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1000元升級(jí)款 試駕新帝豪百萬(wàn)款向上互聯(lián)版

2017-06-07 05:45:00 作者:張景森
1快速了解百萬(wàn)款向上互聯(lián)版回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕頻道】去年10月吉利新帝豪推出了百萬(wàn)款車型,以此紀(jì)念帝豪上市至今突破百萬(wàn)輛的銷售成績(jī),在自主品牌中能奪得這一成績(jī)的可謂寥寥無(wú)幾,順勢(shì)推出百萬(wàn)紀(jì)念款也無(wú)可厚非,不過(guò)新帝豪的這一紀(jì)念款卻不僅僅是掛個(gè)標(biāo)那么簡(jiǎn)單,無(wú)論外觀、內(nèi)飾還是實(shí)在的科技配置、動(dòng)力總成都有著較大的升級(jí)。

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●新上市版本有什么不同?
百萬(wàn)款向上互聯(lián)版

  在前幾天吉利又新增了新帝豪百萬(wàn)款向上互聯(lián)版,別聽(tīng)名字這么拗口,其實(shí)就是在1.5LCVT向上版的的基礎(chǔ)上新增了G-Netlink 3.0A車載系統(tǒng),這也是我們今天所試駕體驗(yàn)的車型,借此機(jī)會(huì)我們也來(lái)嘗一嘗新帝豪百萬(wàn)款的味道如何。

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  對(duì)于吉利的G-Netlink 3.0或許你已經(jīng)非常熟悉,目前已搭載至博越以及新帝豪1.3T頂配版本,而3.0A實(shí)際上就是3.0系統(tǒng)的升級(jí)版,由原來(lái)的3G網(wǎng)絡(luò)升級(jí)至4G,并且采用高德導(dǎo)航、IPS屏幕、訊飛iFlytek3.0以及2G內(nèi)存的升級(jí)等,其實(shí)最關(guān)鍵的還是贈(zèng)送兩年不計(jì)流量的4G網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

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●新帝豪百萬(wàn)款有何來(lái)頭?
繼承吉利最新家族式設(shè)計(jì)

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  此外百萬(wàn)款在前保險(xiǎn)杠位置的設(shè)計(jì)也做了一些調(diào)整,幾處折線勾勒出似威嚴(yán)的獠牙狀,看起來(lái)更加立體動(dòng)感。

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2試駕體驗(yàn):加速平緩 易上手回頂部

●加速平緩 易上手
1.5L+CVT

  與國(guó)內(nèi)大多數(shù)自主品牌一樣,吉利新帝豪百萬(wàn)款上所搭載的CVT變速箱來(lái)自邦奇,加上1.5L小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),從賬面數(shù)據(jù)也能夠知道,要想在他身上大刀闊斧地肆意放縱是不太可能的了

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  底盤方面,新帝豪均采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架,后扭力梁式非獨(dú)立懸架。前懸架的表現(xiàn)還算比較均衡,車身支撐性以及路感得以保證的同時(shí),對(duì)于細(xì)微顛簸有著足夠的過(guò)濾能力。

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●總結(jié)

  在眾多品牌的紀(jì)念款車型當(dāng)中,新帝豪的百萬(wàn)款算得上的是一次最具誠(chéng)意的小改款,新上市的1.5L CVT互聯(lián)版又首度應(yīng)用上了吉利最新的G-Netlink 3.0A車載系統(tǒng),并且價(jià)格差不算太大,足見(jiàn)吉利在產(chǎn)品研發(fā)、統(tǒng)籌上的實(shí)力。

  1.5L小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配CVT的動(dòng)力表現(xiàn)能夠滿足日常代步,加速不快不過(guò)平順舒適才是主旋律,對(duì)于急躁的年輕人來(lái)說(shuō),或許會(huì)更鐘情于有更好低扭表現(xiàn)的1.3T渦輪增壓版本。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)

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