VV5s在性能上的表現(xiàn)是否達到了預期的水平這是比較看重的，畢竟在走高端路線的同時這是一個硬性的要求，性能出眾才更有說服力。在加速測試中我們發(fā)現(xiàn)WEY為VV5s匹配的雙離合變速器是可以拉高轉(zhuǎn)速起步的，這將會幫助他在成績上也有明顯的提升。當轉(zhuǎn)速拉高到2200轉(zhuǎn)左右車輛起步瞬間會伴有打滑發(fā)生，爆發(fā)力不錯，而更值得關注的是每一次換擋它的頓挫感都很小，而且動力的響應很直接，相比長城之前的產(chǎn)品這絕對是高表現(xiàn)了，最終我們獲得的百公里加速成績?yōu)?.10秒，在同級別中算是很不錯的成績了。

　　VV5s的剎車成績優(yōu)秀要好過以往的長城產(chǎn)品，盡管在制動測試中，車身的姿態(tài)變化比較明顯，但是全程制動力的表現(xiàn)都很強，最大剎車G值也達到了-1G，而且十分穩(wěn)定，最終我們獲得的百公里制動成績?yōu)?8.88米，表現(xiàn)值得肯定。

結(jié)語：

　　趁熱打鐵的道理自然都懂，WEY作為新品牌在VV7推出之后又帶來了VV5，已經(jīng)涉及到了目前最為熱門的中級和緊湊級SUV市場，而從產(chǎn)品的表現(xiàn)來看，不論是工藝設計還是駕駛質(zhì)感都要比哈弗品牌標準更高，在口碑的作用下，新品牌產(chǎn)品的推出似乎得到了更多的關注，當然最讓人感興趣的是價格，15.50-16.50萬的預售價格也將是一個很好的敲門磚。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）