大通D90目前全系車(chē)型均搭載的是2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將會(huì)追加2.0T柴油引擎。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面則匹配的是6MT或法國(guó)進(jìn)口的邦奇6AT。另外需要注意的是，本次試駕的車(chē)輛據(jù)說(shuō)仍然屬于試裝車(chē)。最終量產(chǎn)車(chē)已經(jīng)在產(chǎn)，但要9月才面世。

　　2.0T汽油引擎+2.3噸車(chē)重+非承載式車(chē)身，不得不說(shuō)是有些格格不入，小馬拉大車(chē)的既視感就出來(lái)了，但奈何符合國(guó)情且政治思想正確。

　　小排量渦輪增壓汽油機(jī)偏低的低轉(zhuǎn)速扭矩對(duì)2噸有余的SUV儼然死穴，這種違和感MAX的組合就像泡椒月餅一樣。正所謂面條不夠蒜來(lái)湊，大通D90的解決方案跟撼路者一樣，就是給這臺(tái)沉重的SUV配上靈敏的油門(mén)和活躍的變速箱。而實(shí)際上不僅這兩臺(tái)車(chē)，傳祺GS8和長(zhǎng)安CS95也是差不多這個(gè)路子。

　　得益于靈活的油門(mén)響應(yīng)和搭調(diào)的齒比，大通D90起步時(shí)并無(wú)沉重感。2.0T引擎的動(dòng)力在村鎮(zhèn)路60km/h以下的速度走走停停還是挺好的，車(chē)內(nèi)隔音不錯(cuò)，多數(shù)噪音被默默洗掉。就是2.0T引擎略帶柴油腔，但想想省下來(lái)的稅，還是聽(tīng)歌吧。

　　要是高速上想變道超個(gè)車(chē)什么的就屬于哲學(xué)問(wèn)題的范疇了。先一腳油門(mén)到底，變速箱開(kāi)始思考人生，世界上到底應(yīng)該先有雞還是先有蛋？最后喃喃自語(yǔ)“我母雞??！”，接著突然腦袋短路開(kāi)始連續(xù)降檔轉(zhuǎn)速直接飆升至4500rpm+。這導(dǎo)致我也在思考人生，我超車(chē)應(yīng)該先調(diào)高空調(diào)溫度還是先調(diào)低音響？

　　腳在油門(mén)上輕輕一搭轉(zhuǎn)速就直接指到2000rpm，所以日常駕駛并不會(huì)覺(jué)得這車(chē)腎虧。但輕油門(mén)時(shí)，仍然能稍微察覺(jué)到增壓值打上來(lái)前發(fā)動(dòng)機(jī)有一段不舉，而這份遲疑有時(shí)還會(huì)和整日忙思考人生的變速器撞個(gè)滿懷，偶發(fā)地導(dǎo)致闖動(dòng)，好在車(chē)子沉，所以這闖動(dòng)不厲害。

　　不要指望小排量引擎拉大車(chē)會(huì)省油，該花費(fèi)的油錢(qián)一分不少。不堵車(chē)正常行駛油耗為13.5L/100km，堵車(chē)油耗還沒(méi)體驗(yàn)不好說(shuō)，樂(lè)觀的話預(yù)計(jì)多個(gè)30%吧。2.0L的排量更多體現(xiàn)在避稅上。又想馬兒跑，又想馬兒少吃草的技術(shù)并非沒(méi)有，但對(duì)這個(gè)價(jià)位的車(chē)還是別有這種不切實(shí)際的希冀為好。

　　整個(gè)剎車(chē)踏板的初段雖然存在偏軟的情況，但隨之而來(lái)的就是制動(dòng)力的涌現(xiàn)，你能夠明顯的感受到四條胎面寬度達(dá)到265mm的輪胎在牢牢的抓住地面，制動(dòng)力非常強(qiáng)，能夠給你足夠的信心。

　　方向盤(pán)電子助力手感輕且缺少路感還是挺輕松愜意的。速度加快后依然偏輕的轉(zhuǎn)向配上并線時(shí)左搖右晃的車(chē)體，還真有點(diǎn)別樣趣味，同時(shí)也在心理上不斷暗示駕駛者，稍微颯颯得了，不要太過(guò)火。

　　由于非承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)和2.3噸的車(chē)重，小的起伏D90靠懸掛和大輪胎就能熨得服帖，但顛簸更大時(shí)這車(chē)就開(kāi)始有點(diǎn)可恥地硬了，過(guò)坑時(shí)還有些跳。不過(guò)好在這車(chē)雖略硬但不僵，基本舒適度很有保障。而且由于懸架調(diào)校的偏軟，在經(jīng)過(guò)一些起伏路面時(shí)，坐在車(chē)內(nèi)會(huì)感覺(jué)到一定的飄忽感，在過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也相對(duì)明顯些。

　　D90在路上還是挺威武的，因?yàn)樵跓粑粫r(shí)就連大貨車(chē)司機(jī)也在一臉羨慕地盯著你的車(chē)看。由于采用非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，大通D90的坐姿較高，坐在前排正前方和兩側(cè)的視野都不錯(cuò)。這時(shí)你可以選擇回大貨車(chē)司機(jī)一個(gè)得瑟的眼神。

　　C2B造車(chē)非常吸引眼球，十幾萬(wàn)的車(chē)就有高度個(gè)性化定制，上汽大通感想敢做。配置豐富性價(jià)比高，大氣外觀和時(shí)尚內(nèi)飾的超高顏值同級(jí)領(lǐng)先，還有大智慧的斑馬系統(tǒng)，可以保證每一位乘客舒適度的座椅和空間，這一切都令D90看起來(lái)非常美好。

　　只不過(guò)，大通D90的駕駛者會(huì)羨慕車(chē)上乘客，因?yàn)檫@款車(chē)沒(méi)有什么駕駛樂(lè)趣，超車(chē)時(shí)還得顧及思考人生的6AT變速箱和在隨時(shí)爆發(fā)的2.0T引擎。幸好D90高顏值的外觀不會(huì)令駕駛者覺(jué)得自己是個(gè)貨車(chē)司機(jī)。（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 謝鵬 /  攝：謝鵬、蘭博文、楊萬(wàn)科、上汽大通官攝）