而國內(nèi)汽車廠商中僅有一汽馬自達(dá)（完成率57.7%）、上海大眾（54.6%）、一汽大眾（50.3%）、東風(fēng)本田（52.7%）、一汽夏利（50%）、吉利汽車（67.3%）和奇瑞汽車（69%）等7家艱難完成了半年目標(biāo)。

上海大眾拳擊金九銀十 POLO讓利1.58萬元

　　此時(shí)，國內(nèi)為數(shù)不多的幾家高歌猛進(jìn)吹響“沖鋒號(hào)”的廠商之一——“誓言年度產(chǎn)銷突破100萬輛”的大眾中國異常出挑。面對(duì)大眾中國的是無數(shù)的質(zhì)疑和譏諷。雖然另有東風(fēng)日產(chǎn)、一汽馬自達(dá)和一汽豐田都雄心勃勃能完成年度產(chǎn)銷目標(biāo)，但幾乎沒有人相信連“金九”都已經(jīng)開始褪色的08年中國車市還會(huì)出現(xiàn)奇跡。

　　大眾汽車還未出手 何時(shí)出手

　　用大眾汽車集團(tuán)(中國)市場部總監(jiān)胡波的話說：“我們這一塊金牌今年一定是要拿下的。我們上半年是53萬輛,同比增長23%。我們對(duì)全年完成100萬輛的目標(biāo)充滿信心。”很明顯，大眾中國信心十足，希望在2008“奧運(yùn)年”將其整體品牌形象塑造為“行業(yè)最高領(lǐng)導(dǎo)者”。

　　在如今誰都不相信四季度車市整體走勢會(huì)出現(xiàn)奇跡（已經(jīng)有行業(yè)分析人事預(yù)測四季度增長率為“0%”）的情況下，這一“軍令狀”會(huì)不會(huì)是大眾中國即將“出手”終端汽車消費(fèi)市場的一個(gè)暗示？

9月中高級(jí)轎車市場總體銷量點(diǎn)評(píng)

中高級(jí)轎車9月銷量前十名（表格數(shù)據(jù)來源：我愛紅旗的BLOG）

　　從以往第三、第四季度的汽車市場宏觀走勢來看，三、四季度交界的“金九銀十”時(shí)節(jié)和第四季度末的“農(nóng)歷新年”時(shí)節(jié)是兩個(gè)車市擴(kuò)容的繁榮期。汽車廠商年度官方降價(jià)、大幅度促銷，都會(huì)集中于此時(shí)段出現(xiàn)。其中，車市巨頭——大眾、通用、豐田往往是其中氣魄最大的“豪門”。因?yàn)槟甓扰琶�的�?xì)微產(chǎn)銷量差距可能就會(huì)在此時(shí)節(jié)內(nèi)見分曉。

　　2008年是中國的“奧運(yùn)年”，更是大眾汽車的“奧運(yùn)年”。但是，分別在奧運(yùn)會(huì)前后上市的上海大眾LAVIDA朗逸和一汽大眾新寶來都因?yàn)樯鲜兄芷谔�短而無法給予大眾中國整體產(chǎn)銷量以強(qiáng)力的支撐。對(duì)于主體車型產(chǎn)品線稍嫌老氣的南北大眾來說，“跑量”重任更顯艱巨。適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用“價(jià)格手段”已經(jīng)是當(dāng)務(wù)之急。