2008年3月15日，全國(guó)兩會(huì)正如火如荼，政府工作報(bào)告、政協(xié)領(lǐng)導(dǎo)人人選揭曉、兩會(huì)汽車(chē)界代表提案......輪番刺激著關(guān)心國(guó)家工業(yè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)的人的心。使得年年引發(fā)矛盾、爭(zhēng)議的“3-15”消費(fèi)者權(quán)益日似乎已被淡忘。當(dāng)然，地球不會(huì)因兩會(huì)而停轉(zhuǎn)或加速運(yùn)行，所以，“3-15”還是會(huì)在汽車(chē)——這一大宗家庭消費(fèi)品行業(yè)內(nèi)掀起巨浪。

　　“3-15”也需要“與時(shí)俱進(jìn)”

　　就好像國(guó)家講究“和諧”一樣，“3-15”也需要“與時(shí)俱進(jìn)”。特別是在經(jīng)過(guò)了2007年迅猛發(fā)展后的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)，汽車(chē)廠商早已懂得要在“3-15”這天討好消費(fèi)者；消費(fèi)者也早已深知一切不愉快的問(wèn)題都要在“3-15”之前就妥善解決。（因?yàn)檫^(guò)了“3-15”可能又沒(méi)有廠商會(huì)謙遜而積極地面對(duì)“上帝”了）

　　所以，廠商已經(jīng)不再害怕“3-15”的到來(lái)，消費(fèi)者也不會(huì)又在“3-15”來(lái)臨時(shí)才想到拿起維權(quán)的武器。難道，“3-15”本身已經(jīng)成為了無(wú)味的“雞肋”？又或者，“3-15”就像一劑無(wú)色、味的“毒藥”，能攝人與無(wú)形？

　　“3-15”異想天開(kāi)——315=365

　　就讓我們來(lái)兩個(gè)假設(shè)：首先，假設(shè)汽車(chē)廠商把365天里的每一天都看作是“3-15”。（這個(gè)似乎不只是空想，而已經(jīng)成為了幾乎所有汽車(chē)廠商的口號(hào)了）在日常生活的每一天，只要消費(fèi)者有關(guān)于所購(gòu)汽車(chē)的任何質(zhì)量、服務(wù)問(wèn)題都能在第一時(shí)間得到以往“3-15”時(shí)才能遇見(jiàn)的熱情接待、專(zhuān)家會(huì)診和滿意回復(fù)。這很難嗎？當(dāng)然不。但是難就難在：當(dāng)汽車(chē)商品出現(xiàn)了意外故障，影響到日常使用、甚至危機(jī)車(chē)主生命安全的時(shí)候，這類(lèi)產(chǎn)品質(zhì)量的“瑕疵”就會(huì)導(dǎo)致高額的損失。如果遇見(jiàn)了難以認(rèn)定是生產(chǎn)缺陷還是消費(fèi)者使用不當(dāng)責(zé)任的話，那么這段消費(fèi)者的“維權(quán)路”可就走遠(yuǎn)了。

　　所以，汽車(chē)生產(chǎn)廠商的終極目標(biāo)就應(yīng)該是“零缺陷”、“零投訴”。不是有專(zhuān)家提出除了《合同法》之外，中國(guó)還應(yīng)該推行國(guó)際通行的《產(chǎn)品質(zhì)量法》，作為對(duì)于汽車(chē)——這一大額、關(guān)乎生命、社會(huì)影響深重的商品質(zhì)量的特別約束嗎？不是還有專(zhuān)家提出盡快實(shí)施汽車(chē)商品“三包”規(guī)定，給予汽車(chē)——這一技術(shù)復(fù)雜、維護(hù)難度大、商品形象高大的家庭財(cái)產(chǎn)以生命初期的“特殊護(hù)理”嗎？這些責(zé)任與義務(wù)應(yīng)該都是廠家給予消費(fèi)者，而非相反。汽車(chē)廠商必須時(shí)刻提醒自己：每一輛新車(chē)交付顧客手中都意味著從此新一段“養(yǎng)護(hù)責(zé)任”的開(kāi)始。

　　“3-15”異想天開(kāi)——廠商給質(zhì)量保險(xiǎn)

　　提到汽車(chē)質(zhì)量，汽車(chē)消費(fèi)者在千般小心、萬(wàn)般仔細(xì)之余，更多流露出來(lái)的是面對(duì)外觀精美、內(nèi)在復(fù)雜的汽車(chē)商品的無(wú)奈——新車(chē)質(zhì)量問(wèn)題只能靠“運(yùn)氣”——希望新車(chē)沒(méi)有“疑難雜癥”。所以，我們假設(shè)能夠在汽車(chē)廠商環(huán)節(jié)推行（可能危及駕駛員與乘客生命安全的）重大質(zhì)量缺陷由保險(xiǎn)公司承包，廠商還必須公開(kāi)承包內(nèi)容的制度。

　　或許，世界范圍內(nèi)已經(jīng)有國(guó)家、汽車(chē)行業(yè)在執(zhí)行相關(guān)制度——比如嚴(yán)格的“汽車(chē)召回”制度。但是，“汽車(chē)召回”畢竟還是在社會(huì)道德高度成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始實(shí)行的、由汽車(chē)廠商主動(dòng)承擔(dān)責(zé)任的“道德約束”。對(duì)于“汽車(chē)社會(huì)”正處于建設(shè)期的中國(guó)，我們必須要求法律、法規(guī)先行——在汽車(chē)行業(yè)內(nèi)開(kāi)展針對(duì)汽車(chē)廠商環(huán)節(jié)的“汽車(chē)質(zhì)量（特別是“保修”期間）保險(xiǎn)”制度。即由汽車(chē)生產(chǎn)廠商出資向保險(xiǎn)公司投保，當(dāng)汽車(chē)商品在出現(xiàn)嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷時(shí)（無(wú)論是否已危及車(chē)上人員和第三者生命危害），由保險(xiǎn)公司向車(chē)主給予“質(zhì)量保證”賠款，或者給予更換新車(chē)的賠償待遇。