0-100km/h 百公里加速測(cè)試：

　　即便踩住剎車(chē)憋住油門(mén)起步，CVT變速箱的保護(hù)作用，轉(zhuǎn)速并不高，風(fēng)光580的初段加速力道一般，隨即動(dòng)力不緊不慢地輸出，波瀾不驚。而榮威RX5的雙離合變速箱同樣有保護(hù)，不過(guò)隨即離合結(jié)合后動(dòng)力輸出足夠迅猛，主觀加速感覺(jué)要比風(fēng)光580強(qiáng)不少。

　　風(fēng)光580的加速g值不算高，不過(guò)全程的加速很平順，而榮威RX5的加速明顯要更猛，優(yōu)勢(shì)一直領(lǐng)先到最后，最終測(cè)得風(fēng)光580 1.5T CVT、榮威RX5 1.5T 7DCT的百公里加速時(shí)間分別為12.39秒、9.78秒，榮威RX5的優(yōu)勢(shì)明顯。

　　100km/h-0 百公里制動(dòng)測(cè)試：

　　在全力制動(dòng)過(guò)車(chē)中，兩個(gè)車(chē)沒(méi)有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，制動(dòng)力比較平穩(wěn)。而車(chē)身姿態(tài)則都出現(xiàn)了比較明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象，這在重心較高的城市SUV中比較常見(jiàn)。最終我們測(cè)得風(fēng)光580、榮威RX5的百公里制動(dòng)距離分別為42.17米、38.79米。

　　怠速狀態(tài)下，兩車(chē)的車(chē)廂靜謐性表現(xiàn)不錯(cuò)，相對(duì)來(lái)說(shuō)榮威RX5的發(fā)動(dòng)機(jī)NVH表現(xiàn)更好些。不過(guò)日常市區(qū)行駛，風(fēng)光580的隔音表現(xiàn)更好些，相比之下榮威RX5的胎噪較明顯。而高速行駛，兩車(chē)的風(fēng)噪都比較明顯，相對(duì)來(lái)說(shuō)風(fēng)光580對(duì)于風(fēng)噪的抑制要好些。

　　總結(jié)：通過(guò)一番對(duì)比下來(lái)可以發(fā)現(xiàn)，兩臺(tái)車(chē)互有優(yōu)勢(shì)。首先在外觀，兩車(chē)有著沉穩(wěn)大方的設(shè)計(jì)，符合時(shí)下主流的審美，至于誰(shuí)能入你的法眼，這個(gè)就很主觀了，蘿卜青菜各有所愛(ài)；其次在空間以及配置方面，風(fēng)光580就有著明顯的優(yōu)勢(shì)，七座空間的布局能滿足更多的需求，諸如全LED大燈、自動(dòng)尾部等顯檔次的配置也不落下。

　　而在駕駛方面，榮威RX5無(wú)論是加速性能還是制動(dòng)性能表現(xiàn)要更好，風(fēng)光580最大的特點(diǎn)則是平順；在智能互聯(lián)方面，尤其是在語(yǔ)音控制方面，兩車(chē)的語(yǔ)音識(shí)別都足夠智能，支持口語(yǔ)化指令，從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)看，風(fēng)光580的識(shí)別速度更快，系統(tǒng)反應(yīng)的速度也更快些。最后需要一提的是，風(fēng)光580提供“7年/15萬(wàn)公里超級(jí)質(zhì)保”政策，質(zhì)量有保障。綜合看來(lái)，如果你不是一個(gè)急性子的話，要選擇一臺(tái)“互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”，那么風(fēng)光580的性價(jià)比更為突出。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳啟貞）