動(dòng)力、油耗及噪音測(cè)試

　　加速測(cè)試對(duì)于豪華車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)不是什么問(wèn)題，首先這個(gè)基本的車(chē)型由于采用較大排量，都具有非常好的動(dòng)力表現(xiàn)，百公里相差1秒的的加速感受并不十分明顯，再者，這個(gè)級(jí)別車(chē)型日常駕駛都是以平穩(wěn)舒適為主要訴求，因此加速成績(jī)對(duì)他們的車(chē)主來(lái)說(shuō)意義不大。但我們的年度車(chē)型評(píng)選為體驗(yàn)公平和公正，還是把他們帶到同樣的測(cè)試場(chǎng)地，看看他們的動(dòng)力表現(xiàn)是否會(huì)有太大的差別。

加速測(cè)試成績(jī)：1寶馬535Li;2 一汽豐田新皇冠;3 奔馳E300L

　　加速表現(xiàn)4.3升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸給了3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬535Li的百公里加速快了新皇冠0.7秒，而這種優(yōu)勢(shì)從中后段開(kāi)始愈發(fā)明顯。奔馳E300L的百公里加速較新皇冠慢了整整1秒，要知道他們的扭矩相差有一百二十牛米。

制動(dòng)測(cè)試成績(jī)：1 一汽豐田新皇冠;2 奔馳E300L;3 寶馬535Li

　　三車(chē)的制動(dòng)表現(xiàn)與加速表現(xiàn)又不太相同。最后的結(jié)果顯示制動(dòng)感受并不太優(yōu)秀的新皇冠以40.9米的成績(jī)折桂，而制動(dòng)感覺(jué)比較靈敏的寶馬535Li只有42.8米，這樣的成績(jī)似乎與駕駛感受向背離，我們不排除有試駕車(chē)個(gè)體因素存在。

油耗測(cè)試成績(jī)：1 奔馳E300L;2 寶馬535Li;3 一汽豐田新皇冠

　　油耗測(cè)試我們力求準(zhǔn)確，三款車(chē)在相同的時(shí)間行駛同樣的里程，之后到同一油槍加油。單車(chē)行駛里程137公里，其中80%為工作日城區(qū)道路，因此油耗應(yīng)該理解為是擁堵路段油耗，而不是最經(jīng)濟(jì)油耗。測(cè)得的結(jié)果顯示，奔馳E300L的油耗最低，其次為寶馬535Li，一汽豐田新皇冠的油耗最高，并且高出不少。

噪音測(cè)試成績(jī)：1 一汽豐田新皇冠;2 寶馬535Li;3 奔馳E300L

　　三款車(chē)的噪音控制都比較好，尤其是新皇冠，不管是怠速噪音、低速噪音還是高速噪音，傳遞到轎廂內(nèi)的非常微小，而這多半是其V8發(fā)動(dòng)機(jī)的功勞。

豪華車(chē)測(cè)試總結(jié)：

　　豪華車(chē)更多的是空間、乘坐舒適性和科技配置的比拼，而對(duì)于駕駛感受則是其次。寶馬535Li的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在動(dòng)力和操控方面，而一些科技配置更多的是駕駛樂(lè)趣的提升;奔馳E300L的優(yōu)勢(shì)在于其均衡的表現(xiàn)，單項(xiàng)并沒(méi)有太多的亮點(diǎn)，但單拿出哪一項(xiàng)都不差于人;一汽豐田新皇冠4.3L則是這個(gè)級(jí)別車(chē)型里科技配置的標(biāo)桿車(chē)型，對(duì)于后排的關(guān)懷讓人完全不會(huì)去關(guān)注它的駕駛特點(diǎn)。