賣促新雅閣下線

　　本田第八代雅閣于2007年8月份在北美上市、12月份日本版面市，現在即將于2008年1月6日在中國正式上市。如此快節(jié)奏的國產引進、上市步伐自然有廣州本田方面急切希望換代新車能接力老款車型的市場旺銷表現。另一方面，不得不否認，新款廣州豐田凱美瑞車型在2006年上市至今幾近“瘋狂”的市場表現也是促使廣本新雅閣欲立即上市,為2008年打個“翻身仗”開個好頭。

　　2007年，廣州豐田凱美瑞在產銷量上取得了驕人的業(yè)績。截至目前，廣州豐田凱美瑞已連續(xù)12次獲得中高級轎車市場單車型月銷量冠軍，07年平均月銷量達到1.4萬輛，其中值得一提的是廣州豐田凱美瑞在9月份創(chuàng)造了16723輛的月銷量紀錄。

圖為廣州本田新雅閣

　　為此，歷來與豐田凱美瑞分庭抗禮、市場表現相近的本田雅閣自然會十分失落。無奈本田新雅閣開發(fā)周期失了先機，導致在2007年國內車市蓬勃發(fā)展的潮流下，反到讓2006年才正式進入國內市場的豐田占了先。因此，號稱累計國內銷量B級車冠軍的雅閣車型自然不能在2008年的市場起步時落后對手。